改裝汽車(chē)能否通行 改裝汽車(chē)是否合法、改裝后的汽車(chē)能否通行是廣大車(chē)友關(guān)心的問(wèn)題。據了解，目前杭州做汽車(chē)改裝的公司一般都是做音響、智能方面的改裝，如果車(chē)主想要將車(chē)身的顏色改掉或在外型來(lái)個(gè)大改變的話(huà)，就必須請示車(chē)管所，待批示下來(lái)才能改裝，改裝后仍可使用原來(lái)的牌照。 杭州市車(chē)輛管理所檢驗科鮑科長(cháng)表示，2001年10月頒布的《*人民共和國機動(dòng)車(chē)管理辦法》明確規定，機動(dòng)車(chē)不得擅自改裝。如果改裝的要求太過(guò)離譜，改出來(lái)后會(huì )面目全非的，車(chē)管所一般不會(huì )批準。在車(chē)身顏色方面，有三種顏色不能批準：紅色（消防專(zhuān)用）、黃色（工程搶險專(zhuān)用）、上白下藍（*行政執法專(zhuān)用）。 機械改裝目前在國內尚未被允許，所以杭州也沒(méi)有這方面的改裝公司。偶爾從我們身邊呼嘯而過(guò)的那一、二輛聲浪勇猛的酷車(chē)，基本上是車(chē)主從外地選購改裝件，再委托本地汽車(chē)修理廠(chǎng)或裝飾公司加工的。另外要提醒大家的是，汽車(chē)改裝中加裝的配置，要另外投保才有效；不管是外觀(guān)還是機械的改裝，都涉及行車(chē)安全，所以，改裝的前提還是要安全。 外觀(guān)篇 汽車(chē)造型的印象是由線(xiàn)條、比例與視覺(jué)感受組合而成的，為求個(gè)性的展現，換裝外觀(guān)套件是最快也最直接的方法，除了讓自己享受*的稀有性之外，更希望讓大家知道這是一部改裝過(guò)的車(chē)。 大包圍 大包圍的學(xué)名是車(chē)身“空氣擾流組件”，用于改善車(chē)身周?chē)臍饬鲗τ谶\動(dòng)中車(chē)身穩定性的影響，材質(zhì)多為炭化纖維。不過(guò)目前國內市場(chǎng)上的大包圍大多不具備這種功能，主要是為美觀(guān)而設計的。面對郊外坑坑洼洼的泥路，加裝了大包圍的車(chē)簡(jiǎn)直就如穿著(zhù)長(cháng)裙去越野，所以是否加裝大包圍還要跟據使用的實(shí)際情況決定。（本項改裝按產(chǎn)品檔次不同價(jià)位在400－2000元左右） 尾翼 許多人都以為汽車(chē)尾翼是裝飾件，其實(shí)它的主要作用是可以有效地減少轎車(chē)在高速行駛時(shí)的空氣阻力并節省燃料。有資料顯示，以排氣量為1.8升的轎車(chē)為例，如果裝上尾翼，空氣阻力系數降低20％，如果在高速公路上以120公里的時(shí)速行駛，則能省油14％。（本項改裝按產(chǎn)品檔次不同價(jià)位在150－1200元左右） 天窗 有人說(shuō)，一輛沒(méi)有天窗的汽車(chē)就好像一幢沒(méi)有陽(yáng)臺的樓房，哪怕這樓房再豪華再寬敞，少了陽(yáng)臺，總是一大缺憾。陽(yáng)臺不能自己開(kāi)，但汽車(chē)天窗可以。天窗能使混濁的空氣迅速排出車(chē)外，完成車(chē)內空氣的循環(huán)；減少汽車(chē)空調的使用時(shí)間，節省油耗；車(chē)廂內光線(xiàn)明亮，沐浴在陽(yáng)光下駕駛，心情格外舒暢。（本項改裝按產(chǎn)品檔次不同價(jià)位在4000－11000元左右） 輪胎 輪胎是汽車(chē)性能的終端輸出，再好的性能都必須靠四個(gè)車(chē)輪去表現。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比以及胎質(zhì)的改變。如果單純?yōu)榱颂岣哐E性通常加寬10－20mm就足以應付一般道路上較劇烈的駕駛方式，而且不致造成轉向特性及懸吊負荷的改變。隨著(zhù)動(dòng)力性能的普遍提升，扁平比的降低已是時(shí)勢之所趨，通常也是配合著(zhù)輪胎加寬、輪圈加大所做的調整。（本項改裝按產(chǎn)品檔次不同價(jià)位在500－2200元左右） 輪圈 輪圈的加大必須與輪胎配合著(zhù)改變，除了美觀(guān)的因素，輪圈的改裝是為了散熱及輕量化的因素。以鋁合金或鎂合金所制成的輪圈散熱效果要比鐵質(zhì)的輪圈好上許多，若配合輪圈的特殊造型更能達到冷卻效果。（本項改裝按產(chǎn)品檔次不同價(jià)位在700－3500元左右） 除了以上這些，還有保險杠、燈光的改裝，更專(zhuān)業(yè)的改裝還涉及方向盤(pán)、坐椅甚至儀表等等。 機械 汽車(chē)主要機械結構大致可分成幾個(gè)部位，車(chē)身、內裝配備、引擎動(dòng)力、變速箱傳動(dòng)、懸吊、煞車(chē)、電子控制系統，它們彼此間配合密切，如有任何一項做修改，馬上會(huì )感受到汽車(chē)本身所受到影響與改變。對于想改裝的車(chē)主來(lái)說(shuō)，*多了解一些有關(guān)車(chē)子性能的知識，盲目地去改裝，不僅沒(méi)有樂(lè )趣可言，相反還會(huì )有危險存在。 引擎 引擎對于車(chē)就如同心臟對于人，全車(chē)最重要的部位就在于此。雖然一具引擎的動(dòng)力輸出有很多方法可以升級，但是修改的過(guò)程必須有其步驟和方法，這一點(diǎn)對專(zhuān)業(yè)的改裝技師來(lái)說(shuō)當然沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)車(chē)迷們應該多了解一下。 一、進(jìn)氣系統 發(fā)動(dòng)機的工作需要大量空氣，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機首先就要經(jīng)過(guò)空氣濾清器，這是進(jìn)氣系統的重要組成部分，目前絕大多數原廠(chǎng)配置都是一次性的紙質(zhì)濾清器。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成，它*的優(yōu)點(diǎn)是在濾凈空氣的同時(shí)，使進(jìn)入燃燒室的空氣流量、流速提高30％以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現自然不同。 二、點(diǎn)火系統 發(fā)動(dòng)機工作的另一要素是點(diǎn)火系統，由火花塞和點(diǎn)火線(xiàn)共同構成，原車(chē)配置均為單組線(xiàn)束，在電壓、電流的通過(guò)性和通過(guò)量上均差強人意。改裝用火線(xiàn)的多組線(xiàn)束和高性能導電特質(zhì)點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的高壓電能大量、及時(shí)地傳導給火花塞。 火花塞是點(diǎn)火系統的末端組，利用電極產(chǎn)生的火星點(diǎn)燃混合后的油氣，完成燃燒，推動(dòng)活塞工作。原廠(chǎng)配置跟火線(xiàn)一樣，都是為降低成本而做的*配置。車(chē)主如果更換火花線(xiàn)和火花塞，引擎表現即時(shí)改觀(guān)——油門(mén)變硬，起步迅捷加速凌厲。 三、排氣系統 排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強、高性能的排氣管和消音器成了性能迷們競相追逐的目標。在同樣改裝了進(jìn)氣和點(diǎn)火系統后排氣系統改裝與否對車(chē)子的整體表現左右很大，改良后的車(chē)子運行暢順，加速迅捷。 剎車(chē) 剎車(chē)系統其結構設計雖然簡(jiǎn)單，但是其工作量卻非常之大，想要提升其制動(dòng)性能最快最直接的方法就是換上高性能來(lái)令片。 此外，剎車(chē)系統要升級還有其它幾種方法，比如換上等級更高的剎車(chē)油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車(chē)油管，還有另一種方式就是換上規格更大的剎車(chē)倍力器，以提高剎車(chē)踏板的輔助推力。 底盤(pán)懸掛 關(guān)系到行車(chē)操控的*因素就屬懸掛系統，原廠(chǎng)設計的標準是以大眾消費者能接受為目標。 底盤(pán)懸掛系統的改裝大致可分為避震器換裝，懸吊結構桿強化，車(chē)身剛性加強等部份，其中影響*也是最多人改裝的項目是避震器。改裝用的運動(dòng)型避震器市面上分為幾類(lèi)，原廠(chǎng)加強型、原廠(chǎng)加強車(chē)身高度可調型、專(zhuān)業(yè)高運動(dòng)型、競賽專(zhuān)用型等，特性上的差異主要依使用者需求而定，選擇合適的產(chǎn)品才能與個(gè)人的駕車(chē)習慣配合以應付高速行車(chē)會(huì )發(fā)生的各種狀況，也使得行車(chē)安全更為提高。
