3. 無(wú)人機從操控與飛行安全
課程名稱(chēng) | 無(wú)人機操控飛行安全 | 開(kāi)設學(xué)期 | 第2學(xué)期 | |
參考學(xué)時(shí) | 72 | |||
課 程 目 標 | 素質(zhì)目標 | 具有自主學(xué)習新知識、新技術(shù)、主動(dòng)查閱資料,不斷積累經(jīng)驗,善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質(zhì)和較強的計劃組織與團隊協(xié)作能力。 | ||
知識目標 | 掌握無(wú)人機的組成、飛行要素與原則、無(wú)人機的各飛行模式、無(wú)人機安全綜合知識、航拍航測植保時(shí)的無(wú)人機檢查。 | |||
能力目標 | 掌握三舵面在無(wú)人機中的作用、無(wú)人機的基本飛行動(dòng)作、無(wú)人機的飛行區域、氣象對無(wú)人機的飛行影響。 | |||
主要內容 | 多旋翼無(wú)人機的操控原理;固定翼無(wú)人機的操控原理;*機無(wú)人機的操控原理;遙控器的詳解及操作;無(wú)人機飛行前后的檢查 | |||
教學(xué)要求 | 在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項目教學(xué)法、任務(wù)驅動(dòng)法等。實(shí)施教師評價(jià)、學(xué)生評價(jià)、社會(huì )評價(jià)相結合的多元主體評價(jià),堅持按形成性評價(jià) 40%和終結性評價(jià) 60%的權重進(jìn)行評價(jià),堅持定性與定量相結合的方式進(jìn)行評價(jià)。 | |||
長(cháng)沙鐵路航空學(xué)校 地址
"兩個(gè)起點(diǎn)五條路徑可升學(xué)",在中職學(xué)校中,有10%左右學(xué)生選擇升學(xué),這些學(xué)生的升學(xué)方式具體有"兩個(gè)起點(diǎn)五條途徑"。對于*起點(diǎn)的學(xué)生,可以通過(guò)"3+2"途徑升學(xué)。對于高考起點(diǎn)的學(xué)生,則可通過(guò)技能高考升學(xué)。目前中職院校畢業(yè)生有以下五種渠道升學(xué):1:藝術(shù)類(lèi)普通高考、2:"文化+技能"高考、3:高職高專(zhuān)單獨高考、4:"3+2"*高職高專(zhuān)、5:"五年制"高職高專(zhuān);
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城市軌道車(chē)輛應用技術(shù)專(zhuān)業(yè)
主干課程:主要開(kāi)設《城軌車(chē)輛機械設備檢查與維護》《城軌車(chē)輛電氣設備檢查與維護》《城軌車(chē)輛電氣線(xiàn)路調試》《城軌車(chē)輛網(wǎng)絡(luò )控制系統調試與維護》《城軌車(chē)輛制動(dòng)系統檢查與維護》《電客列車(chē)操縱》《電客列車(chē)檢修》《電客列車(chē)應急故障處理》等課程。
就業(yè)方向:本專(zhuān)業(yè)主要培養地鐵司機、地鐵車(chē)輛檢修、地鐵裝配制造、地鐵車(chē)輛售后服務(wù)等崗位的高技能人才,主要就業(yè)單位為各地鐵公司、各鐵路局、中車(chē)集團下屬各子公司。畢業(yè)生就業(yè)率達98%,訂單率達90%以上。
