在面對近十年因&lduo;只認名校，不問(wèn)專(zhuān)業(yè)&rduo;而產(chǎn)生了大量&lduo;畢業(yè)即失業(yè)&rduo;現象產(chǎn)生問(wèn)題后，家長(cháng)和考生的擇校心態(tài)都慢慢趨于理性。比起以前考生&lduo;重學(xué)力輕能力、只要證書(shū)不管&rduo;的現象，現在的考生更關(guān)心的是專(zhuān)業(yè)技能和就業(yè)前景兩方面。
　　　　根據*人事科學(xué)研究院發(fā)布的《*人才報告》預計，到2010年我國專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才供應總量為4000萬(wàn)人，而需求總量為6000萬(wàn)人。此項數據顯示，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才在未來(lái)幾年仍將出現供不應求的局面。其中，就業(yè)缺口*的，即未來(lái)十年最容易就業(yè)的專(zhuān)業(yè)包括:民航服務(wù)學(xué)、材料學(xué)、精算學(xué)、機械學(xué)和護理學(xué)。
　　　　一、民航學(xué)
　　　　行業(yè)現狀:*民航總局局長(cháng)楊元元在*民航工作會(huì )議上提出，到2020年*將再新增2600多架飛機，民航總局將超過(guò)5000億資金流向機場(chǎng)建設。目前國際民航平均人機比是100:1，而我國民航業(yè)平均人機比是200:1。這意味著(zhù)，僅以國際民航水平計算，未來(lái)20年我國至少需要民航類(lèi)人才50至70萬(wàn)人。
　　　　就業(yè)前景:2010年，根據*各高校就業(yè)率數據顯示，民航相關(guān)專(zhuān)業(yè)平均就業(yè)率高達96%，成為最熱門(mén)、就業(yè)率*的專(zhuān)業(yè)之一。記者僅在北京國際經(jīng)貿民航管理，就見(jiàn)到南方航空、海南航空、深圳航空、廈門(mén)航空等國內航空公司相繼展開(kāi)了大規模的招聘活動(dòng)；一些民營(yíng)航空公司更是展開(kāi)&lduo;人才大戰&rduo;，高薪挖角，民航人才爭奪戰已經(jīng)打響。
　　　　包含專(zhuān)業(yè):民航運輸、空中乘務(wù)、航空服務(wù)、航空特種車(chē)輛維修、空中交通管理、空中乘務(wù)、飛行技術(shù)、民航商務(wù)、航空通信技術(shù)、空中交通管理、飛行制造技術(shù)、航空機電設備維修、民航安全技術(shù)管理等。
　　　　二、精算學(xué)
　　　　行業(yè)現狀:隨著(zhù)我國社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟的確立和保險及社會(huì )保障制度的改革和發(fā)展，對精算人才的客觀(guān)需求應運而生。精算學(xué)在保險、金融、投資和各類(lèi)風(fēng)險管理等許多領(lǐng)域得到廣泛應用。目前，精算師是國內各大保險公司爭奪的焦點(diǎn)。
　　　　就業(yè)前景:精算師是保險業(yè)的精英，是集數學(xué)、統計學(xué)、經(jīng)濟學(xué)和投資學(xué)等各類(lèi)知識于一身的保險業(yè)高級人才。目前，我國僅有百余名精算師，精算人才奇缺。每年高校畢業(yè)的精算人才，遠遠不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，未來(lái)十年，精算人才都將處于供小于求的情況。
　　　　三、材料學(xué)
　　　　行業(yè)現狀:材料學(xué)是研究材料化學(xué)組成、組織結構、工藝、性質(zhì)和使用性能之間相互關(guān)系的一門(mén)應用基礎*，主要任務(wù)是為材料設計、制造、工藝優(yōu)化和材料的合理使用提供科學(xué)依據。材料學(xué)與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度密切，產(chǎn)品市場(chǎng)全球化特點(diǎn)突出，其后續產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展空間也十分廣闊，是21世紀的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。
　　　　就業(yè)前景:我國對材料人才的培養比較重視，但材料學(xué)專(zhuān)業(yè)涉及國民經(jīng)濟發(fā)展的多個(gè)領(lǐng)域，以稀土專(zhuān)業(yè)為例，開(kāi)設這一專(zhuān)業(yè)的內蒙古科技*、江西理工*等利用優(yōu)越的地理條件，使稀土專(zhuān)業(yè)得到快速發(fā)展。因此人才市場(chǎng)對材料學(xué)人才的需求是持續增加的。
　　　　四、機械學(xué)
　　　　行業(yè)現狀:近年來(lái)我國大型工業(yè)逐漸在復蘇，社會(huì )對于精通現代機械設計與管理人才的需求正逐漸增大，像北京交通*機械與電子控制工程的就業(yè)率，近幾年一直保持在90%以上，學(xué)生一次就業(yè)的結構和地域都非常好。
　　　　就業(yè)前景:機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)不僅具備廣度適應性，比如在設備維護、數控維修、環(huán)保設備設計等領(lǐng)域的應用。同時(shí)，還涉及不少交叉*，通過(guò)這些知識的積累，可為跨專(zhuān)業(yè)、跨行業(yè)就業(yè)提供強有力的保障。今后一段時(shí)間內，機械類(lèi)人才仍會(huì )有較大需求，具有開(kāi)發(fā)能力的數控人才將成為各企業(yè)爭奪的目標，機械設計制造與加工專(zhuān)業(yè)人才近年供需比也很高。
　　　　包含專(zhuān)業(yè):機械設計制造及其自動(dòng)化、材料成型及控制工程、車(chē)輛工程、機械電子工程、汽車(chē)服務(wù)工程、制造自動(dòng)化與測控技術(shù)、微機電系統工程、制造工程、工業(yè)設計、過(guò)程裝備與控制工程等。
　　　　五、汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)
　　　　行業(yè)現狀:汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是十一五規劃重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。目前，*只有幾所高校設置汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)，規模也不大。但從國際標準來(lái)看，這類(lèi)人才非常重要，缺口非常巨大。
　　　　就業(yè)前景:*汽車(chē)人才研究會(huì )秘書(shū)處副主任湯海山提供的數字顯示，十一五期間我國汽車(chē)研發(fā)人才缺口50萬(wàn)，維修人才缺口80萬(wàn)。湯海山說(shuō)，未來(lái)十年包括汽車(chē)研發(fā)人才、營(yíng)銷(xiāo)人才、維修人才、管理人才，將處于全面緊缺狀態(tài)。