3. 無(wú)人機從操控與飛行安全
課程名稱(chēng) | 無(wú)人機操控飛行安全 | 開(kāi)設學(xué)期 | 第2學(xué)期 | |
參考學(xué)時(shí) | 72 | |||
課 程 目 標 | 素質(zhì)目標 | 具有自主學(xué)習新知識、新技術(shù)、主動(dòng)查閱資料,不斷積累經(jīng)驗,善于舉一反三的能力;具備良好的思想政治素質(zhì)和較強的計劃組織與團隊協(xié)作能力。 | ||
知識目標 | 掌握無(wú)人機的組成、飛行要素與原則、無(wú)人機的各飛行模式、無(wú)人機安全綜合知識、航拍航測植保時(shí)的無(wú)人機檢查。 | |||
能力目標 | 掌握三舵面在無(wú)人機中的作用、無(wú)人機的基本飛行動(dòng)作、無(wú)人機的飛行區域、氣象對無(wú)人機的飛行影響。 | |||
主要內容 | 多旋翼無(wú)人機的操控原理;固定翼無(wú)人機的操控原理;*機無(wú)人機的操控原理;遙控器的詳解及操作;無(wú)人機飛行前后的檢查 | |||
教學(xué)要求 | 在理實(shí)一體化教學(xué)模式中采用演示法、示范法、項目教學(xué)法、任務(wù)驅動(dòng)法等。實(shí)施教師評價(jià)、學(xué)生評價(jià)、社會(huì )評價(jià)相結合的多元主體評價(jià),堅持按形成性評價(jià) 40%和終結性評價(jià) 60%的權重進(jìn)行評價(jià),堅持定性與定量相結合的方式進(jìn)行評價(jià)。 | |||
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選擇學(xué)校就讀,學(xué)生一定要提前了解學(xué)校的各項費用情況,避免自己前往學(xué)校就讀的時(shí)候,才發(fā)現自己的經(jīng)濟難以承受。在了解學(xué)校各項信息的時(shí)候,就要為自己選擇好學(xué)校。要選擇一個(gè)性?xún)r(jià)比較高的學(xué)校就讀,不僅能夠讓自己有不錯的就業(yè)未來(lái),而且學(xué)校各項費用較低,學(xué)生選擇就讀,經(jīng)濟壓力也不會(huì )太大
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學(xué)校堅持"工學(xué)結合、產(chǎn)教融合,校企合作、互利雙贏(yíng)"的辦學(xué)模式,以就業(yè)為導向,與企業(yè)開(kāi)展深度合作,聯(lián)合制訂人才培養標準與方案,根據崗位要求確立課程體系,實(shí)現教學(xué)現場(chǎng)與工作現場(chǎng)相結合,學(xué)校教育與企業(yè)頂崗實(shí)習相結合,通過(guò)企業(yè)訂單培養,與企業(yè)聯(lián)合培養合格人才。開(kāi)設有航空服務(wù)、軌道交通、飛機制造、汽車(chē)制造與裝配(新能源方向)、物聯(lián)網(wǎng)應用、新媒體大數據運營(yíng)、VR技術(shù)等專(zhuān)業(yè)。
學(xué)校遵循"校企深度融合,工學(xué)結合"的職業(yè)教育辦學(xué)思想,以德樹(shù)人,以技立人,培養具備工匠精神的技能人才。主動(dòng)適應教育改革,以促進(jìn)就業(yè)、服務(wù)社會(huì )發(fā)展為導向,不斷探索和實(shí)踐現代學(xué)徒制、定向培養、訂單培養、個(gè)性化培養、注重技能培養等多種形式的"工學(xué)六合"人才培養模式。根據這一模式,突出航空特色,調整專(zhuān)業(yè)布局和結構,提升專(zhuān)業(yè)服務(wù)能力,主動(dòng)對接航空產(chǎn)業(yè)鏈上下延伸,深入通用航空等航空企業(yè)的技術(shù)技能人才需求和崗位要求,探索出了一條與產(chǎn)業(yè)緊密關(guān)聯(lián)、與企業(yè)深度融合、與生產(chǎn)無(wú)縫對接、與學(xué)生就業(yè)緊密結合的高素質(zhì)技術(shù)技能人才培養的新路子
