大家都知道,無(wú)論什么行業(yè),都有適合不適合的說(shuō)法。這些因素當然是好壞參半,選擇中專(zhuān)也是如此的。下面是小編介紹的長(cháng)沙中部鐵路航空中等職業(yè)學(xué)校招生要求(城市軌道專(zhuān)業(yè)和高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的區別),想了解更多關(guān)于學(xué)校方面的信息可以直接添加小編微信

鐵路專(zhuān)業(yè)覆蓋鐵路方向與高鐵方向。包括技術(shù)類(lèi)崗位和運營(yíng)類(lèi)崗位。技術(shù)類(lèi)崗位工資高,頂崗實(shí)習期間在2500以上,畢業(yè)轉正月收入在5000元以上,五險一金。名副其實(shí)的金藍領(lǐng)職業(yè)。鐵路運營(yíng)方向是高鐵和動(dòng)車(chē)的方向。工作環(huán)境好,工作輕松。每一個(gè)月里面有半個(gè)月的休息時(shí)間。鐵路班次出勤。頂崗實(shí)習期間2000元以上,畢業(yè)轉正月收入4000元以上。地鐵方面還有運營(yíng)管理,辦公室工作,看大屏,分析數據,總控制。雙休五險一金,月收入3000以上。鐵道運輸管理(高鐵動(dòng)車(chē)客運方向)

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就業(yè)前景:隨著(zhù)我國鐵路、城際軌道交通和城市地鐵建立開(kāi)展,帶來(lái)了交通運輸類(lèi)人才需求的迅猛增長(cháng)。假如按人車(chē)比100:1的比例計算,在將來(lái)5年間,*各大城市將需求鐵道運輸管理專(zhuān)業(yè)效勞人才60萬(wàn)人,鐵道運輸管理不只是一個(gè)高薪的職業(yè),更是就業(yè)前景十分不錯的職業(yè)。

中層指導級別20萬(wàn)左右,高層指導級別35萬(wàn)左右。軌道交通管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習課程語(yǔ)文,數學(xué),英語(yǔ),計算機根底與應用,歷史,政治,天文專(zhuān)業(yè)課程:城市軌道交通概論,城市軌道交通設備,城市軌道交通行車(chē)平安管理,城市軌道交通線(xiàn)路規劃與設計,城市軌道交統統信信號根底,軌道交通經(jīng)濟與法規,城市軌道交通運營(yíng)組織,城市軌道交通站場(chǎng)與樞紐,客運效勞與禮儀,管理運籌學(xué),市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)訓課程:運輸設備實(shí)訓,公共關(guān)系實(shí)訓,職業(yè)資歷明訓,專(zhuān)項實(shí)訓,頂崗實(shí)習等高鐵乘務(wù)員就是在列車(chē)上,為旅客提供服務(wù)。比如檢票,報站,清掃等工作崗位的需求量大。從甘肅軌道交通運輸學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生,不但具有高素質(zhì),還有高標準的就業(yè)規范,讓你靈活應對工作中的突發(fā)問(wèn)題。

就業(yè)崗位本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向高鐵,列車(chē),普通列車(chē)列車(chē)員,客運組織,調度指揮,票務(wù)管理,車(chē)站安檢,地鐵安檢等崗位

注重人員素質(zhì)和才能開(kāi)發(fā),包括公關(guān)才能、組織才能、涉外運營(yíng)才能,為國內大城市高鐵乘務(wù)、票務(wù)及動(dòng)車(chē)乘務(wù)培育綜合型效勞人才。高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景隨著(zhù)我國國內經(jīng)濟的飛速開(kāi)展,動(dòng)車(chē)、高鐵、地鐵在*各大中城市紛繁開(kāi)通運營(yíng),對相關(guān)專(zhuān)業(yè)效勞人才需求極大。

為旅客提供服務(wù)。比如檢票,報站,清掃等工作崗位的需求量大。從甘肅軌道交通運輸學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生,不但具有高素質(zhì),還有高標準的就業(yè)規范,讓你靈活應對工作中的突發(fā)問(wèn)題,得到領(lǐng)導的賞識,擁有晉升的機會(huì )。就業(yè)方向明確學(xué)生在畢業(yè)后,面向高速鐵路從事列車(chē)長(cháng),指導車(chē)長(cháng),列車(chē)員,列車(chē)值班員,客運員等崗位;面向城市軌道交通的值班站長(cháng)和站務(wù)員等崗位;面向傳統鐵路等相關(guān)領(lǐng)域的工作。

其中高速鐵路運營(yíng)里程達1.9萬(wàn)公里,高鐵成為鐵路客運的主力軍。到2018年末,*高速鐵路運營(yíng)里程到達2.3萬(wàn)公里以上,包括區際快速鐵路、城際鐵路等構成的快速鐵路網(wǎng)將達4萬(wàn)公里以上,根本掩蓋50萬(wàn)人口以上城市。2030年根本完成縣縣通高鐵,近年來(lái)國度大量資金于鐵路電氣化建立、城市地鐵建立、城市地鐵建立、無(wú)軌和輕軌列車(chē)、磁懸浮列車(chē)等項目建立。