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受金融危機等因素影響，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將面臨嚴峻的挑戰，目前美國三大汽車(chē)制造商——通用、福特和克萊斯勒處于破產(chǎn)邊緣;歐盟和日本汽車(chē)制造商銷(xiāo)量也急劇下滑，金融危機已對發(fā)達經(jīng)濟體汽車(chē)業(yè)形成嚴重沖擊。分析師們指出，全球經(jīng)濟衰退將導致消費者購買(mǎi)力下降。北美、歐洲、日本的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商正在承受巨大的庫存壓力，為了轉嫁庫存風(fēng)險，部分國外汽車(chē)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商或代理商將積壓的庫存車(chē)傾銷(xiāo)至*市場(chǎng)，以解決短期資金回壟問(wèn)題;而*區域內的水貨商利用此機會(huì )低價(jià)進(jìn)購這些車(chē)輛，再以低于市場(chǎng)正常價(jià)格的方式賣(mài)給消費者。

一般水貨車(chē)都集中在國內暢銷(xiāo)的一些*品牌車(chē)型，如保時(shí)捷、奔馳、陸虎、奧迪和VOLVO等品牌的汽車(chē)。國內部分水貨車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商往往以投機的方式，以明顯低于市場(chǎng)價(jià)格的手段低價(jià)加傾銷(xiāo)給不明真相的消費者。而實(shí)際上，從日后使用情況來(lái)說(shuō)，水貨車(chē)并不比正規代理商銷(xiāo)售的車(chē)便宜，因為看似低價(jià)的水貨車(chē)往往隱藏著(zhù)質(zhì)量隱患以及時(shí)刻將要負擔的高昂維修費用。

水貨車(chē)因不是由廠(chǎng)家正規銷(xiāo)售渠道進(jìn)口到國內的，而是通過(guò)轉口貿易從北美、歐洲等市場(chǎng)上進(jìn)來(lái)的，因而很難得到廠(chǎng)家對車(chē)輛的質(zhì)量保證。目前市場(chǎng)上的路虎、保時(shí)捷卡宴和奧迪Q7等水貨車(chē)主要存在以下一些問(wèn)題：首先北美的汽車(chē)采用的北美技術(shù)標準，車(chē)輛調校根據國外道路狀況設定指標，對于燃油系統要求很高，在國內使用易引起發(fā)動(dòng)機積碳、點(diǎn)火系統故障、發(fā)動(dòng)機控制系統紊亂空調使用環(huán)境不適等故障。其次其電池容量偏小，在*地區使用存在啟動(dòng)困難的問(wèn)題。三是“水貨車(chē)”在發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火提前角、空氣過(guò)濾系統、燈光設定、三元催化裝置等方面與*規格的進(jìn)口車(chē)相比，都可能存在著(zhù)差異。此外，還需提醒廣大消費者的是，經(jīng)營(yíng)水貨車(chē)的商家往往短期利益為主忽略對客戶(hù)的責任，今天是這個(gè)品牌，明天是那個(gè)品牌，遇到市場(chǎng)環(huán)境不好，隨時(shí)可能關(guān)門(mén)走人，客戶(hù)遇到問(wèn)題都不知找誰(shuí)，更別說(shuō)車(chē)輛的維修保障了。

記者走訪(fǎng)了當地的路虎(LAND ROVER)授權代理商中汽南方，中汽南方對水貨車(chē)的定義是這樣的——“水貨車(chē)”并不是消費者心目中的“走私車(chē)”，而是沒(méi)有獲得LANDROVER(路虎)汽車(chē)公司授權的銷(xiāo)售商銷(xiāo)售的路虎汽車(chē)。不少“水貨車(chē)”是水貨進(jìn)口商從國外買(mǎi)來(lái)的二手車(chē)，也有些“水貨車(chē)”是沒(méi)有在國內取得LAND ROVER經(jīng)銷(xiāo)權的進(jìn)口商從其他*的LAND ROVER經(jīng)銷(xiāo)商處訂購倒賣(mài)過(guò)來(lái)。由于各國的標準不同，因此，對使用和售后造成很多麻煩。行內的人把它定義為“有正當的進(jìn)口報關(guān)手續，但不是通過(guò)廠(chǎng)家指定代理商(四位一體專(zhuān)賣(mài)店)銷(xiāo)售的進(jìn)口車(chē)，廠(chǎng)家不對這些車(chē)輛提供質(zhì)量擔保，在特約維修站不能得到常規的保養維修服務(wù)”。

據某授權經(jīng)銷(xiāo)商介紹，由于水貨車(chē)的車(chē)況不明，配置差異明顯等原因，往往到特約維修站修理時(shí)增添更多檢修環(huán)節，因此水貨車(chē)可能要付出更多的維修成本。

一般來(lái)講，正規的授權代理商在交給客戶(hù)新車(chē)之前，按廠(chǎng)家要求都要做一個(gè)交車(chē)檢驗(PDI)，有資格做PDI檢驗的人員都是經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家專(zhuān)門(mén)培訓的專(zhuān)業(yè)人士。新車(chē)從出廠(chǎng)到代理商的專(zhuān)賣(mài)店屬于運輸過(guò)程，車(chē)輛的很多功能在這個(gè)階段處于鎖止狀態(tài)，做PDI檢驗就是要對車(chē)輛功能進(jìn)行激活，讓客戶(hù)能夠自如運用各種功能，沒(méi)有這個(gè)檢驗，客戶(hù)使用的車(chē)輛容易發(fā)生故障，增加維修費用。

路虎廠(chǎng)家發(fā)往世界各地的車(chē)輛電腦維修程序也是不一樣的，如果客戶(hù)買(mǎi)到的是銷(xiāo)售到其他*的車(chē)，那么在維修站里，電腦很可能無(wú)法檢測車(chē)輛的故障，影響到客戶(hù)用車(chē)，有些也許會(huì )導致車(chē)輛報廢。這樣的車(chē)，即使購買(mǎi)時(shí)價(jià)格便宜，但卻隱藏著(zhù)很高的維修費用甚至是很大質(zhì)量隱患以及其他的風(fēng)險。