碳排放管理師，是當下最火熱的新興職業(yè)，很多人希望參與其中，在這個(gè)過(guò)程中你會(huì )遇到碳排放管理師工資怎樣，下面小編來(lái)解讀下這個(gè)過(guò)程中你會(huì )碰到的汽車(chē)新能源專(zhuān)業(yè)怎么樣？??等一系列問(wèn)題！
1.汽車(chē)新能源專(zhuān)業(yè)怎么樣？
新能源汽車(chē)在維修上要比傳統汽車(chē)的簡(jiǎn)單的多，你首先學(xué)會(huì )了傳統汽車(chē)，然后學(xué)習相關(guān)的電氣知識，*考一個(gè)電工證?，F在說(shuō)前景，本人從事一線(xiàn)維修多年，汽車(chē)維修工并不是車(chē)主眼中的那樣，在我國目前的現狀，你的工資幾乎跟飯店服務(wù)員平齊，掙得少，干的多，在之前的幾年學(xué)徒工資更少。而且選擇進(jìn)入維修廠(chǎng)和4s店學(xué)習完全不一樣 ，待遇也不一樣。從高職出來(lái)的學(xué)生水平大部分不如中職，中職出來(lái)的不如技校。就是這樣。修車(chē)是一種實(shí)踐大于理論的，學(xué)校學(xué)習的知識已經(jīng)是幾年前的額這個(gè)問(wèn)題其實(shí)不用多說(shuō)，必然會(huì )成為未來(lái)的汽車(chē)革命趨勢，能源這個(gè)詞語(yǔ)從來(lái)沒(méi)有冷清過(guò)?，F在很多地方都已經(jīng)有新能源汽車(chē)了。街上的綠牌都是?；谀茉唇Y構安全和環(huán)境保護壓力， 發(fā)展節能環(huán)保的新能源汽車(chē)已成為迫切需求。相較于傳統燃油汽車(chē)，新能源汽車(chē)在能源來(lái)源、尾氣排放等方面具有明顯優(yōu)勢?？上У氖乾F在*對于新能源的研究很少，至少說(shuō)我們課程接觸的很少，還是比較傳統的汽油柴油。純電的發(fā)展可能不會(huì )那么快，根據歐洲以及*一些*發(fā)布的文件，比如《*制造2025》來(lái)說(shuō)，減少碳排放，也就是燃油車(chē)使用率降低，是必然的也是肯定的，回到剛剛所講的，純電受到電池的技術(shù)瓶頸制約，電池續駛里程越長(cháng)，耗電率越低等相關(guān)參數和要求越高，那么電池的密度就會(huì )上升，所帶來(lái)的危險性就會(huì )很高，而汽車(chē)行業(yè)本身就是很注重安全這塊要求的，所以為了滿(mǎn)足*的后續碳排放的要求，混動(dòng)將是一個(gè)能達到*和整個(gè)世界的既定目標，也是一個(gè)比較靠譜的方向。當然，純電的研發(fā)也不會(huì )落下，畢竟還是需要不斷投入財力人力突破技術(shù)瓶頸，所以混動(dòng)在目前來(lái)說(shuō)，會(huì )是將來(lái)一個(gè)很主要的過(guò)渡性質(zhì)的具有競爭里的一塊。新能源汽車(chē)會(huì )不會(huì )從新興產(chǎn)業(yè)變成夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)？結論：近20年，新能源汽車(chē)會(huì )得到爆發(fā)式的發(fā)展；未來(lái)，新能源汽車(chē)將完全取代傳統燃油車(chē)。（在此，新能源汽車(chē) = 純電動(dòng)車(chē) + 混合動(dòng)力車(chē) + 燃料電池車(chē)。原諒我無(wú)視天然氣、甲醇等小眾）為什么？因為車(chē)企們不造新能源汽車(chē)就活不下去了。按照《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2012～2021年）的通知》（國發(fā)[2012]22號）要求，為進(jìn)一步完善汽車(chē)節能管理制度，實(shí)施乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量管理，逐步降低我國乘用車(chē)產(chǎn)品平均燃料消耗量，實(shí)現2015年和2021年我國乘用車(chē)產(chǎn)品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目標，特制定本辦法。2021年乘用車(chē)產(chǎn)品平均燃料消耗量要降到5L/100km以下。如果沒(méi)有達到這個(gè)目標，車(chē)企就可能會(huì )被罰款、乃至被勒令停產(chǎn)，這必然導致它們在與同行的競爭中落敗。為了生存下去，車(chē)企不得不加大油耗低于5L/100km車(chē)型的投入量。這個(gè)數字，中大排量的傳統燃油車(chē)做的到嗎？難于上青天。該怎么辦？答案是新能源汽車(chē)。純電動(dòng)車(chē)、氫燃料電池車(chē)油耗0好不好！插電混動(dòng)油耗1.6L/100Km好不好?。▏鴺擞秃挠嬎惴椒ㄖ档蒙倘?。但如果上班族白天上班僅使用純電動(dòng)模式，晚上充電的話(huà)，插電混動(dòng)是可以到這個(gè)數字的）非插電深度混合動(dòng)力車(chē)做到5L/100km技術(shù)難度也要小很多?？梢灶A料，油耗低于5L/100km的車(chē)型，絕大多數車(chē)企會(huì )選擇新能源汽車(chē)的技術(shù)路線(xiàn)。而隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)法規對油耗、排放的要求會(huì )越來(lái)越嚴。為了滿(mǎn)足越來(lái)越嚴的法規需求，車(chē)企會(huì )投入越來(lái)越多的新能源汽車(chē)。如此循環(huán)個(gè)人認為，近20年，新能源汽車(chē)會(huì )得到爆發(fā)式的發(fā)展；未來(lái)，新能源汽車(chē)將完全取代傳統燃油車(chē)。，個(gè)人認為“未來(lái)純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池車(chē)的三者之一由新興產(chǎn)業(yè)變?yōu)橄﹃?yáng)產(chǎn)業(yè)“是有可能的。強調一下，是可能。電池技術(shù)瓶頸能不能突破？燃料電池車(chē)成本能不能降下來(lái)？純電動(dòng)、燃料電池車(chē)誰(shuí)更快完成基礎設施建設？知道這些問(wèn)題的答案之前，很難斷言它們的未來(lái)。還是做好當下吧。。
通過(guò)以上的講解，碳排放管理師工資怎樣，汽車(chē)新能源專(zhuān)業(yè)怎么樣？??相信為你在進(jìn)入碳排放管理行業(yè)提供了幫助，你將會(huì )贏(yíng)得更美好的未來(lái)！