江蘇江陰報考一級建造師的費用大約是多少,無(wú)錫一級建造師培訓隨著(zhù)市場(chǎng)需求不斷擴大,人群是越加龐大,我們通過(guò)一級建造師的考試目標,一建證書(shū)的含金量,為什么那么多人考一建,一級建造師那個(gè)專(zhuān)業(yè)難考,一建考試難不難,一級建造師考試培訓機構選擇了解一下。
1.一級建造師的考試目標
大家在做一件事情的時(shí)候,首先就要想到怎么去規劃自己的時(shí)間和復習安排,而不是快到考試了,臨時(shí)抱佛腳。所以對待考證也是一樣。如果決定考一建,一定要下定決心,這種決心不僅是對自己接下來(lái)所可能要面臨的付出的決心,更是必過(guò)的一種信念與意志。根據自己的時(shí)間,如果下班后的學(xué)習時(shí)間能夠保證,一年通過(guò)考試是完全可行的,盡量不要分兩年考。
2.一建證書(shū)的含金量
大家可以想一下這樣一個(gè)問(wèn)題,如果證書(shū)含金量不高的話(huà),為什么會(huì )有那么多去考,由于政策的重視,大家都希望能享受到更好的待遇。在如今一級證書(shū)含金量的因素有很多,政策變化、證書(shū)的市場(chǎng)供需、不同專(zhuān)業(yè)以及地區等等。就在目前的市場(chǎng)來(lái)看,一級證書(shū)的含金量還很不錯。注冊建造師資格是擔任大中型工程項目經(jīng)理的一項必要性條件,是*的強制性要求。

3.為什么那么多人考一建
為什么?還不是因為證書(shū)值錢(qián),這里的值錢(qián)并不是用金錢(qián)來(lái)衡量的,而是說(shuō)證書(shū)本身的價(jià)值,有了證書(shū),無(wú)論在領(lǐng)導同事面前,還是與他人進(jìn)行業(yè)務(wù)交流,都有足夠的底氣。是通過(guò)考試,也讓自己認識到自己是可以的。只要肯腳踏實(shí)地持之以恒地去付出努力,那些看似很難的事情是可以完成的更加體會(huì )到執行計劃,達到目的的快樂(lè )。有目的有計劃去做一件事。
4.一級建造師那個(gè)專(zhuān)業(yè)難考
一級建造師在我們建筑行業(yè)應用是最多的,他有十個(gè)專(zhuān)業(yè),根據網(wǎng)上的一段調查顯示建筑專(zhuān)業(yè)通過(guò)率大概在7-10%,機電專(zhuān)業(yè)通過(guò)率大概在4%,市政專(zhuān)業(yè)通過(guò)率大概在3%,鐵路通過(guò)率大概在3%,公路通過(guò)率大概在4%,水利水電通過(guò)率大概在3%,通信廣電通過(guò)率大概在2%-3%,礦業(yè)工程通過(guò)率大概在2%-3%,港口與航道工程通過(guò)率大概在2%-3%,民航機場(chǎng)工程通過(guò)率大概在2%。由此可見(jiàn)最難的是冷門(mén)專(zhuān)業(yè)民航機場(chǎng)工程,這也不是官方公布的數據,我們也沒(méi)法說(shuō)民航工程師最難得,只要是你去認真努力學(xué)習了的,沒(méi)有難不難之說(shuō)。
5.一建考試難不難
難不難主要看自己的工作跟那個(gè)專(zhuān)業(yè)更對口,對于長(cháng)期接觸的專(zhuān)業(yè)大家可能覺(jué)得簡(jiǎn)單,那么很少接觸的就會(huì )覺(jué)得很難,因為實(shí)務(wù)課考題有時(shí)候會(huì )牽涉到本行業(yè)的規范和圖表,對行內人來(lái)說(shuō)是送分題,對外行人來(lái)說(shuō)那就是看不懂天書(shū)。所以考生們最終在選擇的時(shí)候,還要看自己從事那個(gè)專(zhuān)業(yè)方面的了,以自己目前所從事的行業(yè)為主,以后條件允許也可以考增項目哦。
6.一級建造師考試培訓機構選擇
隨著(zhù)一級建造師考試報考人數的不斷增加,競爭力也越來(lái)越大,而且報考班的趨勢逐漸形成。,所以缺乏合理學(xué)習方法的考生會(huì )選擇報讀相關(guān)行業(yè)教育機構的培訓課程,以提高通過(guò)率。如何選擇培訓機構成為了一個(gè)難題。 一些首創(chuàng )的培訓機構只為學(xué)生提供純在線(xiàn)課程和資料,這樣對于學(xué)生來(lái)說(shuō),除了不用花精力去尋找學(xué)習資料外,其實(shí)和自學(xué)沒(méi)什么區別。 對于自我規劃或自制力不高的考生,*選擇有學(xué)術(shù)跟蹤和監督服務(wù)的機構,這樣可以避免低效和拖延。
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