美國ACCD/英國皇藝/英國考文垂,學(xué)汽車(chē)設計不能錯過(guò)這3所名校
藝術(shù)中心設計*(ArtCenter College of Design,ACCD)
交通工具設計專(zhuān)業(yè)在全美享譽(yù)盛名,同時(shí)也培養了無(wú)數行業(yè)領(lǐng)軍人物,例如:前寶馬設計總監 Chris Bangle,特斯拉汽車(chē)設計師 Franz von Holzhausen 等,均畢業(yè)于此。
ACCD 交通設計課程,不僅注重汽車(chē)在造型、舒適度、可用性、安全性能等方面的設計,而且強調汽車(chē)產(chǎn)品的可持續移動(dòng)性、品牌影響、產(chǎn)品生命周期、探索形式與功能之間的平衡等多個(gè)方面,具有很強烈的行業(yè)前瞻性。
另外,ACCD 十分注重保護學(xué)生的個(gè)性,并鼓勵學(xué)生主動(dòng)創(chuàng )造出具有鮮明特征、功能提升以及社會(huì )影響力的概念車(chē)型,通過(guò)繪圖和建模,加深設計與車(chē)輛結構、材料等元素之間關(guān)系的理解。
除了課程與培養方案的優(yōu)勢之外,ACCD 也充分發(fā)揚了美國院校的普遍優(yōu)勢:注重校企合作實(shí)踐。
該校與美國通用汽車(chē)建立了良好的合作關(guān)系,定期都會(huì )有*或客座教授來(lái)到 ACCD,給同學(xué)們帶來(lái)行業(yè)*新資訊;
與此同時(shí),ACCD 也在利用校友文化,為通用汽車(chē)不斷地輸送著(zhù)汽車(chē)設計類(lèi)人才。
考文垂*
ACCD 是美國交通設計專(zhuān)業(yè)的翹楚,然而它卻藏在一個(gè)位于加州洛杉磯附近,名叫 Pasadena 的小鎮之中。
無(wú)獨有偶,在英國,**的交通工具設計專(zhuān)業(yè)也沒(méi)有在倫敦、曼城這種大城市,而是位于伯明翰旁邊的小城——考文垂。
考文垂人口約36萬(wàn),在英國排名第11位,在英國屬于中等城市,但在*學(xué)生眼里其實(shí)就是個(gè)名副其實(shí)的"村";不過(guò)可別小看這個(gè)"村",早在1898年,英國的*輛戴姆勒汽車(chē)就在此誕生,這也讓考文垂在之后的一個(gè)世紀里,因汽車(chē)制造業(yè)而繁榮一時(shí)。
得益于*的汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展史,坐落于此的考文垂*雖然綜合排名一般,但卻以汽車(chē)專(zhuān)業(yè)聞名,專(zhuān)業(yè)全稱(chēng)為"產(chǎn)品與汽車(chē)設計",是英國*好的交通工具設計專(zhuān)業(yè)。
該課程同時(shí)面向藝術(shù)類(lèi)和工程類(lèi)學(xué)生開(kāi)放申請,課程設置以模塊化的形式進(jìn)行:
*年的學(xué)習主要圍繞軟件與基礎的設計理論,分為"設計與視覺(jué)傳達、設計Studio與工業(yè)、設計理論、用戶(hù)與功能"四個(gè)模塊進(jìn)行學(xué)習;
第二年的學(xué)習將會(huì )進(jìn)一步深化,圍繞"設計創(chuàng )新、設計實(shí)踐、設計與職業(yè)規劃、設計的未來(lái)"四大模塊進(jìn)行;
經(jīng)過(guò)了前兩年的學(xué)習之后,同學(xué)們可以自由選擇進(jìn)入企業(yè)實(shí)習,可以在與考文垂*有校企合作關(guān)系的企業(yè)中不斷提升技能,累計實(shí)習經(jīng)歷;
*后一年的學(xué)習任務(wù)則主要是論文和畢業(yè)設計。
經(jīng)過(guò)系統的學(xué)習和實(shí)踐之后,同學(xué)們都能普遍掌握汽車(chē)設計的各種理論與實(shí)踐方法。
尤其是在第三年的學(xué)習中,由于同學(xué)們普遍擁有了在各汽車(chē)大廠(chǎng)實(shí)習的經(jīng)歷,很多該專(zhuān)業(yè)的同學(xué)畢業(yè)后也都成功進(jìn)入了像奔馳、雪鐵龍、福特、寶馬、尼桑、特斯拉、沃爾沃等汽車(chē)名企中工作,完成了自己的夢(mèng)想。
皇家藝術(shù)*
作為常年穩居QS藝術(shù)設計*排名*的皇家藝術(shù)*,當然也是有汽車(chē)設計相關(guān)專(zhuān)業(yè)的,
只不過(guò),皇藝的這個(gè)專(zhuān)業(yè)跟 ACCD 和考文垂*,或是任何開(kāi)設汽車(chē)設計專(zhuān)業(yè)的院校,似乎都不太一樣。
皇藝汽車(chē)設計專(zhuān)業(yè)的全稱(chēng)是 Intelligent Mobility,專(zhuān)注于智能交通工具設計,以及未來(lái)交通工具的用戶(hù)體驗。
相比于其他現有的汽車(chē)設計專(zhuān)業(yè)而言,皇藝智能交通工具設計專(zhuān)業(yè)具有很強的實(shí)驗性和前瞻性,這也與皇藝其他專(zhuān)業(yè)的調性相一致。
課程的核心是將不同領(lǐng)域的技術(shù)相結合,找到新的機會(huì )點(diǎn),共同搭建起順應人們未來(lái)出行需求的設計。
該專(zhuān)業(yè)的獨特之處,就在于它將傳統的交通工具設計置于一個(gè)移動(dòng)發(fā)展的環(huán)境當中,要求學(xué)生批判性地理解交通工具與城市擴張、社會(huì )發(fā)展、技術(shù)變革等因素之間的關(guān)系。
該專(zhuān)業(yè)也是皇藝近年來(lái)壓縮課程時(shí)間的項目之一,曾經(jīng)兩年的學(xué)制如今被壓縮成了15個(gè)月,共分為 4 個(gè)學(xué)期:
*和第二學(xué)期偏重基礎知識的輸出,旨在讓學(xué)生掌握知識、經(jīng)驗,正確的行業(yè)視角,為后期創(chuàng )造面向未來(lái)的交通工具做好準備。
從第三學(xué)期開(kāi)始,學(xué)生將參與到接連不斷的團隊項目當中去,在此期間,學(xué)生不僅會(huì )在實(shí)踐中不斷錘煉思維、技術(shù)和想法,還會(huì )體驗該如何參與到團隊分工合作中去。
第四學(xué)期,學(xué)生必須獨立完成從調研到設計,再到*終呈現效果的完整的畢業(yè)設計項目。并且,這個(gè)項目必須是某一個(gè)社會(huì )問(wèn)題的針對性解決方案,不能是空中樓閣般的設計項目。
