最近很多人都在咨詢(xún)考研上海海事*國際法學(xué)為考研做準備，我也為大家整理了一些資料供大家參考上海海事*的海商法怎么樣??？研究生好考嗎？，上海海事*的物流管理和英語(yǔ)（國際商務(wù)）哪個(gè)好，上海海事*航運管理（國際航運）專(zhuān)業(yè)？，跪求上海海事*國際法考研資料??

1.上海海事*的海商法怎么樣??？研究生好考嗎？

首先，介紹下海大的海商法。海商法在海大稱(chēng)為國際法學(xué)，是海大的招牌專(zhuān)業(yè)之一。有些人一旦議論起海大的招牌專(zhuān)業(yè)，業(yè)內的人通常會(huì )脫口而出“國航”、“海商法”。事實(shí)上，早在很久以前，海商法確實(shí)還不存在，*發(fā)展的是海大的遠洋運輸（也就是現在的國航）。從歷史發(fā)展的角度來(lái)講，難道就可以說(shuō)國航比海商法好了么？其實(shí)，在這里比較這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)意義不是很大。但我認為，讀海商法的學(xué)生不僅可以從事法務(wù)工作，也可以從事商務(wù)工作，而國航的學(xué)生未必就可以。況且，大家可以從官網(wǎng)了解國際法學(xué)的碩士導師的資歷。但是，也要糾正一下某些人一邊倒國際法學(xué)的。*，不要認為讀了海商法就有多厲害。（真正要想在這個(gè)專(zhuān)業(yè)發(fā)展深造的還要去國外）；其次，不要以為讀完海商法就可以拿高薪。（我認識的一位師兄他讀完研究生出來(lái)照樣還是像本科生那樣去找工作，拿一般的薪水。關(guān)鍵還看能力和綜合素質(zhì)）；第三，不要以為讀海商法就可以當海事律師或者進(jìn)海事法院（除非你本科是讀法律的，否則估計還是走商務(wù)方向）。在這里，不是想澆滅大家考海商法的熱情。如我前面所說(shuō)，考研是一種心態(tài)。你要有非常清晰的目標！你為什么要讀海商法。這個(gè)問(wèn)題一定要在心里問(wèn)上十遍！至于專(zhuān)業(yè)的具體內容介紹，大家可以BY ALL MEANS進(jìn)行了解!我也不過(guò)多做這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)，原來(lái)都是國航系的專(zhuān)業(yè)（他們原來(lái)都是在國航系里面的，只不過(guò)后來(lái)教育部要求細分辦學(xué)，國法才分出來(lái)，直到近年單獨分成一個(gè)（其實(shí)也特小，本科生一個(gè)年級還不如國航人多，更別提和其他比了），國航（剛建立時(shí)叫遠洋運輸業(yè)務(wù)，於世成校長(cháng)（現在是黨委書(shū)記）應該算是一個(gè)例子，本科是國航，研究生是海商法了————好像是這樣，具體也不是特清楚八卦，煩請有心人扒一扒）反正九幾年畢業(yè)乃至以前的當時(shí)都是只知道國航的至于國航的牌子一直也沿襲下來(lái)，沒(méi)改，反正也就這樣了從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，兩者淵源非常近了，所以專(zhuān)業(yè)基本很相似的，課程上設置就更不用說(shuō)了，不過(guò)現在分了之后，國法的課加了好多法律課，所以課更重了，而國航還是那樣，甚至還減了些課程，典型的養老院，*四年，基本沒(méi)什么課程，想三年結束課程，只要大一提前做準備，完全不在話(huà)下，不過(guò)不知道自己會(huì )不會(huì )大一就做好規劃（這點(diǎn)學(xué)校不會(huì )給你做任何推薦的，所以這點(diǎn)還是別指望從學(xué)校得到什么有價(jià)值的回答）~~ *只有上海海事和大連海事兩所學(xué)校開(kāi)設海商法研究生這門(mén)課程，主要學(xué)習海上貨物運輸合同，租船訂艙，海上保險等等實(shí)務(wù)性的航運知識。與傳統法學(xué)相比大家畢業(yè)后如果不愿意從事律師行業(yè)完全沒(méi)有必要考司法考試的。關(guān)于就業(yè)：研究生畢業(yè)后大都在港航企事業(yè)單位工作，這些單位包括中遠、中海、中外運、天津港、青島港、上海港、寧波港、廣州港、上海航道局、長(cháng)航、上海海事局、上海救助局、上海打撈局、馬士基航運、美國總統輪船航運、鐵行渣華航運、法國達飛航運、日本郵船航運、韓進(jìn)海運、宜家亞太物流、敦豪快遞、大新華物流、*平安保險、*太平洋保險、*租船、上海海事法院、各大律所等。前途or錢(qián)途這真的是很難給你做什么參考的，你是說(shuō)舉某個(gè)人還是舉大部分人，做的好的有的是，做的差的也有的是。很明顯，你出來(lái)問(wèn)這，基本能證明你也只能蕓蕓眾人，很難做到出類(lèi)拔萃了（牛b的人完全是不屑問(wèn)這的。而笨蛋的也不會(huì )有功夫問(wèn)這，所以你只能是眾星里的一堆沙，想做多特出，估計很難了，說(shuō)了這，你別生氣，我這也只是就事論事，畢竟我也不知道你誰(shuí)，如果你在我說(shuō)后，萬(wàn)一發(fā)奮了，說(shuō)明我這一說(shuō)還是好的呢留學(xué)，說(shuō)實(shí)話(huà)留學(xué)的非常多的，如果想去，你應該不會(huì )孤單喲~~英國，荷蘭，你自己選了，海商法出名的也就他們了~~我相信你在網(wǎng)上應該沒(méi)有說(shuō)這個(gè)專(zhuān)業(yè)在上海海事*的不好吧，至少你能考上國航甚至是國法，即使你是運氣使然，但是你進(jìn)去，大家都會(huì )覺(jué)得，哇塞，好牛叉，估計你自己都會(huì )有種自豪感的~~不過(guò)，國航200人，全校4000人，也就是說(shuō)每20個(gè)就有一個(gè)，所以我奉勸貴兄or貴妹，*還是保持低調，我一般都不喜歡說(shuō)自己是國航or國法的，直接以概括~~女生的話(huà)，樓上說(shuō)的在理，航運圈是一個(gè)不是很適合女生的職業(yè)，女生好多是去做單證（艙單，報關(guān)單，提單，信用證等等，一大堆單子呢）去了。也有做broker的啦，至于做的怎么樣，這就看個(gè)人各種能力運用了~~考研，我不知道是推薦還是不推薦，本系有幾個(gè)學(xué)習成績(jì)特棒的，都是GPA的，結果被保研了，我在想他們這些放著(zhù)大好的工作（有好多企業(yè)從待遇到前途都n不錯，不是我認為，是大家都認為，輔導員也推薦的）不去，而還非得考研，保研去和更多人去擠去拼，真不知為了什么？或許我不是那吧，思考的不是他們所思考的問(wèn)題。因此這個(gè)問(wèn)題你現在思考的還有點(diǎn)早，等你到大三或者大四你應該就會(huì )有結果了，現在你問(wèn)這個(gè)問(wèn)題有點(diǎn)未雨綢繆實(shí)質(zhì)則是多此一舉，因為你還不了解你在*能混的怎么樣（記著(zhù)，*里面牛人還是挺多的，當然女生成績(jì)可能會(huì )比男生偏好的）海商法的就業(yè)，不是特了解，但是說(shuō)實(shí)話(huà)，不是特樂(lè )觀(guān)，這兩年航運形勢都不好，加上現在海商法也挺飽和的（法學(xué)專(zhuān)業(yè)就業(yè)你也明白，更爛）你一小小的本科生能做什么？這點(diǎn)不單是上海海事，也包括大連海事的。航運形勢不好，誰(shuí)也不能幸免的~~不過(guò)，如果找工作的話(huà)，基本都能找到的，如果真的要從事這行的話(huà)，可以試試本科國航，研究生國法~~這樣兩者都沾了，甚至也可以去大連海事去學(xué)海商法（大連的海商法還是比上海的強的，主要是其研究生培養的少，上海則培養一大堆。不過(guò)航運管理，則不可和上海相比了，這點(diǎn)上海的要比他們強好多的），這樣不僅專(zhuān)業(yè)也沾，更占了兩地校友的光了~~

2.上海海事*的物流管理和英語(yǔ)（國際商務(wù)）哪個(gè)好

物流管理偏理，你要是在*受的了理科可以報考 其實(shí)物流管理非常好的，*特色專(zhuān)業(yè)（海事現在就四個(gè)專(zhuān)業(yè)） 交通運輸的專(zhuān)業(yè)都是非常好的（海商法原來(lái)也是交通運輸的） 學(xué)校副校長(cháng)好像是*物流協(xié)會(huì )的副會(huì )長(cháng) 不過(guò)物流將來(lái)會(huì )很苦，不是很適合女生——個(gè)人認為 英語(yǔ)嗎，也不錯，很有航運特色 上面說(shuō)航運管理分數不高的，則是沒(méi)有調查，在安徽的分數我粗略去查了一下 發(fā)現挺高的 去年在安徽航運管理理科錄取*分是622，海商法是614——海商法稍低 08年海商法稍微高了兩分航運管理594海商法596——航運管理稍低 所以10年航運管理最有可能出現低分（當然這個(gè)秘密*不要讓比你高分的人看到——要不然別人也這樣報了） 其實(shí)這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)都非常好??！很值得上的~~就業(yè)也都不粗??！

3.上海海事*航運管理（國際航運）專(zhuān)業(yè)？

1 海事**專(zhuān)業(yè)分陸上專(zhuān)業(yè)和海上專(zhuān)業(yè)考慮到海商法是從國航系分出去的，所以也可以說(shuō)是海事*陸上*的專(zhuān)業(yè)吧。至于多好不敢說(shuō)，但是縱觀(guān)其在上海市的錄取分數線(xiàn)則是全校*的。一般*錄取分數線(xiàn)都是要超上海市重點(diǎn)線(xiàn)20分左右。其在上海市錄取也是屬于*批次即是重點(diǎn)批2 到底干嘛？一般是進(jìn)入航運企業(yè) 一般就業(yè)方向是進(jìn)入班輪公司或者租船公司或者是船代或者貨代。剛畢業(yè)一般做海運操作的還是比較多的！當然也可以考公務(wù)員，根據今年公務(wù)員報考事項，廣東省的所有海事局是有招該專(zhuān)業(yè)的以下為錄取注意事項：*人民共和國廣東海事局 科員 現場(chǎng)海事執法 ' 市（地）以下綜合管理類(lèi)和行政執法類(lèi) 2 航運管理、交通運輸（水運方向） 本科及以上 學(xué)士 不限 無(wú)限制 否 3:1 獲得*英語(yǔ)四級及以上合格證書(shū)（CET4）或CET4測試成績(jì)達到425分及以上或雅思6分及以上或托福80分（老托福550分）及以上。 需上船實(shí)習并經(jīng)常上船工作，工作辛苦，適合男性。3 就業(yè) 引用一下給的06級就業(yè)宣傳內容：1986年航運管理專(zhuān)業(yè)被列為上海市重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)。該專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在航運界很搶手，因而就業(yè)率一直比較高，半數以上的學(xué)生從事航運、物流、貨代方面的工作。從就業(yè)的地區來(lái)看，國航的學(xué)生流向外地的比例有所增加。作為交通運輸的王牌專(zhuān)業(yè)，學(xué)生一般不愁找不到工作，學(xué)生的榮譽(yù)感也特別強，很多不愿意在小單位屈就，實(shí)習期間就會(huì )不斷跳槽，導致無(wú)法真正簽約下來(lái)。國航的學(xué)生很多家境比較好，特別是江浙滬的學(xué)生，心里不急，指望依靠父母的幫助，也影響了簽約率。4校風(fēng)，學(xué)?？诒€可以。每個(gè)*都有勤奮好學(xué)的，也有反面而行的，清華也有。進(jìn)入*后，這方面主要看個(gè)人的動(dòng)力和自覺(jué)性。

4.跪求上海海事*國際法考研資料

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