想要廣島*留學(xué)費用多少的同學(xué)請看這里，下面是對日本留學(xué)交通出行費用多少？??的一些簡(jiǎn)單介紹
1.日本留學(xué)交通出行費用多少？
日本以高消費聞名于世，留學(xué)生在這方面也應有足夠的心理和實(shí)質(zhì)的準備。因為留學(xué)生活并非只有三五天的時(shí)間，而是要從頭張羅起，做好長(cháng)期抗戰的準備;不過(guò)，不要光怨嘆物價(jià)高，多花點(diǎn)心思去學(xué)習如何過(guò)一個(gè)比較便宜、舒適的生活，這也是留學(xué)生必須學(xué)習的一個(gè)課題。 交通費1、東京地鐵：成人單程票價(jià)種類(lèi)有：160日元(起步價(jià)1-6公里內)、190日元、230日元、270日元和300日元。兒童單程票價(jià)種類(lèi)有：80日元、100日元、120日元、140日元、150日元，請按您乘坐距離購買(mǎi)。2、火車(chē)(東京內的JR火車(chē)的山手線(xiàn)Yamanote Line)：130-210 日元3、新干線(xiàn)火車(chē)(Bullet Trains)：東京到大阪(Tokyo-Osaka)：13，750日元(單程普通車(chē)廂)東京到仙臺(Tokyo-Sendai)：10，590日元(單程普通車(chē)廂)東京到廣島(Tokyo-Hiroshima)：18，050日元(單程普通車(chē)廂)4、巴士：成人200日元 的士：起步價(jià)(2公里內)650日元留學(xué)日本東京 省錢(qián)*買(mǎi)月票每月收入10萬(wàn)日元，交通費就得1萬(wàn)。東京人聚會(huì )，如果哪個(gè)人是開(kāi)車(chē)來(lái)的，那么其他人會(huì )認為這人是鄉下人。因為東京人出門(mén)，盡量利用城市輕軌或地鐵等公共交通。這些交通工具比駕車(chē)更快捷且準時(shí)。而開(kāi)車(chē)，找車(chē)位既難，又污染環(huán)境，還要落下個(gè)沒(méi)環(huán)保意識的壞印象。我觀(guān)察，住在大城市的*留學(xué)生開(kāi)車(chē)上學(xué)的很少，因為他們覺(jué)得開(kāi)車(chē)從金錢(qián)、時(shí)間兩方面都不劃算。買(mǎi)月票最劃算日本的*大多沒(méi)有宿舍，學(xué)生住宿校外，因此對他們來(lái)說(shuō)，“行”是非常重要的。雖然日本城市化程度較高，交通線(xiàn)路密如織網(wǎng)，接續合理，換乘相對便利，但地鐵、輕軌鐵路的高峰時(shí)間擁擠率有時(shí)竟達200%，很多留學(xué)生上學(xué)一個(gè)單程就要兩小時(shí)，非常疲勞。早稻田*的學(xué)生，步行上學(xué)的，僅限部分家近的學(xué)生;騎的自行車(chē)或摩托車(chē)，也僅有小部分學(xué)生，因為日本雨多路滑，多數人坐的還是地鐵。還有些人，他們拒乘地鐵，寧肯步行20分鐘去*附近的高田馬場(chǎng)站乘“山手線(xiàn)”城市輕軌。多數日本的交通公司，對*正式學(xué)生購票優(yōu)惠。例如，從我住處“船的科學(xué)館”到“新橋”，學(xué)生月票比普通月票便宜1/3。所以對學(xué)生來(lái)說(shuō)，只要每月有10天上學(xué)，買(mǎi)月票就劃算。但是，不少在*就讀的“科目履修生”(研修生)抱怨，他們不能享受*正式“學(xué)部”(本科生)或“院生”(研究生)的優(yōu)惠。假期買(mǎi)“青春18”通用票一般來(lái)說(shuō)，學(xué)生有閑但沒(méi)錢(qián)。對他們來(lái)說(shuō)，日本鐵路公司(JR)的“青春18”制度可資利用。這是一種全日通用的慢車(chē)票，春假、暑假、寒假三季可用，即3月1日至4月10日、7月20至9月10日、12月10日至1月20日。原專(zhuān)供學(xué)生使用，現開(kāi)放，可自由利用。每聯(lián)5張，共1.25萬(wàn)日元。每張可在一個(gè)運營(yíng)日內在日本鐵道(JR)管轄線(xiàn)路內任意乘坐(僅限慢車(chē))。做學(xué)生時(shí)，我曾與朋友用“青春18”旅行。每人用了4張票從東京到北海道跑了1個(gè)來(lái)回。途中換乘時(shí)，站長(cháng)允許我們走出檢票口參觀(guān)車(chē)站四周的設施與景觀(guān)。東京的交通比較復雜，即使一個(gè)在東京居住了十幾年的人也難熟悉全部網(wǎng)絡(luò )。有時(shí)，老東京想去某個(gè)機關(guān)企業(yè)，也要先打電話(huà)問(wèn)問(wèn)才動(dòng)身出門(mén)。每當買(mǎi)來(lái)新電腦，我總要裝上一個(gè)新的乘車(chē)軟件。出門(mén)之前，我首先要請教這個(gè)軟件，它會(huì )告訴我全程所花時(shí)間、票價(jià)如何、等車(chē)時(shí)間多少等。打一份工，讓老板支付交通費對留學(xué)生來(lái)說(shuō)，即使可購買(mǎi)優(yōu)惠月票，交通費對他們來(lái)說(shuō)還是一筆很大的支出。我周?chē)牧魧W(xué)生，每月收入約為10萬(wàn)日元(1萬(wàn)日元約合人民幣668元)，而月票支出要1萬(wàn)日元。但是，如果幸運的話(huà)，他們之中有人會(huì )在*附近找到打工的活兒，這樣，他的交通費會(huì )由公司支付。經(jīng)濟高速增長(cháng)時(shí)期，城內很多*遷往郊外，這對很多留學(xué)生來(lái)說(shuō)不是好事。盡管校園寬闊、教室嶄新令人愜意，但地處郊外，很少有碗可洗、有地可掃，這對以工為生的留學(xué)生來(lái)說(shuō)是痛苦的。我看到，很多就讀郊外*的留學(xué)生多在城內打工店與*之間奔命。學(xué)生專(zhuān)用大巴，比公交車(chē)便宜除買(mǎi)月票外，日本各交通機構還出售“回數券”及非高峰時(shí)間、節假日“回數券”。例如，東京山手線(xiàn)城鐵車(chē)票最貴為190日元，但如果你一次買(mǎi)10張“回數券”，城鐵送你1張。如果你買(mǎi)非高峰時(shí)間的車(chē)票(上午10時(shí)至下午4時(shí))，可用10張的錢(qián)買(mǎi)12張。在許多人口稀疏的小站，并無(wú)檢票人員，這時(shí)就看乘客的自覺(jué)。但是，，一旦被發(fā)現，日本交通機構罰款毫不留情。例如，某日本交通機構曾查獲一公司職員的假月票，他被追罰款數百萬(wàn)日元，相當工薪族的年薪。也曾聽(tīng)說(shuō)留學(xué)生無(wú)票蹭車(chē)被查，日本交通機構的處理十分嚴厲。對于校址偏僻的*來(lái)說(shuō)，開(kāi)通*與城市中心地區的專(zhuān)用巴士是招徠學(xué)生的手段。我知道一個(gè)在千葉縣的*，每當上學(xué)放學(xué)時(shí)間，開(kāi)出好多輛大巴接送學(xué)生，車(chē)費比公共交通便宜一半。原文來(lái)源：
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