*易修網(wǎng)維修溫馨提示：找汽車(chē)維修，到*易修

現代汽車(chē)工業(yè)隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異,新工藝、新材料、新技術(shù)廣泛運用,特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車(chē)上應用,使當今的汽車(chē)是集各種先進(jìn)技術(shù)的*,新穎別致的汽車(chē)時(shí)時(shí)翻新。而現代汽車(chē)的故障診斷不再是眼看、耳聽(tīng)、手摸,汽車(chē)維修也不再是師傅帶徒弟的一門(mén)手藝,而是利用各種新技術(shù)的過(guò)程。隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展,日益呈現出汽車(chē)維修的高科技特征,與其同時(shí)汽車(chē)維修理念也不斷更新[1]。 

1 現代汽車(chē)維修的特征 

1.1 故障診斷特征 

現代汽車(chē)已不是簡(jiǎn)單的機械產(chǎn)品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車(chē)進(jìn)化到一個(gè)高科技的結晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展,使汽車(chē)的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統發(fā)動(dòng)機(EFIE)、ABS防抱死制動(dòng)系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動(dòng)變速箱系統(AT)、加速滑動(dòng)調整系統(ASR)、自動(dòng)空調系統(A/C)、電子懸掛系統(ECS)、動(dòng)力轉向系統、自動(dòng)巡航系統、中控門(mén)鎖及防盜系統、TCS動(dòng)力牽引系統及自我診斷系統等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現的故障,并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過(guò)解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線(xiàn)幫助[2,3]。 

1.2 檢修工具特征 

隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展,維修設備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車(chē)保修設備的生產(chǎn),也不再是多以機具類(lèi)為主。20世紀90年代以來(lái),一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車(chē)檢測設備和儀器涌入國門(mén)。四輪定位儀、解碼器、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、汽車(chē)專(zhuān)用電表、發(fā)動(dòng)機分析儀、尾氣測試儀及電腦動(dòng)平衡機等,這些昔日人們十分陌生的檢測設備,已經(jīng)成為現代維修企業(yè)的必備工具[4]。而這些檢測設備,本身就是高科技化的產(chǎn)品,是電子檢測技術(shù)、電腦技術(shù)的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備,技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴格的培訓,并要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù),才能掌握正確的使用方法,充分發(fā)揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的現代汽車(chē)檢測設備,使現代汽車(chē)維修的科技含量大為提高。 

1.3 維修資訊特征 

隨著(zhù)資訊、信息、網(wǎng)絡(luò )化技術(shù)的發(fā)展,使各行各業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。汽車(chē)從結構到控制技術(shù)日趨高科技化,汽車(chē)新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數千種車(chē)型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中。汽車(chē)維修技術(shù)人員的知識、技術(shù)、經(jīng)驗以及對資訊的全面掌握,越來(lái)越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò ),即INTERNET互聯(lián)網(wǎng)[5]。 

  INTER-NET互聯(lián)網(wǎng)的出現,徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限,能在*時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。而INTERNET互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )在*現代汽車(chē)維修行業(yè)中已嶄露頭角,從國際汽車(chē)維修行業(yè)看,維修行業(yè)技術(shù)資料查詢(xún)、故障檢測診斷、技術(shù)培訓網(wǎng)絡(luò )化,已得到全面的普及。以美國汽車(chē)維修業(yè)為例,早在20世紀90年代初,在維修信息綜合管理、專(zhuān)家集體會(huì )診、網(wǎng)上查詢(xún)資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開(kāi)展技術(shù)培訓以及網(wǎng)上購買(mǎi)汽車(chē)維修資料,已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò ),我國從20世紀90年代中期開(kāi)始起步,以歐亞·笛威汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站為例,從1995年起,即建立了在會(huì )員單位內部使用的遠程通訊BBS。1996年,開(kāi)始投入巨資,大規模建立汽車(chē)維修INTERNET互聯(lián)網(wǎng)站[6]。目前已發(fā)展成為專(zhuān)業(yè)性最強的網(wǎng)站,涵蓋歐美亞各車(chē)系發(fā)動(dòng)機、變速箱、空調、懸掛、轉向、定速、安全氣囊及防盜等各系統的基本保養、檢修程序、各類(lèi)數據、各類(lèi)元件位置圖、機械拆裝圖以及電氣線(xiàn)路圖,并實(shí)現了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢(xún)、網(wǎng)上購物和網(wǎng)上培訓等功能。  *易修網(wǎng)維修溫馨提示：找汽車(chē)維修，到*易修

1.4 維修人才培訓的特征 

     在我國傳統的汽車(chē)維修企業(yè)中,維修人員的文化水平、理論基礎、外語(yǔ)水平都較低,傳統的培訓方式大都采用師傅帶徒弟的模式,很難達到機電一體化、懂電腦、會(huì )外語(yǔ)的現代維修技術(shù)人員的水平。隨著(zhù)汽車(chē)高科技的發(fā)展,從事汽車(chē)維修服務(wù)的技術(shù)人員,必須具備高科技的素質(zhì),除了具有堅實(shí)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車(chē)檢測設備與儀器,能掌握一門(mén)外語(yǔ),能熟練使用電腦分析及汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)汽車(chē)維修資料,對出現的各種疑難雜癥進(jìn)行分析,達到準確判斷、熟練排除,以*的成本、最短的工時(shí)、*質(zhì)的服務(wù),排除各類(lèi)汽車(chē)故障,使車(chē)主滿(mǎn)意。此,除了學(xué)校的專(zhuān)業(yè)教學(xué)外,汽車(chē)維修技術(shù)人員還要加強自身學(xué)習,還要借助于各類(lèi)技術(shù)培訓,特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓,不斷更新維修觀(guān)念、知識、技能,提高自身素質(zhì),才能維修現代汽車(chē)[7]。 

國外汽車(chē)維修教育界還推出了以多媒體電腦運作的動(dòng)畫(huà)及實(shí)物教學(xué)光碟資料庫,可應用在遠距離教學(xué)和網(wǎng)上教學(xué),并可由教師依學(xué)生程度及教學(xué)課程,自動(dòng)編排教學(xué)影片播放內容、播放順序、播放時(shí)間,隨時(shí)調整不同的考評內容和考評標準,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習熱情,提高學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習意愿,建立起電腦教學(xué)化的啟發(fā)式和互動(dòng)式學(xué)習環(huán)境,提高學(xué)習成效。這種電腦教學(xué)的方式,構成了現代汽車(chē)維修培訓的新特征。 

1.5 維修管理的特征 

隨著(zhù)電腦及相關(guān)系統的發(fā)展,在許多*,電腦管理已在汽車(chē)維修行業(yè)中廣泛應用,而且這個(gè)趨勢將持續擴展。在我國,采用電腦化管理還剛起步,對于大多數汽車(chē)維修企業(yè)而言,誰(shuí)擁有最完善的管理制度、最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析及最良好完備的服務(wù),誰(shuí)就能爭取最多的客戶(hù),在競爭中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對修理*的業(yè)務(wù)部、零件部、車(chē)間、收銀、總經(jīng)理監控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作,綜合管理,使經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日?，嵥榈氖聞?wù)中解放出來(lái),提高辦事效率,獲得客戶(hù)認同。上層管理者也可以通過(guò)電腦管理網(wǎng)絡(luò )系統及時(shí)了解汽車(chē)維修的動(dòng)態(tài)情況,便于統籌安排?？梢允咕S修行業(yè)改變傳統手工作業(yè)的模式,實(shí)現質(zhì)的飛躍?？梢宰審S(chǎng)長(cháng)從繁瑣的事務(wù)中解脫出來(lái),爭取更多的效益。 

標準規范的電腦化管理,可自動(dòng)建立完整準確的客戶(hù)及車(chē)輛檔案,為長(cháng)期、靈活的客戶(hù)服務(wù)奠定基礎,完善的維修跟蹤服務(wù)功能能增添客戶(hù)的滿(mǎn)意程度?？梢韵ぷ鞣矫娴囊恍┦д`,提高工作效率。車(chē)輛與客戶(hù)的動(dòng)態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車(chē)輛及每一個(gè)客戶(hù)的細節,隨時(shí)提醒客戶(hù)進(jìn)行維修、保養和零件的更換,體現服務(wù)的完整性、及時(shí)性、層次性。 

2 現代汽車(chē)維修與傳統方法比較 

現代汽車(chē)維修無(wú)論從理念、維修制度,還是修理企業(yè)的管理及故障診斷的智能化方面,與傳統維修方法相比,均有較大的質(zhì)的飛躍[8]。 

3 現代汽車(chē)維修企業(yè)素質(zhì) 

3.1 企業(yè)素質(zhì)特點(diǎn) 

現代汽車(chē)維修企業(yè)贏(yíng)得生存和發(fā)展空間,必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高,企業(yè)素質(zhì)要素主要包括: 

①企業(yè)管理現代化。②企業(yè)技術(shù)管理隊伍的建設。③企業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平。④維修技術(shù)資料和技術(shù)信息的使用。⑤維修車(chē)輛的質(zhì)量水平。⑥經(jīng)營(yíng)觀(guān)念和服務(wù)意識。⑦企業(yè)信譽(yù)及服務(wù)信譽(yù)。⑧企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益、職工收益和參與市場(chǎng)競爭的價(jià)格優(yōu)勢。⑨維修市場(chǎng)的占有量。10企業(yè)的社會(huì )形象、*度和社會(huì )認同感。企業(yè)發(fā)展的要素所占的比重,是衡量企業(yè)綜合素質(zhì)的量化指標,其數學(xué)表達式為 

Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1) 

式中 Q——企業(yè)綜合素質(zhì)指標 

Xi——企業(yè)已具備的各項素質(zhì)要素占社會(huì )平均統計量的百分比 

Yi——企業(yè)應當具備的各素質(zhì)要素,即該要素的社會(huì )平均統計量 

Fi——分析系數,確定各因素的重要度,主導因素取1,其余取0~1 

3.2 WTO與汽車(chē)維修 

加入WTO對*汽車(chē)維修業(yè)的影響是巨大的。為了適應售后服務(wù)的要求,國外汽車(chē)維修業(yè)將相繼進(jìn)入*市場(chǎng),國外汽車(chē)維修業(yè)的介入給*汽車(chē)維修市場(chǎng)提供了一個(gè)較為先進(jìn)的高效的國際技術(shù)環(huán)境,對促進(jìn)國內汽車(chē)維修業(yè)的更新改造、加速汽車(chē)維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步的進(jìn)程,將起到良好的推動(dòng)作用[8,9]。目前國內汽車(chē)維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)規模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識,與發(fā)達*相比還存在較大差距,如在實(shí)現汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車(chē)維修的經(jīng)營(yíng)方式將逐步與國際接軌,多種經(jīng)營(yíng)方式已全面展開(kāi),如特約維修、代理維修、現場(chǎng)維修、專(zhuān)項總成維修,也將實(shí)現連鎖經(jīng)營(yíng)維修、定點(diǎn)維修、會(huì )員制方式維修及俱樂(lè )部方式的維修等。充分體現低成本,以專(zhuān)一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。  *易修網(wǎng)維修溫馨提示：找汽車(chē)維修，到*易修

4 結束語(yǔ) 

傳統的汽車(chē)維修方式、維修制度以及經(jīng)營(yíng)模式必然被現代汽車(chē)維修方式所代替。以往的汽車(chē)維修往往就維修談維修,現代汽車(chē)維修是汽車(chē)銷(xiāo)售、零件銷(xiāo)售、資訊及售后服務(wù)四位一體緊密結合。汽車(chē)維修的新趨勢是維修對象的高科技化、維修設備現代化、維修咨詢(xún)網(wǎng)絡(luò )化、維修診斷專(zhuān)家化、維修管理電腦化及服務(wù)對象的社會(huì )化[6,10]。國外汽車(chē)維修企業(yè)以汽車(chē)服務(wù)貿易的形式進(jìn)入國內市場(chǎng),使我國汽車(chē)維修行業(yè)將面臨嚴峻形勢,而在汽車(chē)維修企業(yè)發(fā)展要素中,起主導作用的因素將是:管理、技術(shù)、裝配和信息。倡導汽車(chē)維修行業(yè)的服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、品牌化、現代化,勢在必行。 

[參 考 文 獻] 

[1] 曹德芳.汽車(chē)維修[M].北京:人民交通出版社,1999.70-78. 

[2] 王靜文.汽車(chē)診斷與檢測技術(shù)[M].北京:人民交通出版社,1998.90-120. 

[3] 徐華東.桑塔納轎車(chē)維修技術(shù)[M].濟南:山東科學(xué)技術(shù)出版社,2000.34-41. 

[4] 戴冠軍.廣州本田雅閣發(fā)動(dòng)機的檢查與調整[J].汽車(chē)技術(shù),2002,(6):36-38. 

[5] 石 磊.車(chē)載信息技術(shù)及其發(fā)展[J].汽車(chē)維修,2002,(9):44-46. 

[6] 張沈生.汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展[J].汽車(chē)維修,2002,(6):6-7. 

[7] 湯子興.夏利轎車(chē)電噴發(fā)動(dòng)機故障自診系統[J].汽車(chē)運用,2002,(1):34-35. 

[8] 崔吉男.入世與*轎車(chē)業(yè)新一輪規模擴張[J].汽車(chē)維修,2003,(1):6-8. 

[9] 劉仲?lài)?現代汽車(chē)故障與解碼技術(shù)[J].汽車(chē)維修技師,2000,(6):62-64. 

[10] 邵松明.汽車(chē)維修企業(yè)職工培訓及改革探索[J].汽車(chē)維護與修理,2003,(1):1-2.