鐵道車(chē)輛運用與檢修專(zhuān)業(yè)是學(xué)校特色專(zhuān)業(yè),本專(zhuān)業(yè)擁有鐵道車(chē)輛綜合演練和車(chē)輛檢修車(chē)間的實(shí)訓場(chǎng)地,同時(shí)可共享湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)*等院校的實(shí)訓設備,與中車(chē)株洲電機科技有限公司、中車(chē)廣東城市軌道交通公司、中車(chē)寧波新能源公司、中車(chē)株洲電力機車(chē)研究所有限公司、中車(chē)風(fēng)電等企業(yè)建立了長(cháng)期合作關(guān)系,校企共育車(chē)輛運用與檢修高素質(zhì)中等技能型人才。 主干課程: 機械制圖、機械基礎、鐵道概論、電工技術(shù)基礎與技能、車(chē)輛構造與檢修、車(chē)輛運用與管理。 | ||
專(zhuān)業(yè) | 招生人數 | 男女比例 | 學(xué)費 | 學(xué)習周期 |
鐵道運輸管理 (軌道交通服務(wù)崗位定向培養班) | 200 | 不限 | 9800元/年 | 3+1(四年) |
學(xué)生完成學(xué)業(yè),成績(jì)合格,畢業(yè)后安排到*各大鐵路、地鐵或其他交通運輸領(lǐng)域的站務(wù)、勤務(wù)、票務(wù)、話(huà)務(wù)等崗位就業(yè),年綜合報酬4到8萬(wàn)。 |
長(cháng)沙鐵路航空學(xué)校 分數線(xiàn)
"中職生就業(yè)不再是難事"目前,我國生產(chǎn)力發(fā)展水平、科技水平還很不平衡,經(jīng)濟建設仍需要數以千萬(wàn)計的初級技術(shù)人才,中職學(xué)校具有廣闊的發(fā)展空間
長(cháng)沙鐵路航空學(xué)校 分數線(xiàn)
專(zhuān)業(yè) | 招生計劃 | 男:女比例 | 學(xué)費 | 學(xué)制 |
鐵道運輸管理 | 200 | 不限 | 11800元/年 | 三年 |
鐵道車(chē)輛運用與檢修 | 200 | 9:1 | ||
電氣化鐵道供電 | 100 | 9:1 | ||
航空服務(wù) | 200 | 2:8 |
長(cháng)沙鐵路航空學(xué)校 分數線(xiàn)
鐵道車(chē)輛運用與檢修專(zhuān)業(yè)
長(cháng)沙鐵路航空學(xué)校 分數線(xiàn)
航空急救實(shí)務(wù)
課程名稱(chēng) | 航空急救實(shí)務(wù) | 開(kāi)設學(xué)期 | 第5學(xué)期 | |
參考學(xué)時(shí) | 36 | |||
課 程 目 標 | 素質(zhì)目標 | 1.具備良好的工作態(tài)度、責任心; 2.具有較強的團隊意識和協(xié)作能力。 3.具有較強的學(xué)習能力、吃苦耐勞精神; 4.具有較強的語(yǔ)言表達能力和協(xié)調人際關(guān)系能力; 5.具有認識自身發(fā)展重要性以及確立自身繼續發(fā)展目標的能力。 | ||
知識目標 | 1.掌握急救醫學(xué)的基本理論和基本概念; 2.掌握院前急救,急救問(wèn)題的緊急評估與處理; 3.熟悉各急癥的概念、病因、發(fā)病機制、分類(lèi)。 4.掌握各急癥的臨床表現,識別及處理,特別是早期識別及處理; 5.掌握常用急救藥物。 | |||
能力目標 | 1.應用急救醫學(xué)的基本理論、基本知識對常見(jiàn)急癥的臨床特點(diǎn)作出解釋; 2.運用急救醫學(xué)的理論與技術(shù),初步學(xué)會(huì )對常見(jiàn)急癥的識別及處理,特別是早其及處理; 3.初步學(xué)會(huì )使用常用急救藥物; 4.學(xué)會(huì )急救常用技術(shù)。 | |||
主要內容 | 1.現場(chǎng)急救概論; 2.現場(chǎng)急救醫學(xué)基礎; 3.現場(chǎng)心肺復蘇術(shù); 4.外傷急救基本技術(shù); 5.常見(jiàn)其他危重急癥現場(chǎng)急救; 6.常見(jiàn)創(chuàng )傷現場(chǎng)急救; 7.常見(jiàn)中毒現場(chǎng)急救。 | |||
教學(xué)要求 | 1.采用組合模塊式、任務(wù)驅動(dòng)式教學(xué)方法,理實(shí)一體、實(shí)地調研、情境模擬等教學(xué)手段,加強實(shí)踐教學(xué),激發(fā)學(xué)習興趣、培養探究習慣; 2.采取形成性考核和終結性考核相結合的方式進(jìn)行考核,其中過(guò)程考核占 40%、終結考核成績(jì)占60%。 |
*現有城市軌道交通通信信號技術(shù)、鐵道通信與信息化技術(shù)、鐵道信號自動(dòng)控制、城市軌道交通機電技術(shù)(AFC檢修)、城市軌道交通機電技術(shù)(綜合設備檢修)、鐵道供電技術(shù)、高鐵綜合維修技術(shù)等6大專(zhuān)業(yè)7個(gè)專(zhuān)業(yè)方向。
*擁有一支嚴謹、務(wù)實(shí)、兢業(yè)、創(chuàng )新的教學(xué)和管理團隊,現有教職工40名,其中高級職稱(chēng)10人(教授5人),中級職稱(chēng)29人,碩士研究生17人;湖南省*特殊津貼*、芙蓉教學(xué)*、百優(yōu)工匠、專(zhuān)業(yè)帶頭人、黃炎培*教師、五一勞動(dòng)獎?wù)芦@得者各1名,湖南省技術(shù)能手3名,湖南省青年骨干教師4名,國內(省內)訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者4名,株洲市領(lǐng)軍人物、職業(yè)教育*1名,株洲市高層次人才6人。
*已建成滿(mǎn)足各專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)需要的技術(shù)先進(jìn)、功能齊全的校內實(shí)訓基地,包括先進(jìn)的鐵道供電技術(shù)、鐵道信號自動(dòng)控制等專(zhuān)業(yè)實(shí)訓室18間,為學(xué)生的理論實(shí)踐一體化教學(xué)提供有力的*。*與廣州鐵路(集團)公司、南昌鐵路局、長(cháng)沙地鐵、貴陽(yáng)地鐵、常州地鐵、中車(chē)集團等30余家企業(yè)開(kāi)展了訂單培養與深度校企合作。
7.無(wú)人機結構與操作
課程名稱(chēng) | 無(wú)人機結構與操作 | 開(kāi)設學(xué)期 | 第3學(xué)期 | |
參考學(xué)時(shí) | 72 | |||
課 程 目 標 | 素質(zhì)目標 | 培養學(xué)生具有創(chuàng )新精神和實(shí)踐能力;培養嚴謹的科學(xué)態(tài)度和良好的職業(yè)道德;鍛煉學(xué)生的團隊合作能力、交流及表達能力、獲取新知識、新技能的學(xué)習能力和解決實(shí)際問(wèn)題的工作能力。 | ||
知識目標 | 掌握各類(lèi)無(wú)人機的基本結構、各類(lèi)無(wú)人機的裝配和調試、無(wú)人機的模擬飛行、安全綜合等知識。 | |||
能力目標 | 掌握獨立組裝出一架完整的無(wú)人機并正確調參,使無(wú)人機正常飛行,完成指定的任務(wù) | |||
主要內容 | 多旋翼無(wú)人機的結構與飛行原理;固定翼無(wú)人機的結構與飛行原理;*機無(wú)人機的結構與飛行原理;三大類(lèi)無(wú)人機的飛行控制器;無(wú)人機飛行前后的檢查 | |||
教學(xué)要求 | 采用實(shí)物、教具、多媒體、仿真軟件等形式輔助教學(xué),突出感性認知,幫助學(xué)生理解。應注重實(shí)踐教學(xué),在教學(xué)過(guò)程中,多聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)需求,加強對學(xué)生動(dòng)手能力的培養。實(shí)施教師評價(jià)、學(xué)生評價(jià)、社會(huì )評價(jià)相結合的多元主體評價(jià),堅持按形成性評價(jià) 40%和終結性評價(jià) 60%的權重進(jìn)行評價(jià),堅持定性與定量相結合的方式進(jìn)行評價(jià)。 |