湖南數控專(zhuān)業(yè)中專(zhuān)學(xué)校 怎么樣
3.  無(wú)人機從操控與飛行安全
課程名稱(chēng)
無(wú)人機操控飛行安全
開(kāi)設學(xué)期
第2學(xué)期
參考學(xué)時(shí)
72
課
程
目
標
素質(zhì)目標
具有自主學(xué)習新知識、新技術(shù)、主動(dòng)查閱資料,不斷積累經(jīng)驗,善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質(zhì)和較強的計劃組織與團隊協(xié)作能力。
知識目標
掌握無(wú)人機的組成、飛行要素與原則、無(wú)人機的各飛行模式、無(wú)人機安全綜合知識、航拍航測植保時(shí)的無(wú)人機檢查。
能力目標
掌握三舵面在無(wú)人機中的作用、無(wú)人機的基本飛行動(dòng)作、無(wú)人機的飛行區域、氣象對無(wú)人機的飛行影響。
主要內容
多旋翼無(wú)人機的操控原理;固定翼無(wú)人機的操控原理;*機無(wú)人機的操控原理;遙控器的詳解及操作;無(wú)人機飛行前后的檢查
教學(xué)要求
在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項目教學(xué)法、任務(wù)驅動(dòng)法等。實(shí)施教師評價(jià)、學(xué)生評價(jià)、社會(huì )評價(jià)相結合的多元主體評價(jià),堅持按形成性評價(jià) 40%和終結性評價(jià) 60%的權重進(jìn)行評價(jià),堅持定性與定量相結合的方式進(jìn)行評價(jià)。


湖南數控專(zhuān)業(yè)中專(zhuān)學(xué)校 怎么樣
3 對我國中職教學(xué)管理問(wèn)題的對策和建議
3.1重視中職院校教學(xué)管理,優(yōu)化管理模式,提升資源配置
在本文第二部分當中,作者提到了我國中職院校存在教學(xué)管理資源匱乏、教學(xué)管理工作缺乏重視及有效管理機制。為了對上述問(wèn)題進(jìn)行有效的改變,以提升我國中職教育中教學(xué)管理工作水平,就必須首先對該項工作給予足夠的重視,從而使教師、學(xué)校,乃至*教育*,重視我國中職教育,為中職類(lèi)院校分配更多教學(xué)資源,使我國中職院校能夠像高等*院校一樣建立自己的校區,為學(xué)生提供更加適合學(xué)習、生活和享受學(xué)習時(shí)光的環(huán)境與氛圍。另外,在資源充足的情況下,我國中職院校還應當不斷的優(yōu)化教學(xué)管理模式,將現有資源加以利用,用于建設中職教學(xué)管理的有效機制之上。在對中職教學(xué)管理機構進(jìn)行構建時(shí),應當堅持當代教學(xué)的立場(chǎng),杜絕以應試教育來(lái)對我國中職院校教學(xué)進(jìn)行管理,以培養現代化、實(shí)用性人才為目的,端正學(xué)生價(jià)值觀(guān)、世界觀(guān),而不是單純使用成績(jì)來(lái)對學(xué)生進(jìn)行考核,對教學(xué)管理工作進(jìn)行考核。

管理模式     1、學(xué)風(fēng)嚴謹、學(xué)習氣氛濃厚,學(xué)生活動(dòng)豐富多彩。     2、我校專(zhuān)業(yè)均實(shí)行現代學(xué)徒制培養模式,學(xué)校聘請有工作經(jīng)驗的高鐵乘務(wù)員、航空乘務(wù)員和行業(yè)工程師主講實(shí)踐課,培養學(xué)生實(shí)際操作能力,以保證學(xué)生畢業(yè)即就業(yè)。     3、以市場(chǎng)為導向,以就業(yè)為目的,在校學(xué)習期間,我校為學(xué)生開(kāi)設鐵路連接員、鐵路車(chē)站助理值班員、鐵路客運員、鐵路運貨員、物流員證書(shū)、民航乘務(wù)員證、民航安檢員,*營(yíng)銷(xiāo)員證、*商務(wù)秘書(shū)證、計算機等級證、公共外語(yǔ)等級證等多種證書(shū)的培訓課程,以強化學(xué)生的競爭實(shí)力,為學(xué)生提升就業(yè)競爭力。     4、學(xué)生全日制學(xué)習,實(shí)行全封閉、半軍事化管理,配備專(zhuān)職班主任,科學(xué)的管理學(xué)生學(xué)習和生活。
視覺(jué)層面:首先需要做到的是易懂,這時(shí)候就非常注重文案清晰程度及按鈕層級關(guān)系了,彈出的信息需能直擊要害,用戶(hù)看了能一目了然才是關(guān)鍵;其次,彈窗屬于一種干擾信息的存在,設計必須簡(jiǎn)潔,在彈出時(shí)需要考慮是否會(huì )過(guò)度影響(影響是一定會(huì )有的、且看如何降低)用戶(hù)的其他操作。假想我們正在玩游戲、突然來(lái)了電話(huà)全屏幕覆蓋(傳統來(lái)電),自己會(huì )以*快的速度掛掉電話(huà),回到游戲中后發(fā)現自己已領(lǐng)"盒飯",即便來(lái)電是多么的理所當然,但心里必定是非常不痛快的,那么,如果來(lái)電以彈窗的形式且占據屏幕很小區域(如今的來(lái)電方式)是不是就給了用戶(hù)足夠反應時(shí)間及緩沖時(shí)間呢?

    交互層面:彈出的內容及操作入口需清晰可操作,雖然有時(shí)基于業(yè)務(wù)需求,產(chǎn)品更希望用戶(hù)能進(jìn)行下一步操作而并非回到上一步,即便如此,我們也只能通過(guò)弱化次要操作以突出主要操作,用戶(hù)有來(lái)去自由的權利,如果弱化至用戶(hù)看不清、甚至找不到的程度,即便提供了次要操作入口,也會(huì )存在反面作用;另外需注意用戶(hù)對產(chǎn)品的可控性,不管產(chǎn)品如何期望用戶(hù)進(jìn)入下一步轉化,但不能強制,一定要給用戶(hù)提供回去的路(強制版本更新除外),否則,任性的用戶(hù)可能會(huì )直接結束應用,甚至因產(chǎn)品過(guò)于霸道直接卸載。