時(shí)下，買(mǎi)車(chē)的年輕人越來(lái)越多，他們當中不少人買(mǎi)車(chē)以后都喜歡把原廠(chǎng)的輪轂換掉，改用更大更漂亮的輪轂，總的來(lái)說(shuō)，大部分車(chē)主都是希望通過(guò)輪轂改裝把車(chē)裝飾得更漂亮、更運動(dòng)一些。

    BBS輪轂授權經(jīng)銷(xiāo)商楊先生提醒說(shuō)，改裝輪轂的學(xué)問(wèn)很深，恰當的改裝不僅能使車(chē)輛更加美觀(guān)，更重要的是還可以提升性能，不恰當的改裝則會(huì )給車(chē)輛帶來(lái)傷害。

    進(jìn)口輪轂價(jià)格高

    進(jìn)口輪轂和普通國產(chǎn)輪轂價(jià)格相差很大，以目前市場(chǎng)銷(xiāo)售量*的17英寸輪轂為例，進(jìn)口的輪轂每只價(jià)格一般在1500元到2000元之間，而同型號的國產(chǎn)輪轂價(jià)格一般在800元到900元。楊先生表示，各合金輪轂的成分主要是鎂、鋁、硅三種物質(zhì)，但不同品牌的輪轂中三種成分的配比是不同的，配比的不同導致了輪轂剛性和散熱性能的差別，這是輪轂價(jià)格差異的原因之一，其次，品牌、工藝、服務(wù)水平的不同也決定了輪轂價(jià)格的不同。

    改裝后車(chē)輪直徑不能增加

    作為改裝專(zhuān)家的楊先生還表示，加大輪轂直徑和寬度可以增強車(chē)輛的行駛穩定性，提高制動(dòng)時(shí)的散熱性能，增加車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的穩定性，提高車(chē)輛的安全性能，同時(shí)油耗也會(huì )相應增加。此外，高質(zhì)量改裝輪轂的質(zhì)量比原廠(chǎng)輪轂更輕，而車(chē)輪質(zhì)量屬于車(chē)輛的“簧下質(zhì)量”，一般來(lái)說(shuō)，簧下質(zhì)量減輕一公斤，相當于車(chē)身減輕4公斤，因此好輪轂對于車(chē)輛動(dòng)力性能的提升也是有幫助的。

    輪轂的直徑增大了，所配輪胎的胎壁就要變矮。改裝后的車(chē)輪直徑（胎壁高度×2+輪轂直徑）應當與原車(chē)車(chē)輪直徑相同，否則改裝后速度表就會(huì )發(fā)生偏差，車(chē)輪在跳動(dòng)中也會(huì )與車(chē)身產(chǎn)生干涉。

    「鏈接」買(mǎi)輪轂也要重服務(wù)

    良好的售前售后服務(wù)對于輪轂選購者來(lái)說(shuō)非常重要，廠(chǎng)家指定的經(jīng)銷(xiāo)商手中掌握大量的測試技術(shù)數據，這些數據說(shuō)明了各款輪轂對各種車(chē)身的匹配程度、對各種輪胎以及改裝過(guò)的懸掛、制動(dòng)件的匹配程度等。這些數據能指導車(chē)主選擇尺寸性能搭配最為合理的輪轂及輪胎。

    此外，由于輪轂是改裝件，因此可在日后脫離整車(chē)單獨出售，有售后服務(wù)保障的輪轂在二手交易市場(chǎng)上能比沒(méi)有售后保障的輪轂多賣(mài)不少錢(qián)，這可是不少車(chē)主容易忽略的地方。

 
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