故障現象：一輛解放CA1090K型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機為大連柴油機廠(chǎng)生產(chǎn)的6110型發(fā)動(dòng)機，噴油泵為A型泵，調速器的型號為RAD型。該車(chē)在行駛途中，發(fā)動(dòng)機轉速突然失去控制，排氣管大量排黑煙。經(jīng)采取有效措施，強制發(fā)動(dòng)機熄火。

    故障檢修：該車(chē)發(fā)動(dòng)機轉速突然失去控制，其轉速已超過(guò)*空轉轉速，這種現象稱(chēng)為“飛車(chē)”。發(fā)動(dòng)機“飛車(chē)”的原因：一是噴油泵本身出現了故障，失去了正常的調速功能，造成發(fā)動(dòng)機轉速失去控制。二是可能有額外的柴油或機油進(jìn)入氣缸進(jìn)行燃燒，致使發(fā)動(dòng)機轉速失控。

    經(jīng)過(guò)對6110型發(fā)動(dòng)機燃油供給系的構造及使用中的現狀進(jìn)行分析后認為：額外的柴油或機油進(jìn)入氣缸進(jìn)行燃燒的可能性很??；噴油泵出現故障的可能性很大。由于噴油泵的缺陷造成“飛車(chē)”的原因一般有：

    1、噴油泵的供油齒桿被卡在某一位置不能移動(dòng)。

    2、某一個(gè)分泵的柱塞與柱塞套被卡在*供油位置而不能相對轉動(dòng)。

    3、供油齒桿與調速杠桿或支架之間的聯(lián)系中斷。

    4、調速彈簧折斷并被卡住，或飛錘連接銷(xiāo)折斷或脫出。

    5、飛錘總成從凸輪軸上脫落。

    將噴油泵從車(chē)上拆下，清洗后進(jìn)行檢查，發(fā)現供油齒桿不靈活；待將調速器與噴油泵分開(kāi)后，供油齒桿移動(dòng)靈活，說(shuō)明問(wèn)題不在噴油泵。隨后在檢查調速器時(shí)發(fā)現支撐桿上的撥叉銷(xiāo)從支撐桿上脫下，這無(wú)疑是故障的癥結。

    當撥叉銷(xiāo)從支撐桿上脫下后，撥叉上端失去了一個(gè)支點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機在高速時(shí)，支撐桿在調速套筒和丁字塊的作用下向后移動(dòng)時(shí)不能帶動(dòng)撥叉移動(dòng)，致使撥叉下端不能夠通過(guò)上下拉桿將供油齒桿向減油方向移動(dòng)，導致轉速失控。另外，由于從支撐桿上脫下的撥叉銷(xiāo)夾在支撐桿、支架和拉桿之間，嚴重影響各杠桿之間的正?；顒?dòng)，最終限制了供油齒桿向減油方向移動(dòng)的范圍，釀成調速飛錘在全張時(shí)，噴油泵供油還不能中斷，造成發(fā)動(dòng)機轉速失控。

    原來(lái)調速器支撐桿上壓裝的撥叉銷(xiāo)與相應的安裝孔之間是緊密配合的，現在脫落下來(lái)，說(shuō)明原來(lái)在制造壓裝時(shí)二者的預緊度不夠。對于這種缺陷，采取焊接方法進(jìn)行修理。其方法是：先將支撐桿從調速器殼中拆卸下來(lái)，然后將撥叉銷(xiāo)插入到支撐桿相應的安裝孔中，位置定好；*在撥叉銷(xiāo)露在支撐桿一側相平的一端，將撥叉銷(xiāo)與支撐桿二者焊接牢固即可。之后，將噴油泵和調速器清洗后裝復，并在噴油泵試驗臺上進(jìn)行檢測和校正。結果表明，該噴油泵調速器一切作用正常。將該噴油泵裝到車(chē)上，經(jīng)發(fā)動(dòng)試車(chē)，發(fā)動(dòng)機轉速失控現象消除。