故障檢修：目前轎車(chē)發(fā)動(dòng)機凸輪通常都是裝在氣缸蓋上，而驅動(dòng)凸輪軸的動(dòng)力源卻在氣缸體曲軸前端的正時(shí)齒輪上。因此，現代轎車(chē)幾乎都是通過(guò)橡膠齒形帶將兩者動(dòng)力相連接，只有早期的轎車(chē)采用鏈條傳遞動(dòng)力。這條傳遞動(dòng)力的齒形帶通常稱(chēng)之為正時(shí)齒帶。正時(shí)齒帶的安裝和工作位置極為重要，就桑塔納轎車(chē)而言，倘若正時(shí)齒帶太松，那么，在動(dòng)力傳遞時(shí)，有可能出現曲軸齒輪跳齒的現象，進(jìn)而使配氣相位和點(diǎn)火正時(shí)發(fā)生偏差，因此極有可能造成發(fā)動(dòng)機不著(zhù)車(chē)的故障現象。
針對以上情況，我們從以下幾點(diǎn)入手，重新安裝和調整一下正時(shí)齒帶位置，一般情況下故障便會(huì )被排除。
(1)首先觀(guān)察發(fā)動(dòng)機后端變速器殼上的觀(guān)察窗(在發(fā)動(dòng)機左側)，搖轉曲軸使飛輪上的上止點(diǎn)記號“0”與變速器殼上的標記對正，此時(shí)為一缸活塞處于上止點(diǎn)位置。
(2)轉動(dòng)凸輪軸前端的齒帶輪，使齒帶輪上的“凹”點(diǎn)標記與氣門(mén)室罩左邊對齊，此時(shí)為一缸進(jìn)排氣門(mén)處于壓縮上止點(diǎn)位置。
(3)掛上齒形帶，上緊張緊輪，調整齒形帶松緊度。合適的松緊度是用手扳動(dòng)齒形帶中部，齒形帶能翻轉90度為宜，過(guò)多過(guò)少均應再一次調整。注意在調整齒形帶松緊時(shí)，要使張緊輪對面側齒帶拉緊，以防張緊輪張緊時(shí)無(wú)意中轉動(dòng)凸輪軸而使正時(shí)偏位。
(4)經(jīng)過(guò)以上調整后，再檢查一下分電器驅動(dòng)軸上的缺口是否與曲軸軸線(xiàn)相平行，此時(shí)安裝好分電器殼，并裝好分火頭，轉動(dòng)分電器蓋使分火頭指向分電器上的一缸標記“豁口”處，固定分電器，再插好分缸線(xiàn)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，著(zhù)車(chē)。
