最近很多人都在咨詢(xún)上海交通*的微電子考試研究，為考試研究做準備，我也整理了上海交通*的微電子考試研究的資料，上海交通*的微電子考試研究的問(wèn)題

1.上海交通*的微電子考試研究

你提到的復旦招聘30是指復旦電路和系統的招聘人數，這確實(shí)是30，如果你真的想讀微電子專(zhuān)業(yè)的研究生的話(huà)，應該關(guān)注復旦真正研究微電子(也就是研究芯片)的專(zhuān)業(yè)，微電子的招聘人數是10人左右。今年的復試線(xiàn)是復旦的工科線(xiàn)(也就是310)，根據你的邏輯不是比交大好嗎交通*和復旦有些不同，交通*的技術(shù)和設備方向微固定，芯片的設計方向主要集中在電路和系統上，這個(gè)方向的招聘人數確實(shí)很少，但是除了微電子以外，電子電子也有這個(gè)專(zhuān)家，總的來(lái)說(shuō)不像樓主那么少！考的專(zhuān)業(yè)課是信號與系統及數字信號處理，參考書(shū)是厚厚的兩本奧本海姆的經(jīng)典教材，試卷難度不知怎么樣，但內容還算較多，況且本身這兩門(mén)也是較難學(xué)的課程，因此分數線(xiàn)低是很正常的情況。復旦不言而喻，考五門(mén)，有三本外國古典教材，試卷難易度高(問(wèn)題量大，時(shí)間不足)，分數線(xiàn)低更正常！因此，不要總是把視線(xiàn)停留在分數線(xiàn)上！其次，我認為電路設計應該以數電、模電為中心，這當然不是絕對的！如果你說(shuō)的是模擬芯片的設計，那確實(shí)如此。但數字集成電路設計很多時(shí)候依賴(lài)信號與系統方面的程度是非常大的，特別是到了系統級這個(gè)層面。另外，交通電路和系統再試時(shí)筆試數電模電，所以沒(méi)有擔心的問(wèn)題。 另外中科院微所的情況本人不太了解，但專(zhuān)業(yè)課難度似乎不大，只考數點(diǎn)模電兩門(mén)，我有同學(xué)上了微所，聽(tīng)他說(shuō)專(zhuān)業(yè)課難度不大，只是最近幾年考的較細且偏。 總的來(lái)說(shuō)，難度排名我認為是:復旦。