湖南物流服務(wù)專(zhuān)業(yè)中專(zhuān)學(xué)校 -插班生招生開(kāi)始了
*快到了,很多家長(cháng)都在為孩子的前途而糾結,上不了重點(diǎn)高中,讀普通高中是否是一個(gè)好選擇呢?眾所周知,普通高中學(xué)生不論是辦學(xué)質(zhì)量還是升學(xué)率都不盡人意,考上重點(diǎn)*的成功率及其低下。據統計,2014年高考報名人數939萬(wàn)人,*生本科招生363萬(wàn)人,升學(xué)率不足40%,像985/211重點(diǎn)*的升學(xué)率更低,還不到5%。這其中大部分都是重點(diǎn)高中學(xué)生考取,普通高中升學(xué)率遠遠低于平均值。普通高中,想上重點(diǎn)*,可謂是萬(wàn)人過(guò)獨木橋,沒(méi)有學(xué)習天賦,幾率幾乎為0。
近幾年來(lái),"*生畢業(yè)等于失業(yè)"的新聞報道也層次不窮,*平均就業(yè)率不足70%,普通*的就業(yè)率更遠遠低于這個(gè)數據。
試想,你的孩子考到重點(diǎn)*的幾率有多大?考不上,是讀普通的*,還是直接打工?無(wú)論哪條路不會(huì )是一個(gè)好選擇,千辛萬(wàn)苦在*畢業(yè)后,卻與上百人競爭一個(gè)普通崗位,或許還得啃老。更別說(shuō)高中畢業(yè)再打工了,賺一些微博的血汗錢(qián),根本不是一條好出路,更難逃脫底層工作的命運。這是家長(cháng)您愿意看到的局面嗎?
可見(jiàn)讀普通高中也不是一個(gè)萬(wàn)全之策,近年來(lái),隨著(zhù)政策傾斜,已將近一半(42%)學(xué)生選擇讀中專(zhuān)技校,如此受歡迎,無(wú)不證明了職業(yè)教育廣闊的發(fā)展前景。
2015年國務(wù)院總理李克強提出全面推進(jìn)現代職業(yè)教育體系建設。"十二五"以來(lái),*重點(diǎn)支持了815所中職學(xué)校改善辦學(xué)條件,969所高職學(xué)校重點(diǎn)建設了1897個(gè)專(zhuān)業(yè)和1450個(gè)實(shí)訓基地。更確認了要將國內600所*轉型職業(yè)教育,"職業(yè)教育就是就業(yè)教育"。據教育部統計,2014年,*中職學(xué)校平均就業(yè)率為96.68%。中專(zhuān)技校,是學(xué)生接觸社會(huì )、學(xué)習技能的不二選擇。
校、企合作定向培養部
共建高校:湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)*繼續教育*
專(zhuān)業(yè)
招生人數
男女比例
學(xué)費
學(xué)習周期
鐵道運輸管理
(軌道交通服務(wù)崗位定向培養班)
200
不限
9800元/年
3+1(四年)
學(xué)生完成學(xué)業(yè),成績(jì)合格,畢業(yè)后安排到*各大鐵路、地鐵或其他交通運輸領(lǐng)域的站務(wù)、勤務(wù)、票務(wù)、話(huà)務(wù)等崗位就業(yè),年綜合報酬4到8萬(wàn)。
專(zhuān)業(yè)特色:
(1)、定向就業(yè):定位招生、定向培養、定崗位就業(yè),入學(xué)簽訂定向培養協(xié)議書(shū);
(2)、中職進(jìn)大專(zhuān)出:完成學(xué)習,成績(jì)合格的學(xué)生可以由湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)*頒發(fā)的成人大專(zhuān)畢業(yè)證書(shū);
(3)、成本低:符合條件的學(xué)生只須家長(cháng)承擔前兩年的費用,第三、四年的費用(含成人大專(zhuān)的學(xué)費)可由合作企業(yè)提供工學(xué)援助解決。
湖南物流服務(wù)專(zhuān)業(yè)中專(zhuān)學(xué)校 -插班生招生開(kāi)始了
鐵道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)(專(zhuān)業(yè)代碼520206)
招生層次:三年制高職專(zhuān)科
培養目標:培養鐵路運輸組織、客貨運管理等專(zhuān)業(yè)能力的高等技術(shù)應用型專(zhuān)門(mén)人才。畢業(yè)生主要面向國有鐵路、地方鐵路,在普速、高速鐵路從事鐵路運輸企業(yè)管理、行車(chē)調度指揮、客運服務(wù)、貨運組織工作及安全管理工作等,可勝任車(chē)站值班員、列車(chē)調度員、貨運值班員、客運值班員、列車(chē)值班員等崗位。
*快到了,很多家長(cháng)都在為孩子的前途而糾結,上不了重點(diǎn)高中,讀普通高中是否是一個(gè)好選擇呢?眾所周知,普通高中學(xué)生不論是辦學(xué)質(zhì)量還是升學(xué)率都不盡人意,考上重點(diǎn)*的成功率及其低下。據統計,2014年高考報名人數939萬(wàn)人,*生本科招生363萬(wàn)人,升學(xué)率不足40%,像985/211重點(diǎn)*的升學(xué)率更低,還不到5%。這其中大部分都是重點(diǎn)高中學(xué)生考取,普通高中升學(xué)率遠遠低于平均值。普通高中,想上重點(diǎn)*,可謂是萬(wàn)人過(guò)獨木橋,沒(méi)有學(xué)習天賦,幾率幾乎為0。
近幾年來(lái),"*生畢業(yè)等于失業(yè)"的新聞報道也層次不窮,*平均就業(yè)率不足70%,普通*的就業(yè)率更遠遠低于這個(gè)數據。
試想,你的孩子考到重點(diǎn)*的幾率有多大?考不上,是讀普通的*,還是直接打工?無(wú)論哪條路不會(huì )是一個(gè)好選擇,千辛萬(wàn)苦在*畢業(yè)后,卻與上百人競爭一個(gè)普通崗位,或許還得啃老。更別說(shuō)高中畢業(yè)再打工了,賺一些微博的血汗錢(qián),根本不是一條好出路,更難逃脫底層工作的命運。這是家長(cháng)您愿意看到的局面嗎?
可見(jiàn)讀普通高中也不是一個(gè)萬(wàn)全之策,近年來(lái),隨著(zhù)政策傾斜,已將近一半(42%)學(xué)生選擇讀中專(zhuān)技校,如此受歡迎,無(wú)不證明了職業(yè)教育廣闊的發(fā)展前景。
2015年國務(wù)院總理李克強提出全面推進(jìn)現代職業(yè)教育體系建設。"十二五"以來(lái),*重點(diǎn)支持了815所中職學(xué)校改善辦學(xué)條件,969所高職學(xué)校重點(diǎn)建設了1897個(gè)專(zhuān)業(yè)和1450個(gè)實(shí)訓基地。更確認了要將國內600所*轉型職業(yè)教育,"職業(yè)教育就是就業(yè)教育"。據教育部統計,2014年,*中職學(xué)校平均就業(yè)率為96.68%。中專(zhuān)技校,是學(xué)生接觸社會(huì )、學(xué)習技能的不二選擇。
校、企合作定向培養部
共建高校:湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)*繼續教育*
專(zhuān)業(yè)
招生人數
男女比例
學(xué)費
學(xué)習周期
鐵道運輸管理
(軌道交通服務(wù)崗位定向培養班)
200
不限
9800元/年
3+1(四年)
學(xué)生完成學(xué)業(yè),成績(jì)合格,畢業(yè)后安排到*各大鐵路、地鐵或其他交通運輸領(lǐng)域的站務(wù)、勤務(wù)、票務(wù)、話(huà)務(wù)等崗位就業(yè),年綜合報酬4到8萬(wàn)。
專(zhuān)業(yè)特色:
(1)、定向就業(yè):定位招生、定向培養、定崗位就業(yè),入學(xué)簽訂定向培養協(xié)議書(shū);
(2)、中職進(jìn)大專(zhuān)出:完成學(xué)習,成績(jì)合格的學(xué)生可以由湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)*頒發(fā)的成人大專(zhuān)畢業(yè)證書(shū);
(3)、成本低:符合條件的學(xué)生只須家長(cháng)承擔前兩年的費用,第三、四年的費用(含成人大專(zhuān)的學(xué)費)可由合作企業(yè)提供工學(xué)援助解決。
湖南物流服務(wù)專(zhuān)業(yè)中專(zhuān)學(xué)校 -插班生招生開(kāi)始了
鐵道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)(專(zhuān)業(yè)代碼520206)
招生層次:三年制高職專(zhuān)科
培養目標:培養鐵路運輸組織、客貨運管理等專(zhuān)業(yè)能力的高等技術(shù)應用型專(zhuān)門(mén)人才。畢業(yè)生主要面向國有鐵路、地方鐵路,在普速、高速鐵路從事鐵路運輸企業(yè)管理、行車(chē)調度指揮、客運服務(wù)、貨運組織工作及安全管理工作等,可勝任車(chē)站值班員、列車(chē)調度員、貨運值班員、客運值班員、列車(chē)值班員等崗位。
