長(cháng)沙中部鐵路航空中等職業(yè)學(xué)校鐵路物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)
    現實(shí)生活中,確實(shí)有不少學(xué)生畢業(yè)后從事快遞員或是倉庫管理員的工作,但并不代表物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生只有這兩種職業(yè)選擇。一般來(lái)說(shuō),畢業(yè)生將來(lái)就業(yè)方向主要分布在流通領(lǐng)域,本身就業(yè)面還是很廣的。
    物流行業(yè)的職位選擇:交通運輸行業(yè)*(公路、鐵路、航空、水運等)、大型運輸企業(yè)(跟單員)、新興的物流公司(倉庫管理員等)、物流咨詢(xún)運營(yíng)專(zhuān)員、倉儲企業(yè)的物流*經(jīng)理、主管等。
    不可否認的是,物流行業(yè)的從業(yè)檻較低。相關(guān)統計顯示,目前物流從業(yè)人員當中,擁有*學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流*的管理人員是半路出家,很少受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓。

    但其實(shí),雖然物流行業(yè)入行門(mén)檻低,不代表沒(méi)有發(fā)展前景,物流作為一個(gè)復雜的流程,需要專(zhuān)業(yè)知識和系統理論支撐其運作管理。尤其是針對現代物流正在逐漸引入互聯(lián)網(wǎng)高科技手段,如通過(guò)計算機進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng),并對物流信息進(jìn)行科學(xué)管理,還有很多電商網(wǎng)站用模超百臺的超級機器人進(jìn)行貨物搬運和分揀,這都是現代物流所要發(fā)展的方向。
    物流這個(gè)行業(yè)肯定是有很大發(fā)展前途。但不要認為學(xué)了物流管理之類(lèi)的專(zhuān)業(yè)就有了發(fā)展前途。因為專(zhuān)業(yè)只是理論知識,重心還應該放在實(shí)戰中。首先如果想做物流的話(huà)一定要進(jìn)大公司,因為小的物流公司薪金真的很少。因為大魚(yú)小魚(yú)都是一樣吃。而且大魚(yú)的要求也不是那么苛刻。比如說(shuō)馬士基每年的校園招聘就不是非?？量?所以大家還是有很多機會(huì )的。雖然物流項目發(fā)展被提上"十一五",說(shuō)明物流發(fā)展的重要性,但是不能被社會(huì )和媒體炸昏了頭。個(gè)人必須要根據自己的氣質(zhì)類(lèi)型和職業(yè)興趣來(lái)選擇自己適合的職業(yè)。當然如果對物流這個(gè)行業(yè)比較感興趣的人也可以介入。

    政策法規
    因鐵路、公路、水上、航空運輸和聯(lián)合運輸合同糾紛提起的訴訟,由運輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄,且因鐵路運輸發(fā)生的糾紛受鐵路運輸法院管轄、因水路運輸(含國際海上運輸)和海上貨運代理合同發(fā)生的糾紛受海事法院管轄。
    如運輸合同中約定了有效仲裁條款的,承、托雙方在協(xié)商不成時(shí)只能通過(guò)仲裁解決爭議,不能訴至法院;如未約定有效仲裁條款的,承、托雙方可以在運輸合同約定訴訟管轄(即可約定選擇被告住所地、合同履行地、合同簽訂地、原告住所地、標的物所在地等與爭議有實(shí)際聯(lián)系的地點(diǎn)的人民法院管轄),但不得違反級別管轄和專(zhuān)屬管轄的要求(即第29項所列的鐵路運輸法院和海事法院的管轄范圍);如在運輸單證的背面條款約定訴訟管轄或仲裁條款的,承運人應在簽單時(shí)盡到提示義務(wù),否則該等約定可能會(huì )認定為無(wú)效。
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