湖南中創(chuàng )智能科技學(xué)校 收費標準
6.無(wú)人機飛行控制技術(shù)
課程名稱(chēng) | 無(wú)人機飛行控制技術(shù) | 開(kāi)設學(xué)期 | 第3學(xué)期 | |
參考學(xué)時(shí) | 72 | |||
課 程 目 標 | 素質(zhì)目標 | 通過(guò)學(xué)習完本課程,達到培養學(xué)生獨立分析問(wèn)題,解決問(wèn)題的能力;擁有實(shí)事求是的學(xué)風(fēng)和創(chuàng )新精神;具有培養良好的協(xié)作精神。 | ||
知識目標 | 掌握無(wú)人機三大類(lèi)的基本知識;伯努利定理;無(wú)人機的起飛原理; | |||
能力目標 | 能掌握無(wú)人機的各類(lèi)導航系統;無(wú)人機各姿態(tài)飛行控制;遙控器四通道; | |||
主要內容 | 無(wú)人機的飛行姿態(tài)的原理及飛行模式;舵機,舵回路及舵面;遙控的各通道及相關(guān)操作;綜合安全知識等。 | |||
教學(xué)要求 | 在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項目教學(xué)法、任務(wù)驅動(dòng)法等。實(shí)施教師評價(jià)、學(xué)生評價(jià)、社會(huì )評價(jià)相結合的多元主體評價(jià),堅持按形成性評價(jià) 40%和終結性評價(jià) 60%的權重進(jìn)行評價(jià),堅持定性與定量相結合的方式進(jìn)行評價(jià)。 | |||
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一、根據政策享受助學(xué)金與學(xué)費減免:
1、免學(xué)費補貼:2400 元 / 生 / 年 ( 已沖抵學(xué)費 )
2、貧困助學(xué)金:享受助學(xué)金 2000 元 / 生 / 年 ( 具體根據政策發(fā)放)
3、雨露計劃補貼 : 3000 元 / 生 / 年 (需學(xué)生在生源地申請)
4、獎學(xué)金:6000 元 / 生 / 年(學(xué)生在校成績(jì)優(yōu)異)
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主干課程:主要開(kāi)設有《鐵路貨運組織》《鐵路行車(chē)組織》《倉儲與配送管理》《道路運輸管理》《鐵路行車(chē)技術(shù)管理》《鐵路運輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》。主要實(shí)踐環(huán)節設有貨運站與CAD實(shí)訓、接發(fā)列車(chē)實(shí)訓、國際貨代軟件實(shí)訓、物流運輸軟件實(shí)訓、制票與運費計算實(shí)訓、倉儲配送軟件實(shí)訓、物流運輸軟件實(shí)訓。
就業(yè)去向:畢業(yè)生主要面向各鐵路局集團公司及其相關(guān)貨運中心、現代物流營(yíng)運中心、快遞連鎖企業(yè)等,從事貨運員、貨運值班員、核算員、計劃員以及物流企業(yè)的運輸、配送、倉儲、物流營(yíng)銷(xiāo)、國際貨代等物流相關(guān)管理等職業(yè)崗位人員。
專(zhuān)業(yè)介紹
一、行業(yè)簡(jiǎn)介
根據《新時(shí)代交通強國鐵路先行規劃綱要》,直至2035年,鐵路營(yíng)運里程達到20萬(wàn)公里,其中高速鐵路7萬(wàn)公里。鐵路干線(xiàn)越來(lái)越發(fā)達,遍及多數軌道,由此需要更多的鐵路專(zhuān)業(yè)人才建設和服務(wù)。根據城市軌道交通職業(yè)人才配備標準,每建設一公里城市軌道交通線(xiàn)路,至少需要60名管理及技術(shù)人員;每開(kāi)通一條地鐵線(xiàn)路,均需要各類(lèi)專(zhuān)門(mén)人才1000余人。由此可見(jiàn),鐵道類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才的需求量巨大。根據不完全的統計,我國鐵路線(xiàn)路所需人才與應聘人才之間的比例達到了10:3。鐵路學(xué)校主要培養能從事鐵路交通通訊設備的維護、設計、分析判斷、檢修和處理故障、管理、安裝、施工的專(zhuān)業(yè)技能型人才,與我國社會(huì )主義現代化建設要求相適應,德、智、體、美等方面全面發(fā)展,掌握必需的文化科學(xué)知識和鐵道專(zhuān)業(yè)知識,畢業(yè)生主要面向鐵道類(lèi)(包含鐵路、城軌、地鐵)的相關(guān)單位工作的相關(guān)單位工作。
二、升校
湖南高速職業(yè)技術(shù)、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)、湖南鐵道職業(yè)技術(shù)、湖南交通職業(yè)技術(shù)等。
