據美國防務(wù)新聞網(wǎng)2008年11月26日報道，11月25日，在因主推進(jìn)柴油機潤滑系統嚴重漏油而進(jìn)入巴林進(jìn)行維修將近一個(gè)月后，“圣安東尼奧”號兩棲船塢運輸艦重新開(kāi)始執行任務(wù)。

　　美國海軍海上系統司令部發(fā)言人表示：所有問(wèn)題已得到解決，潤滑油系統恢復正常工作，漏油事故是由于管道架設、焊接質(zhì)量和材料選擇不恰當，以及質(zhì)量保證不充分引起的。

　　對問(wèn)題原因的分析仍在繼續，10月31日到達巴林的30多名技師中的一部分仍然留在艦上。整個(gè)維修工作耗資140萬(wàn)美元。

　　“圣安東尼奧”號8月底跟隨“硫磺島”遠征打擊群離開(kāi)諾?？塑姼坶_(kāi)始*次執行任務(wù)，兩個(gè)月后進(jìn)入巴林進(jìn)行了25天的維修。

　　LPD-17級首艦“圣安東尼奧”號的設計曾受到人們的稱(chēng)贊，但由于服役日期推遲、未按原設計全部建造完成、超支10億美元（總造價(jià)達到18億美元）等諸多問(wèn)題而受到詬病。此次執行任務(wù)之初曾因為船尾艙門(mén)的問(wèn)題在港口耽誤兩天。

　　11月24日，海軍部長(cháng)唐納德·溫特在巴林巡視了“圣安東尼奧”號并檢查了維修工作。溫特對于該艦的*次出航非常關(guān)心，曾就艦艇未能完工的問(wèn)題公開(kāi)批評諾·格公司。

　　鑒于LPD-17出現的問(wèn)題，來(lái)自海軍海上系統司令部、海軍水面部隊和地區維護司令部的檢驗人員已經(jīng)開(kāi)始對“圣安東尼奧”級的后續艦“新奧爾良”號、“梅薩維德”號、“綠灣”號和“紐約”號上潤滑油系統的焊縫進(jìn)行檢查。有消息透露，工程人員沒(méi)有發(fā)現系統問(wèn)題，但也發(fā)現了一些焊接缺陷。溫特表示這次大范圍的檢驗仍將繼續。

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