佛山專(zhuān)業(yè)叉車(chē)培訓學(xué)校，是你學(xué)叉車(chē)技術(shù)的好去處
佛山恒泰技術(shù)學(xué)校是廣東省業(yè)內辦學(xué)早，規模大，教學(xué)設備先進(jìn)。采用科學(xué)、系統的教學(xué)方法，創(chuàng )造性的將理論與實(shí)踐融為一體，高工授課，教練手把手實(shí)地操作。佛山專(zhuān)業(yè)叉車(chē)培訓學(xué)校，是你學(xué)叉車(chē)技術(shù)的好去處
現代的物料搬運機械開(kāi)始于 19 世紀。 19 世紀 30 年代前后，出現了蒸汽機驅動(dòng)的起重機械和輸送機； 19 世紀末期，由于內燃機的應用，物料搬運機械獲得迅速發(fā)展； 1917 年，出現了既能起升又能搬運的叉車(chē) 70 年代出現的計算機控制物料搬運機械系統，使物料搬運進(jìn)入高度自動(dòng)化作業(yè)階段。
物料搬運機械按功能大致可分為起重機械、輸送機、裝卸機械、搬運車(chē)輛和倉儲設備等五類(lèi)。一般說(shuō)來(lái)，起重機械用于升降和搬運，但搬運距離較短，它的機構作間歇式運動(dòng) ；輸送機可連續輸送物料，搬運路線(xiàn)一般固定不變，大多用來(lái)輸送散狀物料；裝卸機械能自行取物并裝卸物料。搬運車(chē)輛可靈活安排搬運路線(xiàn)，經(jīng)濟運輸距離較長(cháng)，可在室內或室外作業(yè)，具有行駛車(chē)輪 ；倉儲設備是在倉庫中完成堆、取、儲存物料的裝置，包括料倉裝置、高架倉庫和給料機等。隨著(zhù)工業(yè)的發(fā)展，許多機械具有多種功能和用途，例如叉車(chē)是搬運車(chē)輛，可用以裝卸，也可起升重物。佛山專(zhuān)業(yè)叉車(chē)培訓學(xué)校，是你學(xué)叉車(chē)技術(shù)的好去處
物料搬運機械主要是在企業(yè) ( 包括碼頭、料場(chǎng)、礦山和商業(yè)貨倉等 ) 內部進(jìn)行物料裝卸、運輸、升降、堆垛和儲存的機械設備。一般包括起重機械、輸送機、裝卸機械、搬運車(chē)輛和倉儲設備等；習慣上不包括汽車(chē)、鐵路車(chē)輛、飛機和船舶等交通運輸工具，以及輸送氣體和液體的管道。
20 世紀后半期，單元化運輸得到很大發(fā)展，集裝箱的標準化和聯(lián)運的推廣，使水、陸運輸的裝卸工作簡(jiǎn)化，并引起車(chē)站、港口的布局和鐵路車(chē)輛、輪船結構的改變。
物料搬運機械可將上道工序的半成品直接、自動(dòng)地轉送到下道工序，將上下許多道工序聯(lián)成一個(gè)系統，形成有節奏的生產(chǎn)；還可以在搬運過(guò)程中同時(shí)對物料進(jìn)行清洗、烘干、涂漆、分揀、儲存、檢驗和計量等，從而能減少裝卸次數、縮短生產(chǎn)周期和節約設備投資。 佛山專(zhuān)業(yè)叉車(chē)培訓學(xué)校，是你學(xué)叉車(chē)技術(shù)的好去處
物料搬運機械的應用在生產(chǎn)中有著(zhù)重要的意義，這主要因為物料搬運的量十分巨大，有些鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，每生產(chǎn)一噸鋼材，需要搬運的原材料、燃料、半成品、成品和廢料等的總量常達 50 噸以上 ；另外物料搬運所需的費用高，工業(yè)*用于物料搬運的費用常占產(chǎn)品成本的 25 ％左右；物料搬運占用勞動(dòng)力多，在機械化程度不高的企業(yè)里，搬運工人常占工人總數的 15 ％以上 ；在人力搬運不能承擔的重物和在高溫或有放射性物質(zhì)的區域作業(yè)時(shí)，必須利用機械進(jìn)行搬運。因此，在生產(chǎn)中應對物料搬運系統給予足夠的重視，并盡量采用先進(jìn)適用的物料搬運機械，以減輕勞動(dòng)強度、減少產(chǎn)品損傷、保護工人健康、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。
在日常生活中也經(jīng)常使用一些簡(jiǎn)易輕小的物料搬運機械，如各種手推車(chē)等。人類(lèi)最初靠手搬、背負、肩挑來(lái)搬運物料，以后逐漸利用畜力，并創(chuàng )造了杠桿、轆轤、滑輪和手推車(chē)等簡(jiǎn)單機械。 佛山專(zhuān)業(yè)叉車(chē)培訓學(xué)校，是你學(xué)叉車(chē)技術(shù)的好去處
物料搬運機械是為生產(chǎn)服務(wù)的，它的設計和選型應當服從生產(chǎn)過(guò)程的需要，但是新型物料搬運機械的創(chuàng )制也常導致生產(chǎn)工藝的變革和改進(jìn)。例如，斗輪堆取料機的出現，形成了以斗輪堆取料機為心臟、帶式輸送機為血管、電子計算機為神經(jīng)中樞的自動(dòng)化大型散料場(chǎng)的搬運系統 ，從而改變了港口、礦山和火電廠(chǎng)等的散料場(chǎng)的布局；用叉車(chē)代替橋式起重機進(jìn)行搬運作業(yè)的車(chē)間，能簡(jiǎn)化廠(chǎng)房結構、降低基建費用。
在許多生產(chǎn)和作業(yè)流程中，物料搬運機械已經(jīng)不是單獨作業(yè)的機械，而是整個(gè)流程不可分割的一環(huán)。在研究和選用物料搬運機械時(shí)，不僅應了解物料的特性、搬運的目的和要求 ，以及作業(yè)時(shí)對環(huán)境是否受干擾和污染，還必須結合整個(gè)生產(chǎn)或作業(yè)流程來(lái)考慮，使搬運機械與其前、后的各種機械密切聯(lián)系成為一個(gè)系統，以減少裝卸環(huán)節，增加經(jīng)濟效益。
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