我單位的兩臺CAT950B型裝載機，在檢修完發(fā)動(dòng)機的連桿瓦后重新啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機振動(dòng)嚴重。其中一臺出現了空氣濾清器和消聲器被振掉、減振塊被振裂的嚴重情況。

    該機型配置的是CAT3304型發(fā)動(dòng)機，由于只有4個(gè)缸，為了平衡曲柄連桿機構因作功間隔大而產(chǎn)生的慣性力，設置了雙平衡裝置。要求裝配時(shí)，必須嚴格保證正時(shí)齒輪和平衡曲軸齒輪的所有記號一一對準。只有這樣才能使發(fā)動(dòng)機慣性力平衡。保證發(fā)動(dòng)機的平穩運轉。根據該機結構和修理過(guò)程判斷，故障是由發(fā)動(dòng)機曲柄連桿機構慣性力失衡造成的。即在檢修時(shí)，拆掉了機油泵，而裝配時(shí)沒(méi)有打開(kāi)正時(shí)齒輪室蓋去逐一對記號（無(wú)法看到記號）就裝回了，結果導致雙平衡軸不起平衡作用，引起了發(fā)動(dòng)機振動(dòng)。（找工程機械維修到*易修網(wǎng)）

    機油泵齒輪是曲軸齒輪和平衡軸齒輪之間的中間齒輪。打開(kāi)正時(shí)齒輪室蓋后，在對準正時(shí)齒輪和平衡軸齒輪的記號裝配后，試機表時(shí)，問(wèn)題已解決。但如果僅為了檢查曲軸瓦或機油泵就要拆掉正時(shí)齒輪室蓋、再對記號，工作量實(shí)在太大。我們摸索了一簡(jiǎn)單的辦法，現介紹如下：

    （1）找I缸的壓縮上止點(diǎn)：將正時(shí)螺栓插入飛輪殼上的孔中，壓向飛輪。逆時(shí)針轉動(dòng)曲軸，直到正時(shí)螺栓插入飛輪上的孔中，壓向飛輪。逆時(shí)針轉動(dòng)曲軸，直到正時(shí)螺栓插入飛輪上的孔中，停止轉動(dòng)。卸下氣門(mén)罩蓋，查看I缸的兩個(gè)氣門(mén)，如果I缸活塞處于壓縮行程的上止點(diǎn)位置，則兩個(gè)氣門(mén)都應該關(guān)閉，此時(shí)用手可以上下扳動(dòng)搖臂。如果扳不動(dòng)搖臂，則從飛輪上卸下正時(shí)螺栓，逆時(shí)針轉動(dòng)曲軸3600。并裝上正時(shí)螺栓，此時(shí)為I缸壓縮行程的上止點(diǎn)（如果正時(shí)螺栓插入飛輪后，卸下高壓油泵的正時(shí)蓋，能夠將正時(shí)銷(xiāo)插入噴油泵凸輪槽中，也可以斷定此時(shí)I缸處于壓縮行程的上止點(diǎn)）。（找工程機械維修到*易修網(wǎng)）

    （2） 在發(fā)動(dòng)機曲軸箱的底部，中間一道大瓦的兩邊各有一螺栓孔，用手轉動(dòng)平衡軸，當軸上的凹面部分對準螺栓孔時(shí)就擰入螺栓，以抵住平衡軸的凹面，使平衡軸不能轉動(dòng)。

    （3） 將曲軸、平衡軸都定位后，再裝上機油泵，無(wú)需對正記號。*，拆掉使平衡軸定位的螺栓即可。通過(guò)這樣裝配后，兩臺發(fā)動(dòng)機都運轉平穩，振動(dòng)被消除了。