依托鐵路主體專(zhuān)業(yè)不斷豐富合作辦學(xué)模式,初步建立起政行企校"四位一體"長(cháng)效合作機制。擁有一支以高鐵——沈志云兩院院士為引領(lǐng)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)精、服務(wù)能力強、行業(yè)*度高的專(zhuān)兼結合的教師隊伍 [3]  ?，F有教師540多人,其中*教師2名,鐵道部"火車(chē)頭獎?wù)?3名,省級專(zhuān)業(yè)帶頭人2名,省雙師型教師2名,衡陽(yáng)市院士和*帶頭人各1名,雙師教師達85%。擁有注冊一級結構工程師、一級建造工程師、巖土工程師、路橋工程師、監理工程師、工程造價(jià)師等證書(shū)的專(zhuān)業(yè)教師150多人。

擁有4大綜合實(shí)訓基地、15個(gè)實(shí)訓中心、84個(gè)實(shí)訓室和154個(gè)穩定的校外實(shí)習實(shí)訓基地 [3]  (含3個(gè)企中校),校內實(shí)訓基地(室)設備總值達5400余萬(wàn)元 [3]  。高速鐵路鋪進(jìn)新校園,校企合作建有校內多個(gè)國內、引入7S管理模式的高鐵實(shí)訓基地——中央財政支持、與廣鐵集團共建的高速鐵路運輸綜合實(shí)訓基地和建筑工程技術(shù)實(shí)訓基地,湖南省重點(diǎn)建設的鐵道工程技術(shù)(軌道交通綜合實(shí)訓基地),與上海先科公司共建的工程檢測綜合實(shí)訓基地。全面建設"312" 社會(huì )服務(wù)體系 [3]  ——即3個(gè)技術(shù)服務(wù)中心(高鐵技術(shù)服務(wù)中心、建筑工程技術(shù)孵化中心、智能交通研究中心)、1個(gè)衡陽(yáng)職業(yè)院校教學(xué)服務(wù)共享基地和2個(gè)平臺(志愿者服務(wù)平臺、國際交流平臺),年創(chuàng )收1500多萬(wàn)元。 [3] 

鐵道建筑

鐵道電信

鐵道工程

鐵道運輸

鐵道機電

先后為11個(gè)鐵路局、16個(gè)工程局、12個(gè)地鐵企業(yè)、7個(gè)地方鐵路公司等大型企業(yè)進(jìn)行訂單培養,訂單比例65.7%,2009-2012年畢業(yè)生就業(yè)率平均達99.2%。

依托鐵路主體專(zhuān)業(yè)不斷豐富合作辦學(xué)模式,建立了政行企校"四位一體"長(cháng)效合作機制。牽頭,按理事會(huì )架構政行企校共同組建了南方高鐵人才培養與技術(shù)合作基地,按董事會(huì )架構與高鐵檢測行業(yè)多家規模企業(yè)共同成立先科合作,積極打造"1126"政行企校合作平臺——即1個(gè)職教集團、1個(gè)聯(lián)盟、2個(gè)基地、6個(gè)校中企。以真實(shí)項目為載體,課程教學(xué)進(jìn)空間,高鐵技術(shù)進(jìn)課堂,創(chuàng )新了"產(chǎn)學(xué)對接、實(shí)境育人"工學(xué)結合人才培養模式,構建"基于工作過(guò)程、能力遞進(jìn)學(xué)習"的彈性課程體系。編寫(xiě)出版了*的高鐵系列教材15本。

全面建設"312"社會(huì )服務(wù)體系——即3個(gè)技術(shù)服務(wù)中心(高鐵技術(shù)服務(wù)中心、建筑工程技術(shù)孵化中心、智能交通研究中心)、1個(gè)衡陽(yáng)職業(yè)院校教學(xué)服務(wù)共享基地和2個(gè)平臺(志愿者服務(wù)平臺、國際交流平臺)。舉辦香港地鐵培訓、鐵道部高鐵工務(wù)和運輸技術(shù)培訓、*地方鐵路員工培訓等培訓班,年培訓鐵路員工19700余人次。師生承攬、參與京廣高鐵、京滬高鐵、湘桂高鐵、衡陽(yáng)地鐵、長(cháng)株潭城際鐵路等重點(diǎn)工程的設計、施工、監理、試驗、檢測項目110多項,技術(shù)服務(wù)年創(chuàng )收1500多萬(wàn)元。