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鐵道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)
主干課程:主要開(kāi)設《接發(fā)列車(chē)工作》《鐵路客運組織》《鐵路貨運組織》《車(chē)站調車(chē)工作》《車(chē)站作業(yè)計劃》《列車(chē)調度指揮》等。
就業(yè)方向:面向*鐵路、地方鐵路及大型廠(chǎng)礦等軌道交通運輸企業(yè),從事鐵路運輸站段的行車(chē)組織、客運組織、貨運組織及服務(wù)工作。

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師資情況
1.情況介紹
言語(yǔ)聽(tīng)覺(jué)康復技術(shù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)任教師3人,碩士研究生1人。其中,講師1人,初級2人,雙師素質(zhì)型教師3人,兼職教師2人。同時(shí),聘請1名暨南*附屬華僑醫院康復科主任陳卓銘教授為校外專(zhuān)業(yè)帶頭人,充分發(fā)揮出校內、外專(zhuān)業(yè)帶頭人的優(yōu)勢和引領(lǐng)作用。對接職業(yè)崗位,加強骨干教師培養,鼓勵教師提升學(xué)歷,培養出一支高學(xué)歷、高職稱(chēng)、高水平的教學(xué)團隊。對接職業(yè)崗位,每年選送骨干教師到湘雅一、二醫院,暨南*附屬華僑醫院等三級甲等醫院培訓。45歲以下的專(zhuān)任教師每年暑假到省、市級醫院進(jìn)修學(xué)習。計劃聘請企業(yè)*、技術(shù)骨干和能工巧匠擔任兼職教師,建立了穩定的兼職教師庫,共同參與專(zhuān)業(yè)建設、課程建設、教學(xué)實(shí)施、項目開(kāi)發(fā)、頂崗實(shí)習指導、畢業(yè)設計指導等教學(xué)全過(guò)程。

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視覺(jué)層面:首先需要做到的是易懂,這時(shí)候就非常注重文案清晰程度及按鈕層級關(guān)系了,彈出的信息需能直擊要害,用戶(hù)看了能一目了然才是關(guān)鍵;其次,彈窗屬于一種干擾信息的存在,設計必須簡(jiǎn)潔,在彈出時(shí)需要考慮是否會(huì )過(guò)度影響(影響是一定會(huì )有的、且看如何降低)用戶(hù)的其他操作。假想我們正在玩游戲、突然來(lái)了電話(huà)全屏幕覆蓋(傳統來(lái)電),自己會(huì )以*快的速度掛掉電話(huà),回到游戲中后發(fā)現自己已領(lǐng)"盒飯",即便來(lái)電是多么的理所當然,但心里必定是非常不痛快的,那么,如果來(lái)電以彈窗的形式且占據屏幕很小區域(如今的來(lái)電方式)是不是就給了用戶(hù)足夠反應時(shí)間及緩沖時(shí)間呢?

    交互層面:彈出的內容及操作入口需清晰可操作,雖然有時(shí)基于業(yè)務(wù)需求,產(chǎn)品更希望用戶(hù)能進(jìn)行下一步操作而并非回到上一步,即便如此,我們也只能通過(guò)弱化次要操作以突出主要操作,用戶(hù)有來(lái)去自由的權利,如果弱化至用戶(hù)看不清、甚至找不到的程度,即便提供了次要操作入口,也會(huì )存在反面作用;另外需注意用戶(hù)對產(chǎn)品的可控性,不管產(chǎn)品如何期望用戶(hù)進(jìn)入下一步轉化,但不能強制,一定要給用戶(hù)提供回去的路(強制版本更新除外),否則,任性的用戶(hù)可能會(huì )直接結束應用,甚至因產(chǎn)品過(guò)于霸道直接卸載。