湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)五年制大專(zhuān)2022年學(xué)費、收費多少
一般來(lái)說(shuō),對*成績(jì)不滿(mǎn)意的學(xué)生,即使被錄取到當地的高中,也不建議報讀。由于很多普通高中教育質(zhì)量不好,生源本身也不是很好,很多學(xué)生很難專(zhuān)心上高中,且這些學(xué)校的入學(xué)率一般很低,大多數人都是三年后一無(wú)所獲,就去社會(huì )工作。
湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)五年制大專(zhuān)學(xué)費
專(zhuān)業(yè) | 層次 | 學(xué)制(年) | 收費標準(元/年) |
鐵道工程技術(shù) | 大專(zhuān) | 3 | 5060 |
道路橋梁工程技術(shù) | 大專(zhuān) | 3 | 5000 |
城市軌道交通工程技術(shù) | 大專(zhuān) | 3 | 5000 |
高速鐵道工程技術(shù) | 大專(zhuān) | 3 | 5000 |
鐵路橋梁與隧道工程技術(shù) | 大專(zhuān) | 3 | 5000 |
鐵道交通運營(yíng)管理 | 大專(zhuān) | 3 | 5060 |
城市軌道交通運營(yíng)管理 | 大專(zhuān) | 3 | 4600 |
高速鐵路客運乘務(wù) | 大專(zhuān) | 3 | 5000 |
鐵路物流管理 | 大專(zhuān) | 3 | 5000 |
建筑工程技術(shù) | 大專(zhuān) | 3 | 5060 |
工程造價(jià) | 大專(zhuān) | 3 | 5000 |
建筑設計 | 大專(zhuān) | 3 | 8200 |
建筑裝飾工程技術(shù) | 大專(zhuān) | 3 | 7500 |
給排水工程技術(shù) | 大專(zhuān) | 3 | 5000 |
地下與隧道工程技術(shù) | 大專(zhuān) | 3 | 5000 |
鐵道信號自動(dòng)控制 | 大專(zhuān) | 3 | 5000 |
鐵道通信與信息化技術(shù) | 大專(zhuān) | 3 | 5000 |
城市軌道交通通信信號技術(shù) | 大專(zhuān) | 3 | 4600 |
物聯(lián)網(wǎng)應用技術(shù) | 大專(zhuān) | 3 | 4600 |
鐵道機車(chē) | 大專(zhuān) | 3 | 7800 |
鐵道供電技術(shù) | 大專(zhuān) | 3 | 7800 |
動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù) | 大專(zhuān) | 3 | 8500 |
鐵道車(chē)輛 | 大專(zhuān) | 3 | 7800 |
湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)五年制大專(zhuān)辦學(xué)條件
不斷豐富合作辦學(xué)模式,綜合實(shí)力大大增強。初步建立起政行企校"四位一體"長(cháng)效合作機制。擁有一支以高鐵、兩院院士沈志云為引領(lǐng),專(zhuān)業(yè)技術(shù)精,服務(wù)能力強,行業(yè)*度高的專(zhuān)兼結合的教師隊伍;擁有4大綜合實(shí)訓基地、15個(gè)實(shí)訓中心、80個(gè)實(shí)訓室和120多個(gè)穩定的校外實(shí)習實(shí)訓基地,校內實(shí)訓基地(室)設備總值達5000余萬(wàn)元;全面建設"312"社會(huì )服務(wù)體系即3個(gè)技術(shù)服務(wù)中心(高鐵技術(shù)服務(wù)中心、建筑工程技術(shù)孵化中心、智能交通研究中心)、1個(gè)衡陽(yáng)職業(yè)院校教學(xué)服務(wù)共享基地和2個(gè)平臺(志愿者服務(wù)平臺、國際交流平臺);畢業(yè)生面向*鐵路總公司(原鐵道部)、中鐵建、中鐵工、城市軌道交通*鐵路四大系統高薪就業(yè):在校生訂單培養率40%以上,近三年畢業(yè)生就業(yè)率平均95%以上。
目前,正積極發(fā)揮行業(yè)背景深厚和地方*鼎力支持的雙重優(yōu)勢,借外力壯實(shí)力、聯(lián)企業(yè)強內涵,齊心協(xié)力促改革,凝神聚力謀發(fā)展,努力為鐵路現代化建設和湖南省"四化兩型"建設提供人才支撐和智力支持,朝著(zhù)"*、特色鮮明"的高職奮勇邁進(jìn)。
