別以這些駕駛方式很正確

每個(gè)人的駕駛習慣在日積月累中就會(huì )逐漸演變成另一種習慣，時(shí)間長(cháng)了就會(huì )順其自然地覺(jué)得這種習慣才是正確的…可是對于不正確的習慣我們應該把它丟掉。因此，對于某些方法到底是不是正確，義烏學(xué)車(chē)讓大家來(lái)做做對比，找找原因。

現象一、空擋滑行是否正確？

    在油價(jià)高漲的今天，利用空擋行駛來(lái)達到省油目的是車(chē)主常用的手法，部分教練往往也這樣諄諄教誨。

    形成原因:教練們往往認為這樣不僅能起到省油的效果而且能減少對剎車(chē)片的磨損。

    專(zhuān)業(yè)點(diǎn)評:現在汽車(chē)大部分都是采用電子燃油噴射系統，而出于安全考慮，廠(chǎng)家在最初是不考慮空擋滑行這一情況的，所以實(shí)際上在空擋狀態(tài)下車(chē)輛是屬于非正常的運轉狀態(tài)。這時(shí)的離合器、齒輪也都會(huì )加劇磨損，所以非但不能節省燃油，還會(huì )給行車(chē)安全埋下隱患。

    因此，無(wú)論自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋車(chē)輛，空擋滑行非但不會(huì )省油，反而有可能造成嚴重后果。

現象二、踩剎車(chē)之前要踩離合嗎？

    為了避免新手或學(xué)員在駕車(chē)過(guò)程中“死火”，教練通常會(huì )將“半聯(lián)動(dòng)”方式擴大化，讓學(xué)員多踩離合，碰到情況急剎車(chē)時(shí)，先把離合踩到底，再踩剎車(chē)。一些人在下山的長(cháng)坡時(shí)，不自覺(jué)地采用了這樣的方式，以預防碰到緊急情況時(shí)制動(dòng)“死火”。

    形成原因:新手學(xué)車(chē)最常碰到的問(wèn)題就是因為來(lái)不及踩離合而熄火，教練也因心疼自己的車(chē)要經(jīng)?！爸貑ⅰ?，經(jīng)常強調學(xué)員要“注意踩離合”，導致學(xué)員一碰到情況就踩離合，甚至有些學(xué)員左腳一直不敢完全離開(kāi)離合踏板。

    專(zhuān)業(yè)點(diǎn)評:時(shí)間長(cháng)了就會(huì )加速離合器的老化，要盡量縮短半離合狀態(tài)，否則離合器的主動(dòng)片和被動(dòng)片會(huì )長(cháng)時(shí)間處于輕微摩擦狀態(tài)，同時(shí)還會(huì )加速對壓板、分離軸承等部件的磨損。

現象三、過(guò)彎帶要踩剎車(chē)嗎？

    由于制動(dòng)的提前量預留不夠或者根本就是意識缺位，很多教練習慣在彎道前略減速，而將主要的減速時(shí)間留在彎道中。

    形成原因:這是人的一種本能習慣，由于彎道帶來(lái)人對速度的謹慎，從教練到學(xué)生一般都會(huì )習慣在彎道中踩著(zhù)剎車(chē)，以使內心更為踏實(shí)。

    專(zhuān)業(yè)點(diǎn)評:過(guò)彎道時(shí)踩剎車(chē)，會(huì )使前后左右的剎車(chē)磨損程度不一樣，時(shí)間長(cháng)了會(huì )加速底盤(pán)和輪胎的磨損，速度快的話(huà)還會(huì )影響車(chē)輛平衡性，從而引發(fā)事故。其實(shí)應該在入彎前就松開(kāi)油門(mén)，如果速度還是很快，就要適當踩一踩剎車(chē)，避免在轉彎過(guò)程中臨時(shí)剎車(chē)，入彎道2／3的路程后就可踩油門(mén)。

    現在看了義烏駕校為大家提供的文章后，大家是否能明白，到底哪些方法才是正確的呢？相信現在大家對駕駛方式心里應該也有數了吧。