隨著(zhù)城市化進(jìn)程的加快，各種建筑工程項目在不斷增加，在推動(dòng)城市發(fā)展方面起到了促進(jìn)作用。而在工程項目之中，工程管理是非常重要的內容，現在，小編就整理出專(zhuān)業(yè)工程管理的方法以及相關(guān)知識。 ?
工程管理系統思維的概念 ?
正是由于工程管理承擔著(zhù)實(shí)現工程全壽命期的整體*，確保工程更符合現代社會(huì )的需要，并引領(lǐng)整個(gè)工程界的價(jià)值觀(guān)的重大責任，因此，必須立足更高的角度、更大的視野、更長(cháng)的時(shí)間跨度和更廣的系統思考以分析和解決工程問(wèn)題，必須具有更高層次的思維。 ?
系統思維(System Thinking)最早由切克蘭德在著(zhù)名的《Systems Thinking，Systems Practice》中明確提出，強調把握研究對象的整體性，強調把思維成果系統化，具有形式多、運用廣、創(chuàng )造性強的特點(diǎn)。工程管理系統思維(Engineering Management SystemThinking)是在工程管理的過(guò)程中，將工程作為一類(lèi)特殊系統，根據不同類(lèi)別工程的系統特征，從工程系統整體出發(fā)，面向工程全壽命期的系統過(guò)程，著(zhù)眼于工程系統的整體與部分、部分與部分、系統與環(huán)境的相互聯(lián)系和相互作用，將工程作為多方面聯(lián)系的動(dòng)態(tài)整體來(lái)加以集成管理，以期獲得工程系統全壽命期整體目標*的科學(xué)的管理思維方式。
工程管理系統思維是一種面向工程由構思到終結的全壽命期的系統過(guò)程(圖1)的思維方式：工程管理系統思維始終將工程作為一個(gè)開(kāi)放系統，充分考慮內外部要素在全壽命期各階段的聯(lián)系和相互作用，研究系統要素、結構和環(huán)境的動(dòng)態(tài)性、發(fā)展性和變化性，并試圖揭示工程系統全壽命期動(dòng)態(tài)變化的機理和發(fā)展規律。 ?
工程管理系統思維強調在進(jìn)行工程系統整體特性與各子系統特性的差異和關(guān)聯(lián)分析的基礎上，從工程系統目標的一致性、結構的合理性和功能的整體性三方面人手，通過(guò)貫穿工程全壽命期系統過(guò)程的管理活動(dòng)實(shí)現工程全壽命期整體優(yōu)化的總體目標。因此，工程管理系統思維是按照工程系統及各子系統的目標、聯(lián)系、結構、功能及其全壽命期動(dòng)態(tài)變化規律進(jìn)行的科學(xué)思維方式，是系統思維在工程管理領(lǐng)域的繼承和發(fā)展，是貫穿工程全壽命期的最重要思維方式和研究工具。 ?
工程項目測繪 ?
(一)實(shí)現成本控制 ?
在工程項目開(kāi)展過(guò)程中，因為各項工作較為復雜，為此，常會(huì )出現投入與產(chǎn)生不成正比的情況，而預算的成本與實(shí)際投入成本存在差異將容易使企業(yè)出現虧損，而在工程管理當中，成本管理是其重要的組成，能夠對人力成本、物資成本等進(jìn)行控制，防止企業(yè)出現盲目投入。 ?
(二)質(zhì)量控制 ?
工程項目當中的質(zhì)量控制是非常重要的內容，因為，隨著(zhù)工程項目的增多，很多建筑都缺少質(zhì)量保證，人們對建筑質(zhì)量有了越來(lái)越高的要求。為此，通過(guò)工程管理能夠隨時(shí)針對工程項目存在的問(wèn)題進(jìn)行糾正，能定期對工程各項工作進(jìn)行監督。此外，應用的材料、設備都要進(jìn)行嚴格的檢驗與調試，防止了質(zhì)量問(wèn)題的出現，使施工質(zhì)量得到了控制。
(三)風(fēng)險控制 ?
安全控制是存在于工程管理當中非常重要的內容，就是指工程管理當中各項安全生產(chǎn)都要控制在規定指標范圍內，減少威脅人員安全的操作內容，使各項工程能夠有序、安全進(jìn)行。管理人員都會(huì )在施工前對工程項目周?chē)欠袢菀装l(fā)生泥石流、洪水等自然災害，以及電力系統布設是否安全等因素進(jìn)行考察，在排除了以上安全因素以后，還要對使用的機械設備定期檢修，防止其存在危險因素。*，管理人員能夠結合工程制定安全管理條例，做好各項內容的監督與評估。 ?
(四)風(fēng)險控制 ?
在工程項目開(kāi)展當中，遭遇到一些不可預知的風(fēng)險是常有的事，要想將風(fēng)險發(fā)生幾率降到*，就要做好風(fēng)險管理工作，管理人員能夠對風(fēng)險作出分析、風(fēng)險等級的評價(jià)、風(fēng)險的識別等。風(fēng)險的控制能夠在整體工程建設中實(shí)施，最終能夠降低風(fēng)險的損失，使企業(yè)能夠獲得更多的效益。 ?
傳統的工程管理思維的局限性 ?
1.以建設階段為管理重點(diǎn)形成了以工程建設效率和效益為核心的工程價(jià)值觀(guān)，容易產(chǎn)生“為建設而建設”的思想，導致不注重工程的運行維護的要求;對工程的認識是近視的，進(jìn)而忽視運行階段工程的安全、健康和可持續性等問(wèn)題;對運行階段工程功能和價(jià)值的變化規律以及如何促進(jìn)工程的健康運行和可持續發(fā)展的認識嚴重不足，并由此造成工程在運行階段的風(fēng)險管理，維修和更新改造決策，工程拆除決策等的研究缺失。上述現狀也是造成我國大量工程“短命”的原因之一。 ?
2.傳統的三大目標的包容性有限，沒(méi)能反映工程界的新發(fā)展與新要求，如各方面滿(mǎn)意、“健康——安全——環(huán)境”等。并且，由于工程的價(jià)值和效用只有在運行過(guò)程中才能體現出來(lái)，而傳統的工程管理思維的階段性、局部性，割裂了工程的決策、設計、建設和運行等主要階段的內在聯(lián)系，割裂了各階段、各層次目標之間的聯(lián)系，造成工程管理組織的分割、組織目標的不一致和組織責任的離散，造成管理過(guò)程不連續。工程管理者只是在工程的某階段和某個(gè)主體或職能崗位上思考問(wèn)題，參與者只注重局部利益，甚至為了達到局部?jì)?yōu)化而放棄或背棄了工程全壽命期的目標和準則，使工程的整體價(jià)值降低，無(wú)法實(shí)現工程全壽命期的總體目標。 ?
3.這種面向工程建設管理和控制的思維模式導致近幾十年來(lái)工程管理領(lǐng)域的主要研究和應用都僅僅面向建設階段，定位于滿(mǎn)足單一管理者、單一管理職能、單一工程專(zhuān)業(yè)。這種定位出自于人們對工程問(wèn)題研究和解決的需要，使成果有明確的要求和很強的應用性。但視角較低，沒(méi)能站在更高的層次上、用更長(cháng)的時(shí)間跨度和更大的系統性思考、分析和解決工程問(wèn)題，與工程有如此長(cháng)的使用時(shí)間、承擔如此之大的歷史責任和社會(huì )責任不相符合。 ?
