城市軌道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)

:掌握城市軌道交通車(chē)輛的總體結構、控制技術(shù)、制動(dòng)技術(shù)、和車(chē)輛機電設備技術(shù)，具有車(chē)輛運行維護、檢測維修、駕駛和技術(shù)創(chuàng )新能力的面向北京、天津及環(huán)渤海地區城際軌道交通運營(yíng)*線(xiàn)的技術(shù)應用型人才。
 

語(yǔ)文、數學(xué)、英語(yǔ)、防災防爆系統技能與實(shí)訓、城市軌道交通概論、客運市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、城市軌道交通運輸組織、車(chē)站客運組織技能與實(shí)訓、旅客運輸、鐵路運營(yíng)管理自動(dòng)化、城鐵綜合實(shí)踐考核。

:高鐵或地鐵公司從事車(chē)站客運組織，綜合控制及站務(wù)、安檢處理突發(fā)事件的應用型專(zhuān)門(mén)人才。

地鐵和高鐵設計人員、運營(yíng)管理、實(shí)際操作人員、票務(wù)安檢人員這些對都是地鐵運行中不可缺少的工作人員，他們是城市軌道交通專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的一個(gè)群體。

　　我國城市軌道交通發(fā)展迅速，預計到2020年，我國城市軌道交通累計運營(yíng)里程將達到7395公里，到2015年，北京市運營(yíng)的城市軌道交通將增加到561公里。

　　地鐵高鐵人才需求旺盛，相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生也供不應求。我國軌道交通發(fā)展迅速，相比較來(lái)將，對中層高層管理人員相對比較少，但是技術(shù)人員和管理服務(wù)人員遠遠達不到地鐵高鐵發(fā)展的需要，城市軌道交通專(zhuān)業(yè)方向畢業(yè)生可以到城市軌道交通規劃、設計、建設、運營(yíng)管理等*工作，每年相關(guān)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)率達到了百分是九十七。

　　由于地鐵人才的缺乏，很多的用人單位與地方高校簽訂就業(yè)協(xié)議，實(shí)行訂單式培訓，對學(xué)生的就業(yè)情況相對較好。學(xué)生可以到企業(yè)實(shí)習，進(jìn)一步貼近企業(yè)的需求。

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