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1.一級造價(jià)工程師的考試科目
共有四個(gè)科目，分別是《建設工程造價(jià)管理》《建設工程計價(jià)》《建設工程技術(shù)與計量》《建設工程造價(jià)案例分析》。其中《建設工程技術(shù)與計量》有四個(gè)子專(zhuān)業(yè)，分別是土木建筑工程、水利工程、安裝工程和交通運輸工程，報考人員可以根據自己的實(shí)際工作情況進(jìn)行選擇。
2.從業(yè)領(lǐng)域廣
造價(jià)工程師，要在工程的招投標關(guān)鍵環(huán)節提供造價(jià)方案，因此可以到建設單位、施工企業(yè)從事造價(jià)工作，也能夠到工程造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)、設計院、監理公司、設備供應商、服務(wù)供應商從事造價(jià)工作，還適合到單位的建設行政主管*工作。從業(yè)領(lǐng)域相當廣。
3.考試難度系數大嗎
考試難度可以在一定程度上參考原來(lái)交通部的公路造價(jià)師考試。另外交通部的甲級公路造價(jià)師和水利部的甲級水利造價(jià)師并不能直接轉成現在*的一級造價(jià)師交通工程和一級造價(jià)師水利工程，從這點(diǎn)可以看出一造的考試難度是會(huì )超過(guò)之前交通部和水利部的考試的。
北京一級造價(jià)師培訓機構電話(huà)4.一級造價(jià)師的優(yōu)勢
*放低資質(zhì)門(mén)檻，不再過(guò)分要求企業(yè)必須具備多少造價(jià)師，以后衡量企業(yè)實(shí)力的不再是資質(zhì)，而是實(shí)力，這樣看來(lái)企業(yè)需要的5名造價(jià)師還是10名造價(jià)師，不再像以前那么重要。取代資質(zhì)的是企業(yè)的實(shí)力，社會(huì )信譽(yù)?？荚囯y度降低，考試內容更加實(shí)際化?？荚囯y度降低，造價(jià)師考試有效期由2年變?yōu)?年，使得更多執業(yè)者更容易拿證，考試內容實(shí)際化，把只靠背書(shū)的考證一族拒之門(mén)外.以后的趨勢是執業(yè)者人人有證，考證族將退出歷史舞臺。造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)的證書(shū)要求可以做到自給自足，本單位職工的證書(shū)足矣夠用，無(wú)需掛證人員。
5.考一級造價(jià)師道路上的四個(gè)攔路虎
1、考試太難。造價(jià)師考試難度太大。業(yè)內公認，造價(jià)師考試難度僅次于建筑師和結構工程師考試，越復習越?jīng)]信心。 2、工作太忙?？忌际窃诼毴耸?，工作太忙，幾乎沒(méi)時(shí)間看書(shū)復習。遇上加班，更是一天都沒(méi)法看書(shū)。 3、太容易忘。很多考生年紀相對大了，看書(shū)根本記不住，真的是前面看著(zhù)，后面忘著(zhù)。 4、還要帶孩子。很多考生已經(jīng)成家，并有了孩子，除了工作，剩下的時(shí)間和精力都用來(lái)照顧孩子的吃喝拉撒了，那還顧得上考試復習呢。
6.二級造價(jià)師值得考嗎？
對于工程造價(jià)從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，證書(shū)是許多工作機會(huì )的敲門(mén)磚。而大家熟知的一級造價(jià)工程師要求工作時(shí)間較長(cháng)，但是我們從業(yè)人員在這幾年中依然要面臨著(zhù)跳槽，這時(shí)候二級造價(jià)師就顯得尤為重要。自從*年取消造價(jià)員考試后，場(chǎng)上造價(jià)師的需求缺口很大，一個(gè)造價(jià)師只得注冊一家公司，二級造價(jià)師門(mén)檻低、考試難度適中，非常值得考。
7.造價(jià)師的場(chǎng)需求
大家從上學(xué)開(kāi)始應該就知道政治里面經(jīng)常講到城包圍農村，現在越來(lái)越多的人都會(huì )往大城發(fā)展，可見(jiàn)而知，而且現在對于造價(jià)師這個(gè)行業(yè)需求量還是很大的。數據顯示，*預計造價(jià)工程師需求在100萬(wàn)人以上，由于考試要求嚴格，資質(zhì)審查細密，雖然說(shuō)每年考試的人數高達幾十上百完，但是持證上崗的依然是少數，所以對人造價(jià)師這類(lèi)人才還是很缺乏的。
8.一級造價(jià)工程師的工作內容
一級造價(jià)工程師的工作內容是建設項目全過(guò)程的過(guò)程造價(jià)管理和咨詢(xún)，具體有：項目估算與審核；建設工程預算和審核；各種招標文件、合同文件編制與審核；造價(jià)糾紛調解；建設工程計價(jià)和指標的管理；建設工程款的管理；以及其他與工程造價(jià)管理有關(guān)的其他事項。
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