株洲軌道交通職業(yè)技術(shù)學(xué)校 【歡迎你】報名
隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展,線(xiàn)上的功能越來(lái)越強大,除了對背后的開(kāi)發(fā)人員有了越來(lái)越高的要求,甚至衍生除了新的設計行業(yè)--UI設計。UI是用戶(hù)界面的縮寫(xiě),UI設計要從結構設計、交互設計、視覺(jué)設計三個(gè)方面入手做。
1、接口設計是人類(lèi)和機器之間進(jìn)行信息交流的載體,而FaceUI則是由硬件接口和軟件接口組成的。近幾年,隨著(zhù)計算機技術(shù)和信息技術(shù)的飛速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò )技術(shù)得到了飛速的發(fā)展,人機接口的設計與開(kāi)發(fā)已經(jīng)成為當今*計算機設計領(lǐng)域中*熱門(mén)的課題。
2、基于功能實(shí)現的接口設計。人機交互界面*根本的特點(diǎn)就是功能性和可用性,它可以讓使用者了解功能和操作,讓使用者可以更流暢的將自己的作品內容傳達給使用者,也就是使用者,這是功能界面的基礎和價(jià)值所在,但是因為使用者的文化背景和知識層次不同,所以界面應該以更國際化、更客觀(guān)的方式來(lái)反映產(chǎn)品的內容。
3、結構設計又稱(chēng)為概念性設計,是接口設計的基本框架。結構設計通過(guò)對用戶(hù)的調研和任務(wù)的分析,確定了整個(gè)系統的體系結構。以紙為基礎的低保真實(shí)原型可以為使用者提供測試和改進(jìn)。在結構設計中,對目錄系統進(jìn)行邏輯分類(lèi)和語(yǔ)義的界定是方便使用者理解和使用的一個(gè)重要條件。
互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展只會(huì )越來(lái)越深,以后的UI設計也會(huì )隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)生變化。抓住當下熱門(mén)的技術(shù),預測以后技術(shù)的發(fā)展,對于想要進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的人,還是想要在這個(gè)行業(yè)更上一層樓的人,都是必不可少的。
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*結束后學(xué)長(cháng)和學(xué)生們*擔心的是能不能找到一所適合自己的好學(xué)校,小編也是經(jīng)過(guò)多方考察對比,下面老師整理了的相關(guān)內容,具體政策及報名一切以學(xué)校官方發(fā)布為準
1.空乘服務(wù)概論
課程名稱(chēng)
空乘服務(wù)概論
開(kāi)設學(xué)期
第1學(xué)期
參考學(xué)時(shí)
72
課
程
目
標
素質(zhì)目標
1.提高學(xué)生的文化素養、綜合業(yè)務(wù)能力與素質(zhì),為后續課程的學(xué)習打下基礎,增強吸收新知識的能力;
2.具備服務(wù)意識,樹(shù)立正確而務(wù)實(shí)的職業(yè)理想,養成符合職業(yè)需要的職業(yè)本質(zhì)。
知識目標
1.掌握空乘服務(wù)的基本特征和規律;
2.知曉航空運輸生產(chǎn)組織的運營(yíng)與管理;
3.掌握空乘服務(wù)的組織與空乘人員的工作職責;
4.掌握航空公司的基本構成及各*基本職能;
5.掌握空乘服務(wù)應具備的職業(yè)素質(zhì)及職業(yè)道德。
能力目標
1.培養學(xué)生具備綜合運用知識的能力,增強學(xué)生的職業(yè)適應能力;
2.培養學(xué)生具有發(fā)現新問(wèn)題并進(jìn)行系統地分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力;
3.培養學(xué)生具備有計劃地組織完成工作任務(wù)的能力;
4.培養學(xué)生具有自主學(xué)習新知識、新技術(shù)和自主探究新問(wèn)題的能力;
5.培養學(xué)生獨立工作、處理突發(fā)事件的能力。
主要內容
1.空乘服務(wù)概述;
2．空乘服務(wù)的目標;
3.空乘服務(wù)思想與服務(wù)文化;
4.空乘服務(wù)內容與基本過(guò)程;
5.空乘服務(wù)的組織與空乘人員的工作職責;
6.空乘服務(wù)的藝術(shù);
7.空乘服務(wù)管理與創(chuàng )新;
8.航空服務(wù)補救;
9.空乘服務(wù)職業(yè)素質(zhì)及職業(yè)道德。
教學(xué)要求
1.借助空乘服務(wù)這個(gè)載體,結合中職生思想政治教育現狀將思政教育理念滲透到教學(xué)中;
2.充分利用課程教學(xué)資源,創(chuàng )設線(xiàn)上線(xiàn)下混合式教學(xué)模式;采取任務(wù)式、情景式、體驗式、探究式等教學(xué)方法,加強師生互動(dòng)與學(xué)生協(xié)作學(xué)習;重視學(xué)習方法和學(xué)習策略的指導,調動(dòng)學(xué)習的積極性,營(yíng)造良好的學(xué)習氛圍和組織豐富多彩的拓展活動(dòng);
3.采取形成性考核與終結性考核相結合進(jìn)行評價(jià),從課堂表現、作業(yè)完成度、實(shí)踐能力以及多方面進(jìn)行自評、互評、師評,從期中與期末考試進(jìn)行終結性考核,形成性評價(jià)占比 40%,終結性考核占比 60%。
2.民航地面服務(wù)
課程名稱(chēng)
民航地面服務(wù)
開(kāi)設學(xué)期
第4學(xué)期
參考學(xué)時(shí)
72
課
程
目
標
素質(zhì)目標
1.逐漸養成認真負責、嚴謹細致、精心專(zhuān)注、精益求精的職業(yè)態(tài)度;
2.培養較強的規范意識和安全意識,嚴格遵守客票銷(xiāo)售服務(wù)流程與規范,養"安全*,旅客至上"的職業(yè)精神;
3.具有良好的服務(wù)意識,在服務(wù)過(guò)程中,形象大方,舉止得體,態(tài)度誠懇,注重服務(wù)細節,主動(dòng)熱情;誠實(shí)守信。
知識目標
1.掌握售票服務(wù)、問(wèn)詢(xún)服務(wù)、值機服務(wù)、引導服務(wù)、要客服務(wù)、安檢服務(wù)的知識要點(diǎn)及工作過(guò)程;
2.掌握識別有效乘機證件、客票、登機牌;能了解旅客所持各類(lèi)無(wú)效證件;能識別有效機場(chǎng)控制區通行證件;
3.掌握對重點(diǎn)對象和重點(diǎn)部位的人身檢查,并熟練應用人身檢查的技巧方法。
能力目標
1.培養學(xué)生具有發(fā)現新問(wèn)題并進(jìn)行系統地分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力;
2.培養學(xué)生具備有計劃地組織完成工作任務(wù)的能力;
3.培養學(xué)生具有自主學(xué)習新知識、新技術(shù)和自主探究新問(wèn)題的能力;
4.培養學(xué)生獨立工作、處理突發(fā)事件的能力。
主要內容
1.民航呼叫中心服務(wù);
2.民航值班崗位服務(wù);
3.民航安全檢查崗位服務(wù);
4.民航候機樓問(wèn)訊處與;
5.貴賓室服務(wù);
6.特殊旅客服務(wù);
7.候機樓航班不正常服務(wù);
8.旅客行李查詢(xún)服務(wù)。
教學(xué)要求
1.借助民航地面這個(gè)載體,結合中職生思想政治教育現狀將思政教育理念滲透到教學(xué)中;
2.充分利用課程教學(xué)資源,創(chuàng )設線(xiàn)上線(xiàn)下混合式教學(xué)模式;采取任務(wù)式、情景式、體驗式、探究式等教學(xué)方法,加強師生互動(dòng)與學(xué)生協(xié)作學(xué)習;重視學(xué)習方法和學(xué)習策略的指導,調動(dòng)學(xué)習的積極性,營(yíng)造良好的學(xué)習氛圍和組織豐富多彩的拓展活動(dòng);
3.采取形成性考核與終結性考核相結合進(jìn)行評價(jià),從課堂表現、作業(yè)完成度、實(shí)踐能力以及多方面進(jìn)行自評、互評、師評,從期中與期末考試進(jìn)行終結性考核,形成性評價(jià)占比 40%,終結性考核占比 60%。
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隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展,線(xiàn)上的功能越來(lái)越強大,除了對背后的開(kāi)發(fā)人員有了越來(lái)越高的要求,甚至衍生除了新的設計行業(yè)--UI設計。UI是用戶(hù)界面的縮寫(xiě),UI設計要從結構設計、交互設計、視覺(jué)設計三個(gè)方面入手做。
1、接口設計是人類(lèi)和機器之間進(jìn)行信息交流的載體,而FaceUI則是由硬件接口和軟件接口組成的。近幾年,隨著(zhù)計算機技術(shù)和信息技術(shù)的飛速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò )技術(shù)得到了飛速的發(fā)展,人機接口的設計與開(kāi)發(fā)已經(jīng)成為當今*計算機設計領(lǐng)域中*熱門(mén)的課題。
2、基于功能實(shí)現的接口設計。人機交互界面*根本的特點(diǎn)就是功能性和可用性,它可以讓使用者了解功能和操作,讓使用者可以更流暢的將自己的作品內容傳達給使用者,也就是使用者,這是功能界面的基礎和價(jià)值所在,但是因為使用者的文化背景和知識層次不同,所以界面應該以更國際化、更客觀(guān)的方式來(lái)反映產(chǎn)品的內容。
3、結構設計又稱(chēng)為概念性設計,是接口設計的基本框架。結構設計通過(guò)對用戶(hù)的調研和任務(wù)的分析,確定了整個(gè)系統的體系結構。以紙為基礎的低保真實(shí)原型可以為使用者提供測試和改進(jìn)。在結構設計中,對目錄系統進(jìn)行邏輯分類(lèi)和語(yǔ)義的界定是方便使用者理解和使用的一個(gè)重要條件。
互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展只會(huì )越來(lái)越深,以后的UI設計也會(huì )隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)生變化。抓住當下熱門(mén)的技術(shù),預測以后技術(shù)的發(fā)展,對于想要進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的人,還是想要在這個(gè)行業(yè)更上一層樓的人,都是必不可少的。
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長(cháng)沙華中涉外職業(yè)高中創(chuàng )辦于2005年,是長(cháng)沙市教育局直屬管理的民辦職業(yè)高中。 學(xué)校秉承嚴格的準軍事化管理理念,堅持以準軍事化內務(wù)標準為基礎,以一日生活制度為主題,以寢室內務(wù)"八條線(xiàn)""三自教育"(自主管理、自我教育、自我提升)實(shí)踐活動(dòng)為抓手,培養學(xué)生吃苦耐勞,團結協(xié)助的精神,讓學(xué)生學(xué)會(huì )求知,學(xué)會(huì )做事,學(xué)會(huì )生存,促進(jìn)學(xué)生德智體美勞全面發(fā)展。 學(xué)校深化校企合作,把課堂教學(xué)與工作實(shí)習緊密結合,培養學(xué)生成為"做人有品德、就業(yè)有優(yōu)勢、升學(xué)有希望、創(chuàng )業(yè)有能力"的復合型人才。
隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展,線(xiàn)上的功能越來(lái)越強大,除了對背后的開(kāi)發(fā)人員有了越來(lái)越高的要求,甚至衍生除了新的設計行業(yè)--UI設計。UI是用戶(hù)界面的縮寫(xiě),UI設計要從結構設計、交互設計、視覺(jué)設計三個(gè)方面入手做。
1、接口設計是人類(lèi)和機器之間進(jìn)行信息交流的載體,而FaceUI則是由硬件接口和軟件接口組成的。近幾年,隨著(zhù)計算機技術(shù)和信息技術(shù)的飛速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò )技術(shù)得到了飛速的發(fā)展,人機接口的設計與開(kāi)發(fā)已經(jīng)成為當今*計算機設計領(lǐng)域中*熱門(mén)的課題。
2、基于功能實(shí)現的接口設計。人機交互界面*根本的特點(diǎn)就是功能性和可用性,它可以讓使用者了解功能和操作,讓使用者可以更流暢的將自己的作品內容傳達給使用者,也就是使用者,這是功能界面的基礎和價(jià)值所在,但是因為使用者的文化背景和知識層次不同,所以界面應該以更國際化、更客觀(guān)的方式來(lái)反映產(chǎn)品的內容。
3、結構設計又稱(chēng)為概念性設計,是接口設計的基本框架。結構設計通過(guò)對用戶(hù)的調研和任務(wù)的分析,確定了整個(gè)系統的體系結構。以紙為基礎的低保真實(shí)原型可以為使用者提供測試和改進(jìn)。在結構設計中,對目錄系統進(jìn)行邏輯分類(lèi)和語(yǔ)義的界定是方便使用者理解和使用的一個(gè)重要條件。
互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展只會(huì )越來(lái)越深,以后的UI設計也會(huì )隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)生變化。抓住當下熱門(mén)的技術(shù),預測以后技術(shù)的發(fā)展,對于想要進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的人,還是想要在這個(gè)行業(yè)更上一層樓的人,都是必不可少的。
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1.空乘服務(wù)概論
課程名稱(chēng)
空乘服務(wù)概論
開(kāi)設學(xué)期
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參考學(xué)時(shí)
72
課
程
目
標
素質(zhì)目標
1.提高學(xué)生的文化素養、綜合業(yè)務(wù)能力與素質(zhì),為后續課程的學(xué)習打下基礎,增強吸收新知識的能力;
2.具備服務(wù)意識,樹(shù)立正確而務(wù)實(shí)的職業(yè)理想,養成符合職業(yè)需要的職業(yè)本質(zhì)。
知識目標
1.掌握空乘服務(wù)的基本特征和規律;
2.知曉航空運輸生產(chǎn)組織的運營(yíng)與管理;
3.掌握空乘服務(wù)的組織與空乘人員的工作職責;
4.掌握航空公司的基本構成及各*基本職能;
5.掌握空乘服務(wù)應具備的職業(yè)素質(zhì)及職業(yè)道德。
能力目標
1.培養學(xué)生具備綜合運用知識的能力,增強學(xué)生的職業(yè)適應能力;
2.培養學(xué)生具有發(fā)現新問(wèn)題并進(jìn)行系統地分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力;
3.培養學(xué)生具備有計劃地組織完成工作任務(wù)的能力;
4.培養學(xué)生具有自主學(xué)習新知識、新技術(shù)和自主探究新問(wèn)題的能力;
5.培養學(xué)生獨立工作、處理突發(fā)事件的能力。
主要內容
1.空乘服務(wù)概述;
2．空乘服務(wù)的目標;
3.空乘服務(wù)思想與服務(wù)文化;
4.空乘服務(wù)內容與基本過(guò)程;
5.空乘服務(wù)的組織與空乘人員的工作職責;
6.空乘服務(wù)的藝術(shù);
7.空乘服務(wù)管理與創(chuàng )新;
8.航空服務(wù)補救;
9.空乘服務(wù)職業(yè)素質(zhì)及職業(yè)道德。
教學(xué)要求
1.借助空乘服務(wù)這個(gè)載體,結合中職生思想政治教育現狀將思政教育理念滲透到教學(xué)中;
2.充分利用課程教學(xué)資源,創(chuàng )設線(xiàn)上線(xiàn)下混合式教學(xué)模式;采取任務(wù)式、情景式、體驗式、探究式等教學(xué)方法,加強師生互動(dòng)與學(xué)生協(xié)作學(xué)習;重視學(xué)習方法和學(xué)習策略的指導,調動(dòng)學(xué)習的積極性,營(yíng)造良好的學(xué)習氛圍和組織豐富多彩的拓展活動(dòng);
3.采取形成性考核與終結性考核相結合進(jìn)行評價(jià),從課堂表現、作業(yè)完成度、實(shí)踐能力以及多方面進(jìn)行自評、互評、師評,從期中與期末考試進(jìn)行終結性考核,形成性評價(jià)占比 40%,終結性考核占比 60%。
2.民航地面服務(wù)
課程名稱(chēng)
民航地面服務(wù)
開(kāi)設學(xué)期
第4學(xué)期
參考學(xué)時(shí)
72
課
程
目
標
素質(zhì)目標
1.逐漸養成認真負責、嚴謹細致、精心專(zhuān)注、精益求精的職業(yè)態(tài)度;
2.培養較強的規范意識和安全意識,嚴格遵守客票銷(xiāo)售服務(wù)流程與規范,養"安全*,旅客至上"的職業(yè)精神;
3.具有良好的服務(wù)意識,在服務(wù)過(guò)程中,形象大方,舉止得體,態(tài)度誠懇,注重服務(wù)細節,主動(dòng)熱情;誠實(shí)守信。
知識目標
1.掌握售票服務(wù)、問(wèn)詢(xún)服務(wù)、值機服務(wù)、引導服務(wù)、要客服務(wù)、安檢服務(wù)的知識要點(diǎn)及工作過(guò)程;
2.掌握識別有效乘機證件、客票、登機牌;能了解旅客所持各類(lèi)無(wú)效證件;能識別有效機場(chǎng)控制區通行證件;
3.掌握對重點(diǎn)對象和重點(diǎn)部位的人身檢查,并熟練應用人身檢查的技巧方法。
能力目標
1.培養學(xué)生具有發(fā)現新問(wèn)題并進(jìn)行系統地分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力;
2.培養學(xué)生具備有計劃地組織完成工作任務(wù)的能力;
3.培養學(xué)生具有自主學(xué)習新知識、新技術(shù)和自主探究新問(wèn)題的能力;
4.培養學(xué)生獨立工作、處理突發(fā)事件的能力。
主要內容
1.民航呼叫中心服務(wù);
2.民航值班崗位服務(wù);
3.民航安全檢查崗位服務(wù);
4.民航候機樓問(wèn)訊處與;
5.貴賓室服務(wù);
6.特殊旅客服務(wù);
7.候機樓航班不正常服務(wù);
8.旅客行李查詢(xún)服務(wù)。
教學(xué)要求
1.借助民航地面這個(gè)載體,結合中職生思想政治教育現狀將思政教育理念滲透到教學(xué)中;
2.充分利用課程教學(xué)資源,創(chuàng )設線(xiàn)上線(xiàn)下混合式教學(xué)模式;采取任務(wù)式、情景式、體驗式、探究式等教學(xué)方法,加強師生互動(dòng)與學(xué)生協(xié)作學(xué)習;重視學(xué)習方法和學(xué)習策略的指導,調動(dòng)學(xué)習的積極性,營(yíng)造良好的學(xué)習氛圍和組織豐富多彩的拓展活動(dòng);
3.采取形成性考核與終結性考核相結合進(jìn)行評價(jià),從課堂表現、作業(yè)完成度、實(shí)踐能力以及多方面進(jìn)行自評、互評、師評,從期中與期末考試進(jìn)行終結性考核,形成性評價(jià)占比 40%,終結性考核占比 60%。
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隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展,線(xiàn)上的功能越來(lái)越強大,除了對背后的開(kāi)發(fā)人員有了越來(lái)越高的要求,甚至衍生除了新的設計行業(yè)--UI設計。UI是用戶(hù)界面的縮寫(xiě),UI設計要從結構設計、交互設計、視覺(jué)設計三個(gè)方面入手做。
1、接口設計是人類(lèi)和機器之間進(jìn)行信息交流的載體,而FaceUI則是由硬件接口和軟件接口組成的。近幾年,隨著(zhù)計算機技術(shù)和信息技術(shù)的飛速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò )技術(shù)得到了飛速的發(fā)展,人機接口的設計與開(kāi)發(fā)已經(jīng)成為當今*計算機設計領(lǐng)域中*熱門(mén)的課題。
2、基于功能實(shí)現的接口設計。人機交互界面*根本的特點(diǎn)就是功能性和可用性,它可以讓使用者了解功能和操作,讓使用者可以更流暢的將自己的作品內容傳達給使用者,也就是使用者,這是功能界面的基礎和價(jià)值所在,但是因為使用者的文化背景和知識層次不同,所以界面應該以更國際化、更客觀(guān)的方式來(lái)反映產(chǎn)品的內容。
3、結構設計又稱(chēng)為概念性設計,是接口設計的基本框架。結構設計通過(guò)對用戶(hù)的調研和任務(wù)的分析,確定了整個(gè)系統的體系結構。以紙為基礎的低保真實(shí)原型可以為使用者提供測試和改進(jìn)。在結構設計中,對目錄系統進(jìn)行邏輯分類(lèi)和語(yǔ)義的界定是方便使用者理解和使用的一個(gè)重要條件。
互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展只會(huì )越來(lái)越深,以后的UI設計也會(huì )隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)生變化。抓住當下熱門(mén)的技術(shù),預測以后技術(shù)的發(fā)展,對于想要進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的人,還是想要在這個(gè)行業(yè)更上一層樓的人,都是必不可少的。
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長(cháng)沙華中涉外職業(yè)高中創(chuàng )辦于2005年,是長(cháng)沙市教育局直屬管理的民辦職業(yè)高中。 學(xué)校秉承嚴格的準軍事化管理理念,堅持以準軍事化內務(wù)標準為基礎,以一日生活制度為主題,以寢室內務(wù)"八條線(xiàn)""三自教育"(自主管理、自我教育、自我提升)實(shí)踐活動(dòng)為抓手,培養學(xué)生吃苦耐勞,團結協(xié)助的精神,讓學(xué)生學(xué)會(huì )求知,學(xué)會(huì )做事,學(xué)會(huì )生存,促進(jìn)學(xué)生德智體美勞全面發(fā)展。 學(xué)校深化校企合作,把課堂教學(xué)與工作實(shí)習緊密結合,培養學(xué)生成為"做人有品德、就業(yè)有優(yōu)勢、升學(xué)有希望、創(chuàng )業(yè)有能力"的復合型人才。
