南昌一建取證后需要培訓么，提醒我們要用知識來(lái)填充我們自己。南昌一級建造師培訓很好的說(shuō)明沒(méi)知識多可怕。一建的機電工程，一級建造師那個(gè)專(zhuān)業(yè)難考，一級建造師執業(yè)資格證書(shū)由來(lái)。

1.一建的機電工程

上*的時(shí)候對于機電工程專(zhuān)業(yè)理解的也是相當的潦草，想必很多小伙伴和我一樣，對于機電工程理解的就是電工之類(lèi)的工作，草率了，建立知識框架，分清主次，掌握重要的章節內容（分值較高的章節）。對于重點(diǎn)章節多花時(shí)間，對于知識點(diǎn)繁碎而又只考1~2分的，可以有選擇的放矢。多做真題，感受考試的難度，了解考試的套路，了解挖坑點(diǎn)在哪里。

2.一級建造師那個(gè)專(zhuān)業(yè)難考

一級建造師在我們建筑行業(yè)應用是最多的，他有十個(gè)專(zhuān)業(yè)，根據網(wǎng)上的一段調查顯示建筑專(zhuān)業(yè)通過(guò)率大概在7-10%，機電專(zhuān)業(yè)通過(guò)率大概在4%，市政專(zhuān)業(yè)通過(guò)率大概在3%，鐵路通過(guò)率大概在3%，公路通過(guò)率大概在4%，水利水電通過(guò)率大概在3%，通信廣電通過(guò)率大概在2%-3%，礦業(yè)工程通過(guò)率大概在2%-3%，港口與航道工程通過(guò)率大概在2%-3%，民航機場(chǎng)工程通過(guò)率大概在2%。由此可見(jiàn)最難的是冷門(mén)專(zhuān)業(yè)民航機場(chǎng)工程，這也不是官方公布的數據，我們也沒(méi)法說(shuō)民航工程師最難得，只要是你去認真努力學(xué)習了的，沒(méi)有難不難之說(shuō)。

3.一級建造師執業(yè)資格證書(shū)由來(lái)

建造師執業(yè)資格制度起源于英國迄今已有150余年歷史。世界上許多發(fā)達*已經(jīng)建立了該項制度。具有執業(yè)資格的建造師已有了國際性的組織就是國際建造師協(xié)會(huì )。我國建筑業(yè)施工企業(yè)有10萬(wàn)多人從業(yè)人員3500多萬(wàn)，從事建設工程項目總承包和施工管理的廣大專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，特別是在施工項目經(jīng)理隊伍中，建立建造師執業(yè)資格制度非常必要。

南昌一建取證后需要培訓么

一建的機電工程，一級建造師那個(gè)專(zhuān)業(yè)難考，一級建造師執業(yè)資格證書(shū)由來(lái)，今天講解到這里就結束了。南昌一建取證后需要培訓么

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