邵陽(yáng)市鐵航職業(yè)技術(shù)學(xué)校坐落于歷經(jīng)3000年文化沉淀,擁有兩座高鐵大站(長(cháng)沙南站、長(cháng)沙西站),一座國際化機場(chǎng)(黃花機場(chǎng)),八條地鐵線(xiàn)路,交通便利的中部交通樞紐——湖南長(cháng)沙。
長(cháng)沙鐵航職業(yè)中等技術(shù)學(xué)校周邊商業(yè)配套齊全,校內環(huán)境優(yōu)美,有一處人工湖泊,建筑采用現代園林設計理念,教學(xué)樓以中歐文化相結合,配置了專(zhuān)業(yè)實(shí)訓室(鐵道運輸管理專(zhuān)業(yè)模擬實(shí)訓室、目前是全長(cháng)沙一所中專(zhuān)學(xué)校擁有航空、高鐵服務(wù)專(zhuān)業(yè)模擬實(shí)訓室,有3個(gè)獨立計算機應用專(zhuān)業(yè)實(shí)訓室,學(xué)生和電腦以1:2教學(xué)模式真正實(shí)現了讓學(xué)生能更多的在電腦上操作、機器人實(shí)訓室、形體訓練室、舞蹈室、音樂(lè )室等)一應俱全。學(xué)校生活設施完善,建有套房式學(xué)生公寓2室1廳,每套間內有2間獨立的衛生間,洗漱間,全天供應熱水,配備洗衣機、飲水機。

開(kāi)設課程民航概論、航空市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、機場(chǎng)服務(wù)概論、航空運輸地理、航空服務(wù)禮儀概論、民航安全與應急處理、民航服務(wù)心里學(xué)、民航專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、航空服務(wù)技能培訓等。就業(yè)方向主要是在國內外各大航空公司、地方航空公司、民營(yíng)航空公司、外航服務(wù)公司、各大機場(chǎng)等,從事值機員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢(xún)員、貴賓室服務(wù)員等工作崗位。

民航概論知識
為什么許多人認為航空器就是飛機呢?這是由歷史原因造成的。早實(shí)現人類(lèi)升空夢(mèng)想的物體是氣球。氣球是在氣囊中裝入比空氣輕的氫氣或熱空氣利用浮力升空的。它在空氣中飄浮如同船在水上飄浮一樣,但氣球不能控制自己的運動(dòng)方向,因此無(wú)法做為運輸工具。隨后人們在氣球上加裝了動(dòng)力、螺旋槳和方向舵,氣球的飛行方向就可以被控制了,這就發(fā)展為飛艇。從20世紀初直至20世紀30年代,飛艇曾經(jīng)是航空運輸的主力。
1936年德國制造的"興登堡"號飛艇長(cháng)245米,重204噸,可載75名乘客,以每小時(shí)l30公里的速度做橫跨大西洋的飛行。但是由于飛艇的飛行阻力大,飛行速度每小時(shí)僅在200公里以?xún)?。更不幸的是?937年大型飛艇接連出現數起起火事故。相比而言,同一時(shí)期,飛機的性能迅速提高,于是飛艇就被淘汰出航空運輸領(lǐng)域?，F在的飛艇只限于在空中巡邏、攝影或廣告中使用。

機是另一類(lèi)主要的航空器,它的祖先就是過(guò)去孩子們的玩具竹蜻蜒。竹蜻蜓是我們*人的發(fā)明,可它一直也不具備充當玩具以外的任何其他用途。偉大的意大利藝術(shù)家、科學(xué)家達.芬奇在竹蜻蜒的啟示下在公元1483年就設想過(guò)用旋翼制造航空器,他甚至畫(huà)出了草圖,但終并未實(shí)現。
由于現代機的操作機構非常復雜,所以一直等到飛機問(wèn)世30多年之后,世界上架機才升空。機可以垂直起飛降落,不需要很大場(chǎng)地,而且還可以在空中懸停。由于機的這種性能,現在它廣泛地被應用于諸如救險、海上石油開(kāi)采、農林業(yè)及軍事等各種方面。機與飛機相比,它的結構更復雜,耗油率高,飛行速度也慢,因此只活躍于一些特定的領(lǐng)域內。

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