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1.工程造價(jià)的意思是什么
工程計價(jià)的三要素是量、價(jià)、費。工程造價(jià)的直意就是工程的建造價(jià)格。廣義上工程造價(jià)涵蓋建設工程造價(jià)、公路鐵路工程造價(jià)、水利電力工程造價(jià)、通信工程造價(jià)以及航空航天工程造價(jià)等。工程造價(jià)是指進(jìn)行某項工程建設所花費的全部費用,其核心內容是投資估算、設計概算、修正概算、施工圖預算、工程結算以及竣工決算等等。
2.土建造價(jià)工程師的發(fā)展前景
土建一直是造價(jià)工程師的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)而且就業(yè)范圍廣發(fā)展機會(huì )也多,不過(guò)競爭力也相對較大。但土建入門(mén)周期較長(cháng),前期要花大量的時(shí)間去算量掌握基礎的規范和定額并積累經(jīng)驗。說(shuō)到底還是市場(chǎng)需求決定證書(shū)價(jià)值,土建專(zhuān)業(yè)不管是現在還是今后很長(cháng)一段時(shí)間里都是市場(chǎng)需求*的,因此薪資也比其他專(zhuān)業(yè)要高不少。
3.交通造價(jià)工程師專(zhuān)業(yè)的熱度和難度
交通造價(jià)工程師專(zhuān)業(yè)對于我國目前來(lái)說(shuō)還是非常稀少的,而且市場(chǎng)的需求也尚不明朗。交通運輸工程側重于公路隧道的造價(jià),因而專(zhuān)業(yè)性很強。從以往考試的情況可以看出,案例題基本上只需要套定額就能解答,但計量涉及的范圍非常廣,需要考生了解清單計量規則的方方面面。雖然報考交通造價(jià)工程師專(zhuān)業(yè)的人數很少,但考試的難度并沒(méi)有因此而減小。

4.為什么取消造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)資質(zhì)審批
本次政策取消的是造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)資質(zhì)而并非造價(jià)資格證書(shū),目的是為了進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力和強化市場(chǎng)競爭。其實(shí)這件事早在幾年前就已經(jīng)發(fā)文拉開(kāi)了改革的序幕,所以對于淡化企業(yè)資質(zhì)和強化個(gè)人資質(zhì)是必然發(fā)展的趨勢。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是,降低了造價(jià)資質(zhì)企業(yè)準入門(mén)檻并加大市場(chǎng)化競爭,主要是為了防止市場(chǎng)“一家獨大”的壟斷現象出現,進(jìn)而給工程造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)和造價(jià)工程師更多的機會(huì )。
5.一級造價(jià)工程師行業(yè)現狀
造價(jià)師主要從事工程行業(yè),包括新基建、城群、“鐵公基”、房地產(chǎn)等領(lǐng)域。當前大數據、云計算、人工智能發(fā)展迅速,新基建中的大數據中心、5G網(wǎng)絡(luò )、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等千億級項目相繼落地,構成全數十萬(wàn)億級的工程項目體系;對應的智慧城、智慧鐵路、智慧公路等工程項目需要大量的管理人才和造價(jià)人才,因此建造師和造價(jià)師等行業(yè)需要的專(zhuān)業(yè)人才緊缺。
6.一級造價(jià)工程師發(fā)展前景
作為執業(yè)門(mén)檻,工程造價(jià)咨詢(xún)公司、工程建設活動(dòng)中凡是有關(guān)造價(jià)管理崗位等,均需配備造價(jià)工程師, 場(chǎng)需求量已逐步上升,就業(yè)前景廣闊。造價(jià)工程師納入準入類(lèi)執業(yè)資格,納入*目錄,證書(shū)當職稱(chēng)用。造價(jià)工程師證書(shū)收入十分可觀(guān),職業(yè)發(fā)展屬于慢熱型,可作為長(cháng)遠發(fā)展,薪資前期一般,后期一定很高,工資架構:工資+證書(shū)費用+提成+其他收入。
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