近這幾年航空業(yè)得到了迅猛的發(fā)展,每年都需要大量的新空乘專(zhuān)業(yè)人員的加入。更為重要的一點(diǎn)是,空乘人員對學(xué)歷的要求非常的低,福利待遇也是非常的好,國內主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬(wàn)人民幣以上。所以很多*不如意的學(xué)生選擇了空乘專(zhuān)業(yè),好希望將來(lái)能夠從事空乘服務(wù)工作。到2021年,隨著(zhù)*經(jīng)濟的發(fā)展,*空乘運輸業(yè)年均增長(cháng)速度將保持10%左右,每百萬(wàn)平方公里擁有機場(chǎng)數量將大幅度增加,航班密度、旅客客運量等各項指標都將增長(cháng),*將成為亞太地區乃至全球范圍內重要的空乘市場(chǎng)。以?shī)W凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營(yíng)航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運量的增長(cháng)、機場(chǎng)吞吐量的擴容、民營(yíng)航空公司的進(jìn)入,都帶來(lái)了對人才的需求。民航業(yè)在*擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。

學(xué)航空專(zhuān)業(yè)有前途嗎?

因現在旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,使越來(lái)越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀(guān)念,選擇飛機出行勢必帶動(dòng)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉變過(guò)程中。*航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。

很多人都誤解空姐是吃青春飯的,其實(shí)不然,空姐大概分為普通艙、乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區域乘務(wù)長(cháng)、主任乘務(wù)長(cháng)四個(gè)階段,其中收入和地位都有很大的不同,其中主任乘務(wù)長(cháng)甚至可以獨立帶班執行國際航班以及首長(cháng)專(zhuān)機任務(wù)。所以來(lái)說(shuō),若是成為區域乘務(wù)長(cháng)、主任乘務(wù)長(cháng)的級別,即便退休,不但各種退休收入很高,而且可以擁有很多其他非常好的*工作。