就業(yè)前景很好，現在基本上每個(gè)省會(huì )城市都在修軌道交通，人才緊缺，想今年我們軌道專(zhuān)業(yè)就業(yè)進(jìn)很好去年10月就全部簽完了，后面來(lái)的單位都招不到人。下面分析下軌道交通的發(fā)展前景。城市軌道交通是城市公共交通的一個(gè)重要組成部分，包括地鐵、輕軌、有軌電車(chē)和磁懸浮列車(chē)等。在*，隨著(zhù)區域經(jīng)濟和城市群的發(fā)展，人們又把連接這些地區的城際鐵路和鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)也稱(chēng)為軌道交通。新*成立60年來(lái)，我國的城市軌道交通從無(wú)到有，從單一線(xiàn)路到四通八達，實(shí)現了跨越式發(fā)展。由于經(jīng)濟實(shí)力和技術(shù)水平的限制，我國的城市軌道交通建設起步較晚。在2000年之前，內地僅有北京、上海、廣州3個(gè)城市擁有軌道交通線(xiàn)路。進(jìn)入21世紀以來(lái)，隨著(zhù)*經(jīng)濟的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通也進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。截至2008年底，內地10座城市已建成運營(yíng)的30條城市軌道交通線(xiàn)路運營(yíng)里程已達公里。其他在建的城市有杭州、西安、成都、蘇州、沈陽(yáng)等，另外還有27個(gè)城市正在籌建城市軌道交通。目前城市軌道交通發(fā)展最快的京、滬、穗三地的運營(yíng)里程都已突破百公里，其中運營(yíng)里程最長(cháng)的上海已達235公里左右，北京達198公里，廣州超過(guò)117公里。大連、天津以70至90公里的規模緊隨其后。
至2020年，京、滬、穗三地的城市軌道交通運營(yíng)里程都將超過(guò)500公里，其中上海將以877公里的總長(cháng)度處于領(lǐng)先地位。而三大城市軌道交通的遠景規劃都有望突破1000公里。在保增長(cháng)擴內需的&lduo;主旋律&rduo;下，國內的城市軌道交通建設在沉寂7年之后再次呈現火爆局面。2009年，國務(wù)院已經(jīng)批復了22個(gè)城市的地鐵建設規劃，總投資億元。截至目前，有約27個(gè)城市正在籌備建設城市軌道交通，其中22個(gè)城市的軌道交通建設規劃已經(jīng)獲得國務(wù)院批復。至2015年前后，北京、上海、廣州等22個(gè)城市將建設79條軌道交通線(xiàn)路，總長(cháng)公里，總投資億元。到2015年前后，我國建成和在建軌道交通線(xiàn)路將達到158條，總里程將超過(guò)4189公里。目前國務(wù)院批準地鐵建設一般依據3項指標來(lái)衡量，即城市人口在300萬(wàn)以上，GDP在1000億以上，地方財政一般預算收入100億以上，而輕軌的標準只要達到上述條件的60%即可，目前*有將近50個(gè)城市具備了軌道交通的建設需求和條件。發(fā)展城市軌道交通從短期看能夠拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資，有利于克服國際金融危機對我國實(shí)體經(jīng)濟的影響，促進(jìn)經(jīng)濟平穩較快發(fā)展。
本研究咨詢(xún)報告主要依據了*統計局、*海關(guān)總署、*商務(wù)部、住房和城鄉建設部、*交通運輸部、*發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、《*交通報》、*行業(yè)研究網(wǎng)、國內外相關(guān)刊物雜志的基礎信息以及城市軌道交通科研單位等公布和提供的大量資料，結合公司對城市軌道交通相關(guān)企業(yè)和終端市場(chǎng)的實(shí)地調查，對我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現狀與前景、市場(chǎng)競爭格局與形勢、贏(yíng)利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險預警、發(fā)展趨勢與規劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了城市軌道交通行業(yè)的前景與風(fēng)險。報告揭示了城市軌道交通市場(chǎng)潛在需求與潛在機會(huì )，為戰略投資者選擇恰當的投資時(shí)機和公司領(lǐng)導層做戰略規劃提供準確的市場(chǎng)情報信息及科學(xué)的決策依據，同時(shí)對銀行信貸*也具有極大的參考價(jià)值。