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【限*】’長(cháng)沙高新技術(shù)工程學(xué)校
鐵道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)(專(zhuān)業(yè)代碼520206)
招生層次:三年制高職專(zhuān)科
培養目標:培養鐵路運輸組織、客貨運管理等專(zhuān)業(yè)能力的高等技術(shù)應用型專(zhuān)門(mén)人才。畢業(yè)生主要面向國有鐵路、地方鐵路,在普速、高速鐵路從事鐵路運輸企業(yè)管理、行車(chē)調度指揮、客運服務(wù)、貨運組織工作及安全管理工作等,可勝任車(chē)站值班員、列車(chē)調度員、貨運值班員、客運值班員、列車(chē)值班員等崗位。
3. 無(wú)人機從操控與飛行安全
課程名稱(chēng)
無(wú)人機操控飛行安全
開(kāi)設學(xué)期
第2學(xué)期
參考學(xué)時(shí)
72
課
程
目
標
素質(zhì)目標
具有自主學(xué)習新知識、新技術(shù)、主動(dòng)查閱資料,不斷積累經(jīng)驗,善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質(zhì)和較強的計劃組織與團隊協(xié)作能力。
知識目標
掌握無(wú)人機的組成、飛行要素與原則、無(wú)人機的各飛行模式、無(wú)人機安全綜合知識、航拍航測植保時(shí)的無(wú)人機檢查。
能力目標
掌握三舵面在無(wú)人機中的作用、無(wú)人機的基本飛行動(dòng)作、無(wú)人機的飛行區域、氣象對無(wú)人機的飛行影響。
主要內容
多旋翼無(wú)人機的操控原理;固定翼無(wú)人機的操控原理;*機無(wú)人機的操控原理;遙控器的詳解及操作;無(wú)人機飛行前后的檢查
教學(xué)要求
在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項目教學(xué)法、任務(wù)驅動(dòng)法等。實(shí)施教師評價(jià)、學(xué)生評價(jià)、社會(huì )評價(jià)相結合的多元主體評價(jià),堅持按形成性評價(jià) 40%和終結性評價(jià) 60%的權重進(jìn)行評價(jià),堅持定性與定量相結合的方式進(jìn)行評價(jià)。
2、設計目的
首先,設計師應該理解產(chǎn)品需求,分別從用戶(hù)側(能給用戶(hù)帶來(lái)什么?滿(mǎn)足什么樣的需求?避免什么損失?...)、產(chǎn)品側(能給產(chǎn)品帶來(lái)什么?產(chǎn)品如何期望?是否合理?能得到什么樣的結果?...)分析為什么要加彈窗,然后將分析的結果轉化為設計目標,以確保彈窗根據不同的需求,在恰當的時(shí)間、適合的樣式合理的呈現給用戶(hù)。
其次,在得到設計目標后,同樣需要從設計側、技術(shù)側思考彈窗組件的一致性。從設計角度,團隊所有成員需要對該組件有清晰且統一的認知,了解組件的使用場(chǎng)景,以確保不會(huì )錯用、濫用,如果增加或更換新人設計師,很容易學(xué)習和上手,提升效率;站在技術(shù)角度,一致性的常用彈窗組件,便于開(kāi)發(fā)做組件封裝后續復用,減少不必要的重復工作,大大提高開(kāi)發(fā)效率。
我們的學(xué)生正處于青春期,處于學(xué)好容易、學(xué)壞也容易的時(shí)期。很多家長(cháng)擔心孩子離家在校會(huì )不會(huì )染上不良習慣,唯上的管理機制從根源上就很解決了家長(cháng)的擔憂(yōu)。我校實(shí)行全封閉式半軍事化管理,包括周末學(xué)生的進(jìn)出都實(shí)行請假,要跟家長(cháng)聯(lián)系、取得家長(cháng)的認可才讓學(xué)生出去,這其中有一點(diǎn)希望同學(xué)和家長(cháng)不要介意,就是無(wú)論學(xué)生什么時(shí)間返校,我們都會(huì )要檢查隨身物品,因為我們有很多東西是不能帶進(jìn)學(xué)校的,比如煙酒檳榔,管制道具,易燃易爆物品等,而師生之間是一對一的管理模式,一個(gè)班有班主任老師、副班主任老師,還有學(xué)校領(lǐng)導直接的一對一聯(lián)班。老師會(huì )把心思花在每個(gè)學(xué)生的身上,關(guān)注到每個(gè)學(xué)生。亦師亦友的陪伴我們的學(xué)生。
鐵道機車(chē)專(zhuān)業(yè)主干課程:主要開(kāi)設《電力機車(chē)機械設備的檢查與維護》《電力機車(chē)控制線(xiàn)路》《電力機車(chē)的操縱》《電力機車(chē)的應急故障處理》《制動(dòng)機的操作與維護》等專(zhuān)業(yè)主干課程。
就業(yè)方向:專(zhuān)業(yè)已為我國軌道行業(yè)輸送近萬(wàn)名*畢業(yè)生,近年來(lái)本專(zhuān)業(yè)就業(yè)率一直保持在98%以上,92%以上學(xué)生對口就業(yè)鐵道行業(yè)。主要就業(yè)單位有北京、廣州、南昌、武漢、成都、西安、南寧、烏魯木齊等*各鐵路局集團公司。
【限*】’長(cháng)沙高新技術(shù)工程學(xué)校
護理*為我校學(xué)生人數*多、規模*大的二級*,設有護理、助產(chǎn)2個(gè)專(zhuān)業(yè),其中護理專(zhuān)業(yè)還設有康復護理、老年護理、口腔護理3個(gè)方向?，F有在校學(xué)生5900人。護理專(zhuān)業(yè)創(chuàng )辦于1915年由美國基督教開(kāi)辦的廣德高級護士學(xué)校,至今年已有105年的發(fā)展歷史,為我校重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)和精品專(zhuān)業(yè),護理實(shí)訓基地為*財政支持的職業(yè)教育實(shí)訓基地;助產(chǎn)專(zhuān)業(yè)開(kāi)辦于1951年,為*骨干專(zhuān)業(yè),*首批健康服務(wù)類(lèi)示范專(zhuān)業(yè)點(diǎn)。護理*現有教職工91人,其中教授9人,副教授及其他副高職稱(chēng)26人,具有碩士學(xué)位的教師40人;有省級專(zhuān)業(yè)帶頭人1人、院級專(zhuān)業(yè)帶頭人2人,省級青年骨干教師5人、院級骨干教師15人,國內訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者9人,省護教協(xié)同聯(lián)盟教學(xué)*1人;多人擔任各專(zhuān)業(yè)學(xué)會(huì )副理事長(cháng)、常務(wù)理事和理事等職務(wù)。2020年,護理*獲批湖南省"三全育人"綜合改革試點(diǎn)院(系)。
【限*】’長(cháng)沙高新技術(shù)工程學(xué)校
鐵道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)(專(zhuān)業(yè)代碼520206)
招生層次:三年制高職專(zhuān)科
培養目標:培養鐵路運輸組織、客貨運管理等專(zhuān)業(yè)能力的高等技術(shù)應用型專(zhuān)門(mén)人才。畢業(yè)生主要面向國有鐵路、地方鐵路,在普速、高速鐵路從事鐵路運輸企業(yè)管理、行車(chē)調度指揮、客運服務(wù)、貨運組織工作及安全管理工作等,可勝任車(chē)站值班員、列車(chē)調度員、貨運值班員、客運值班員、列車(chē)值班員等崗位。
3. 無(wú)人機從操控與飛行安全
課程名稱(chēng)
無(wú)人機操控飛行安全
開(kāi)設學(xué)期
第2學(xué)期
參考學(xué)時(shí)
72
課
程
目
標
素質(zhì)目標
具有自主學(xué)習新知識、新技術(shù)、主動(dòng)查閱資料,不斷積累經(jīng)驗,善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質(zhì)和較強的計劃組織與團隊協(xié)作能力。
知識目標
掌握無(wú)人機的組成、飛行要素與原則、無(wú)人機的各飛行模式、無(wú)人機安全綜合知識、航拍航測植保時(shí)的無(wú)人機檢查。
能力目標
掌握三舵面在無(wú)人機中的作用、無(wú)人機的基本飛行動(dòng)作、無(wú)人機的飛行區域、氣象對無(wú)人機的飛行影響。
主要內容
多旋翼無(wú)人機的操控原理;固定翼無(wú)人機的操控原理;*機無(wú)人機的操控原理;遙控器的詳解及操作;無(wú)人機飛行前后的檢查
教學(xué)要求
在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項目教學(xué)法、任務(wù)驅動(dòng)法等。實(shí)施教師評價(jià)、學(xué)生評價(jià)、社會(huì )評價(jià)相結合的多元主體評價(jià),堅持按形成性評價(jià) 40%和終結性評價(jià) 60%的權重進(jìn)行評價(jià),堅持定性與定量相結合的方式進(jìn)行評價(jià)。
2、設計目的
首先,設計師應該理解產(chǎn)品需求,分別從用戶(hù)側(能給用戶(hù)帶來(lái)什么?滿(mǎn)足什么樣的需求?避免什么損失?...)、產(chǎn)品側(能給產(chǎn)品帶來(lái)什么?產(chǎn)品如何期望?是否合理?能得到什么樣的結果?...)分析為什么要加彈窗,然后將分析的結果轉化為設計目標,以確保彈窗根據不同的需求,在恰當的時(shí)間、適合的樣式合理的呈現給用戶(hù)。
其次,在得到設計目標后,同樣需要從設計側、技術(shù)側思考彈窗組件的一致性。從設計角度,團隊所有成員需要對該組件有清晰且統一的認知,了解組件的使用場(chǎng)景,以確保不會(huì )錯用、濫用,如果增加或更換新人設計師,很容易學(xué)習和上手,提升效率;站在技術(shù)角度,一致性的常用彈窗組件,便于開(kāi)發(fā)做組件封裝后續復用,減少不必要的重復工作,大大提高開(kāi)發(fā)效率。
我們的學(xué)生正處于青春期,處于學(xué)好容易、學(xué)壞也容易的時(shí)期。很多家長(cháng)擔心孩子離家在校會(huì )不會(huì )染上不良習慣,唯上的管理機制從根源上就很解決了家長(cháng)的擔憂(yōu)。我校實(shí)行全封閉式半軍事化管理,包括周末學(xué)生的進(jìn)出都實(shí)行請假,要跟家長(cháng)聯(lián)系、取得家長(cháng)的認可才讓學(xué)生出去,這其中有一點(diǎn)希望同學(xué)和家長(cháng)不要介意,就是無(wú)論學(xué)生什么時(shí)間返校,我們都會(huì )要檢查隨身物品,因為我們有很多東西是不能帶進(jìn)學(xué)校的,比如煙酒檳榔,管制道具,易燃易爆物品等,而師生之間是一對一的管理模式,一個(gè)班有班主任老師、副班主任老師,還有學(xué)校領(lǐng)導直接的一對一聯(lián)班。老師會(huì )把心思花在每個(gè)學(xué)生的身上,關(guān)注到每個(gè)學(xué)生。亦師亦友的陪伴我們的學(xué)生。
鐵道機車(chē)專(zhuān)業(yè)主干課程:主要開(kāi)設《電力機車(chē)機械設備的檢查與維護》《電力機車(chē)控制線(xiàn)路》《電力機車(chē)的操縱》《電力機車(chē)的應急故障處理》《制動(dòng)機的操作與維護》等專(zhuān)業(yè)主干課程。
就業(yè)方向:專(zhuān)業(yè)已為我國軌道行業(yè)輸送近萬(wàn)名*畢業(yè)生,近年來(lái)本專(zhuān)業(yè)就業(yè)率一直保持在98%以上,92%以上學(xué)生對口就業(yè)鐵道行業(yè)。主要就業(yè)單位有北京、廣州、南昌、武漢、成都、西安、南寧、烏魯木齊等*各鐵路局集團公司。
【限*】’長(cháng)沙高新技術(shù)工程學(xué)校
護理*為我校學(xué)生人數*多、規模*大的二級*,設有護理、助產(chǎn)2個(gè)專(zhuān)業(yè),其中護理專(zhuān)業(yè)還設有康復護理、老年護理、口腔護理3個(gè)方向?，F有在校學(xué)生5900人。護理專(zhuān)業(yè)創(chuàng )辦于1915年由美國基督教開(kāi)辦的廣德高級護士學(xué)校,至今年已有105年的發(fā)展歷史,為我校重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)和精品專(zhuān)業(yè),護理實(shí)訓基地為*財政支持的職業(yè)教育實(shí)訓基地;助產(chǎn)專(zhuān)業(yè)開(kāi)辦于1951年,為*骨干專(zhuān)業(yè),*首批健康服務(wù)類(lèi)示范專(zhuān)業(yè)點(diǎn)。護理*現有教職工91人,其中教授9人,副教授及其他副高職稱(chēng)26人,具有碩士學(xué)位的教師40人;有省級專(zhuān)業(yè)帶頭人1人、院級專(zhuān)業(yè)帶頭人2人,省級青年骨干教師5人、院級骨干教師15人,國內訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者9人,省護教協(xié)同聯(lián)盟教學(xué)*1人;多人擔任各專(zhuān)業(yè)學(xué)會(huì )副理事長(cháng)、常務(wù)理事和理事等職務(wù)。2020年,護理*獲批湖南省"三全育人"綜合改革試點(diǎn)院(系)。
