佛山叉車(chē)培訓考證叉車(chē)發(fā)展模式與競爭策略需要創(chuàng )新

東莞叉車(chē)培訓:培訓時(shí)間:15天，學(xué)費1600元，隨到隨學(xué)，東莞質(zhì)量技術(shù)監局的叉車(chē)培訓考場(chǎng)考試點(diǎn)，東莞成才叉車(chē)培訓學(xué)校網(wǎng)址:，（賴(lài)老師）。

　　佛山叉車(chē)培訓考證張潔秘書(shū)長(cháng)談到:國內很多叉車(chē)制造企業(yè)通過(guò)粗放式的發(fā)展成長(cháng)起來(lái)，生產(chǎn)的主流叉車(chē)仍然是低端內燃叉車(chē)，產(chǎn)品技術(shù)含量低，市場(chǎng)進(jìn)入門(mén)檻低，企業(yè)同質(zhì)化嚴重，造成叉車(chē)企業(yè)始終遵循以低價(jià)優(yōu)勢占領(lǐng)市場(chǎng)進(jìn)而做大規模的發(fā)展路徑。隨著(zhù)國內外形勢發(fā)生變化，舊的發(fā)展模式與競爭策略逐漸喪失效力，需要企業(yè)引入新的經(jīng)營(yíng)理念，闖出新的發(fā)展道路。

　　佛山叉車(chē)培訓考證造成“老路”走不通的原因如下:
東莞叉車(chē)培訓網(wǎng):
　　首先，佛山叉車(chē)培訓學(xué)校目前我國原材料價(jià)格上漲、人工成本提高的趨勢越來(lái)越明顯，并且可能長(cháng)期存在，這給叉車(chē)企業(yè)帶來(lái)了巨大的成本壓力，使不少企業(yè)要想贏(yíng)利越來(lái)越難。

　　其次，佛山叉車(chē)培訓學(xué)校叉車(chē)制造企業(yè)所面臨的困境不僅僅是企業(yè)內部成本問(wèn)題，市場(chǎng)格局的改變也導致了競爭日益激烈。近年來(lái)，進(jìn)入工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域的企業(yè)越來(lái)越多。這些企業(yè)主要分為兩類(lèi)，一類(lèi)是大型工程機械或汽車(chē)制造企業(yè)；另一類(lèi)主要是私企，通過(guò)收購原有的工業(yè)車(chē)輛企業(yè)，快速進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。這兩類(lèi)企業(yè)中，前者對于市場(chǎng)格局的影響非常大，如龍工、柳工、山推、山河智能等大型工程機械企業(yè)都推出了自己的叉車(chē)產(chǎn)品。這些企業(yè)擁有較強的研發(fā)水平和經(jīng)濟實(shí)力，以及一定的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，借此其叉車(chē)產(chǎn)品能夠在市場(chǎng)上占據一定的份額。

第三，佛山叉車(chē)培訓考證同質(zhì)化同類(lèi)型低端競爭也是叉車(chē)行業(yè)遇到的難題。由于我國叉車(chē)市場(chǎng)對3噸以下的內燃叉車(chē)需求量*，很多新進(jìn)入的企業(yè)為了自身平穩起步發(fā)展，都選擇這類(lèi)叉車(chē)作為切入行業(yè)的突破口，反而造成該類(lèi)叉車(chē)競爭過(guò)度激烈。而應對這一難題的有效方法就是企業(yè)積極進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng )新和結構調整。目前，我國高端叉車(chē)包括窄巷道倉儲叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)、部分特種叉車(chē)等基本依賴(lài)進(jìn)口，這類(lèi)產(chǎn)品的利潤較高，如果哪家企業(yè)能夠攻克技術(shù)難點(diǎn)，占領(lǐng)國產(chǎn)叉車(chē)市場(chǎng)的空白，無(wú)論對企業(yè)還是對行業(yè)今后的發(fā)展都將非常有利。

教學(xué)地點(diǎn):東莞市萬(wàn)江區牌樓基公交站站牌后面成才叉車(chē)培訓中心。
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