【南海務(wù)莊叉車(chē)培訓班】講述叉車(chē)后市場(chǎng)相關(guān)的標準

叉車(chē)考證說(shuō)明

報讀條件:年齡滿(mǎn)18周歲以上,身體健康,具有*以上文化,沒(méi)有任何叉車(chē)司機理論基礎和實(shí)踐經(jīng)驗,而又想從事叉車(chē)司機駕駛工作者。

理論考試用電腦考試,只有選擇題和判斷題,有復習資料,考試完后當場(chǎng)可知道理論考試成績(jì),70分為合格

實(shí)操考試分為場(chǎng)考和路考,

實(shí)操考試后可知道考試成績(jì)。

叉車(chē)后市場(chǎng)相關(guān)的標準

南海務(wù)莊叉車(chē)培訓考證班講述在談國內標準前,我們看看國際標準。ISO/TC110成立于1963年,主要任務(wù)是研究機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛、手動(dòng)工業(yè)車(chē)輛(包括堆垛車(chē)、手推車(chē)、拖車(chē)等)、除用于充氣輪胎輪輞的充氣輪胎和橡膠實(shí)芯輪胎外的各種車(chē)輪和腳輪方面的標準化,包括術(shù)語(yǔ)和定義,與設計和構造、試驗和檢驗方法、操作和維護有關(guān)的安全要求,以及與用戶(hù)和制造廠(chǎng)利益有關(guān)的便于互換的主要尺寸。ISO/TC110工業(yè)車(chē)輛技術(shù)委員會(huì )有零部件標準包括貨叉、護頂架、制動(dòng)器、車(chē)輪、腳輪、安全帶等方面的標準,如:ISO 5057《工業(yè)車(chē)輛——叉車(chē)貨叉的檢查和修復》、ISO 6055《工業(yè)車(chē)輛——護頂架——技術(shù)要求和試驗方法》及ISO 6292《機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛和牽引車(chē)——制動(dòng)器性能和零件強度》等。據不完全統計,工業(yè)車(chē)輛現行的標準共有53項,國項標數36項,行標數17項。其中零部件標準占的比例較大,占有近三分之一。

南海務(wù)莊叉車(chē)培訓考證中心講述我國由北京起重運輸機械研究所代表標準化管理委員會(huì )(SAC),以P成員(積極成員)的身份參加該技術(shù)委員會(huì )的工作。2013年ISO/TC110工業(yè)車(chē)輛技術(shù)委員會(huì )系列會(huì )議,于2013年11月11日至15日在日本東京召開(kāi),此次是我國第七次組團參加ISO/TC110工業(yè)車(chē)輛技術(shù)委員會(huì )系列會(huì )議,在此次會(huì )議上,*代表積極參與會(huì )上的討論,代表*發(fā)表更多的意見(jiàn)。

通過(guò)制定、發(fā)布和實(shí)施標準,達到統一是標準化的實(shí)質(zhì),獲得佳秩序和社會(huì )效益則是標準化的目的。叉車(chē)后市場(chǎng)需要達到統一的標準要求,才能走向標準化、系列化和通用化,達到信息交流和資源共享,避免不必要的浪費,使復雜的事情簡(jiǎn)單化。也只有標準,能將一切變得有序,這種秩序的嚴謹就在每一個(gè)標準文本的背后。

南海務(wù)莊叉車(chē)培訓講述國內的標準相對起步較晚,2012年8月17日,由*設備租賃及二手設備專(zhuān)業(yè)委員會(huì )、二手叉車(chē)工作委員會(huì )組織的"二手叉車(chē)流通技術(shù)要求"標準起草工作會(huì )議在京召開(kāi)?！抖植孳?chē)流通技術(shù)要求》于2013年7月1日起已正式執行,2014年7月29日至31日,由*工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )主辦的首屆"*工程機械行業(yè)標準化工作會(huì )議"在工程機械質(zhì)量監督檢驗中心東花園培訓中心舉辦。這對提高我國叉車(chē)后市場(chǎng)的影響力,提升叉車(chē)后市場(chǎng)標準化工作水平都具有非常重要的意義。更重要的是叉車(chē)后市場(chǎng)的標準提案將越來(lái)越受到重視,使市場(chǎng)更規范化。只有國內叉車(chē)后市場(chǎng)不斷規范化才能把我國具有優(yōu)勢的技術(shù)推廣到國際上,從而使我國在國際市場(chǎng)占領(lǐng)一席之地。