“學(xué)過(guò)硬汽車(chē)技術(shù)，動(dòng)手是關(guān)鍵”，重慶科龍汽車(chē)學(xué)校采用*進(jìn)的校企結合技能培訓模式，學(xué)校擁有大型的汽車(chē)維修4S店，正規的汽車(chē)裝飾美容店，為學(xué)員提供大量的實(shí)踐操作機會(huì )，半天理論，半天實(shí)踐的教學(xué)模式，讓學(xué)員在實(shí)踐動(dòng)手操作中學(xué)習真正過(guò)硬的技術(shù)。教師隊伍是學(xué)員求學(xué)成材的基本保證，學(xué)校擁有一支德技雙馨、富有活力的教師隊伍，所有教師都來(lái)源于行業(yè)精英，均有很強的維修實(shí)戰經(jīng)驗，雙師型教師占相當比例（技師和工程師）。同時(shí)，該校與重慶理工*成教院強強合作，開(kāi)展技能加學(xué)歷的教學(xué)模式，學(xué)員套讀重慶理工*大專(zhuān)課程，畢業(yè)后頒發(fā)*認可，*通用的重慶理工*成教大專(zhuān)文憑，真正實(shí)現技能學(xué)歷雙豐收的新型教學(xué)模式。
　1.采用直流電
　　由于汽車(chē)上的電源之一是蓄電池，為直流電源，且蓄電池放電后必需用直流電源對其充電。因此，車(chē)上的發(fā)電機也必需輸出直流電。由于上述原因，汽車(chē)上采用直流電。
　　2.采用低壓電源
　　汽車(chē)電系的額定電壓有12v和24V兩種，目前汽油車(chē)普遍采用12V電源，重型柴油車(chē)多采用24V電源。
　　3.采用單線(xiàn)制
　　一般用電設備與電源的連接需要兩條導線(xiàn)，一條為火線(xiàn)，另一條為零線(xiàn)，這樣才能構成回路，而汽車(chē)上所有的用電設備都是并聯(lián)的，從理論上講需要一根公共的火線(xiàn)和一根公共的零線(xiàn)。而汽車(chē)的底盤(pán)及發(fā)動(dòng)機是由金屬制造的，具有良好的導電性能。因此，用汽車(chē)的金屬機體作為一條公共導線(xiàn)，從而達到節約導線(xiàn)，使電氣線(xiàn)路簡(jiǎn)單、安裝維修方便的目的。因此，現代汽車(chē)基本都采用單線(xiàn)制，但現代汽車(chē)上也有一些部位沒(méi)有與汽車(chē)的金屬機體相連，這些地方則必需采用雙線(xiàn)制。
　　4.負極搭鐵
　　由于汽車(chē)采用單線(xiàn)制，所以電系的兩條線(xiàn)路中的一條必需用汽車(chē)的金屬機體來(lái)代替，在接線(xiàn)時(shí)電源的一極及用電設備的一端要與金屬機體相連，這樣的連接稱(chēng)為搭鐵。對直流電系統來(lái)說(shuō)，從原理的角度，電系的正極或者負極均可作為搭鐵極，但按照國際通行的做法和我國標準的規定，汽車(chē)電系規定為負極搭鐵。