故障現象：一輛桑塔納普通型AFE型發(fā)動(dòng)機，大修竣工試車(chē)中發(fā)現，當發(fā)動(dòng)機轉速在3400r/min時(shí)有很強的嗡嗡聲，（像過(guò)飛機一樣）低于或高于這個(gè)轉速響聲不明顯，發(fā)動(dòng)機怠速、加速等性能都正常。檢查發(fā)電機、水泵等附件，均未發(fā)現問(wèn)題。

    故障檢修：認為有可能是曲軸、飛輪等組件動(dòng)平衡不好，在上述轉速發(fā)生共振。在無(wú)檢測儀器的情況下，尚不能匆忙定論。

    根據發(fā)生共振的轉速與曲軸、飛輪等組件固有頻率有關(guān)的原理，維修人員斷定，若能改變曲軸、飛輪等組件的幾何尺寸、重量或長(cháng)度等，它的固有頻率就會(huì )改變。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的曲軸、飛輪、壓盤(pán)、變速器一軸是聯(lián)接在一起的，當踏下離合器踏板后，變速器一軸就會(huì )與曲軸分離，這樣曲軸總聯(lián)接件的重量變輕、長(cháng)度縮短，固有頻率提高發(fā)生共振的轉速也相應提高。

    帶著(zhù)這一想法上路試車(chē)。結果發(fā)現不踏離合器時(shí)，*響聲出現在3400r/min，當踏下離合器時(shí)，*響聲出現在3600r/min。這證明曲軸、飛輪等組件存在動(dòng)平衡不良的問(wèn)題。于是，下決心解體發(fā)動(dòng)機，做曲軸、曲軸皮帶輪、壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)、飛輪的動(dòng)平衡試驗，結果誤差較大，效準后，重新組裝試車(chē)，故障排除。