天津造價(jià)工程師培訓機構有哪些，就好比是伯樂(lè )和千里馬，造價(jià)師就是千里馬常有而伯樂(lè )不常有。
1.什么叫造價(jià)工程師
成本工程師是專(zhuān)業(yè)從事工程成本控制活動(dòng)的專(zhuān)門(mén)型人才。通過(guò)*組織的*成本工程師資格考試后，取得*頒發(fā)的成本技術(shù)人員資格后，依法取得*頒發(fā)的成本工程師資格，并通過(guò)相關(guān)登記注冊取得相應的實(shí)務(wù)證明書(shū)。主要從事工程造價(jià)管理工作比如預算分析、概算綱要、審價(jià)定標、審計權重、招標代理、造價(jià)咨詢(xún)、成本控制，屬于待遇不錯的藍海行業(yè)。從事該行業(yè)，對于專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的要求不大，刻苦學(xué)習、多積累經(jīng)驗就行。
2.考完試在哪領(lǐng)證
每個(gè)一級造價(jià)師合格證書(shū)領(lǐng)取時(shí)間不同，一般都是從次年4月開(kāi)始領(lǐng)取，考生登陸各人事考試網(wǎng)，找到“合格證書(shū)”欄目查看證書(shū)領(lǐng)取信息?？荚囃ㄟ^(guò)以后，攜帶相關(guān)材料，到指定地點(diǎn)領(lǐng)取一級造價(jià)工程師證書(shū)，有些地區也可郵寄領(lǐng)取。
天津造價(jià)工程師培訓機構有哪些3.考試難度系數大嗎
考試難度可以在一定程度上參考原來(lái)交通部的公路造價(jià)師考試。另外交通部的甲級公路造價(jià)師和水利部的甲級水利造價(jià)師并不能直接轉成現在*的一級造價(jià)師交通工程和一級造價(jià)師水利工程，從這點(diǎn)可以看出一造的考試難度是會(huì )超過(guò)之前交通部和水利部的考試的。
4.一級造價(jià)師的優(yōu)勢
*放低資質(zhì)門(mén)檻，不再過(guò)分要求企業(yè)必須具備多少造價(jià)師，以后衡量企業(yè)實(shí)力的不再是資質(zhì)，而是實(shí)力，這樣看來(lái)企業(yè)需要的5名造價(jià)師還是10名造價(jià)師，不再像以前那么重要。取代資質(zhì)的是企業(yè)的實(shí)力，社會(huì )信譽(yù)?？荚囯y度降低，考試內容更加實(shí)際化?？荚囯y度降低，造價(jià)師考試有效期由2年變?yōu)?年，使得更多執業(yè)者更容易拿證，考試內容實(shí)際化，把只靠背書(shū)的考證一族拒之門(mén)外.以后的趨勢是執業(yè)者人人有證，考證族將退出歷史舞臺。造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)的證書(shū)要求可以做到自給自足，本單位職工的證書(shū)足矣夠用，無(wú)需掛證人員。
5.造價(jià)師前景
根據參加造價(jià)師參加報名的人數，統計出來(lái)的一個(gè)表格，說(shuō)出來(lái)大家可能覺(jué)得夸張，但是確實(shí)是事實(shí)，近幾年參加造價(jià)師的考試從以前的幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)，現在是一百多萬(wàn)人，可想競爭壓力很大的，*在工程造價(jià)領(lǐng)域實(shí)施造價(jià)工程師執業(yè)資格制度，凡是從事工程建設活動(dòng)的建設，程造價(jià)咨詢(xún)等單位，必須在計價(jià)、評估，控制及管理等崗位配備有造價(jià)工程師執業(yè)資格的專(zhuān)業(yè)人員。
6.成本工程師的實(shí)踐指導
成本工程師從事與成本有關(guān)的工作，因此，在從事該工作時(shí)，會(huì )有一個(gè)相應的實(shí)踐指導，例如準備或審查企業(yè)的投資預算結算 建設項目等； 建設項目的經(jīng)濟評價(jià)； 監測建設項目成本； 查明建設項目經(jīng)濟糾紛； 編制和審查建設項目成本基礎； 以及其他州或上級主管*規定的其他業(yè)務(wù)。
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