青島造價(jià)員預算員培訓，要了解青島一級造價(jià)工程師培訓都會(huì )通過(guò)手機或者電腦，我們也就可以通過(guò)考試難度系數大嗎，造價(jià)工程師與造價(jià)員比，造價(jià)師報考條件一級，怎樣提高考試通過(guò)率，場(chǎng)對造價(jià)工程師的需求量，造價(jià)資質(zhì)取消后證書(shū)還有沒(méi)有用，學(xué)習造價(jià)師到底好不好來(lái)了解。

1.考試難度系數大嗎

考試難度可以在一定程度上參考原來(lái)交通部的公路造價(jià)師考試。另外交通部的甲級公路造價(jià)師和水利部的甲級水利造價(jià)師并不能直接轉成現在*的一級造價(jià)師交通工程和一級造價(jià)師水利工程，從這點(diǎn)可以看出一造的考試難度是會(huì )超過(guò)之前交通部和水利部的考試的。

2.造價(jià)工程師與造價(jià)員比

造價(jià)工程師和造價(jià)員都是同一行業(yè)的從業(yè)資質(zhì)，工作內容都包含預算與結算編制和審核工作；不同的是級別不一樣，造價(jià)工程師要比造價(jià)員級別更高，工作的權限更大，造價(jià)工程師不光能編制還能審核，而造價(jià)員只有高級的中級的在一定條件下才能審核；還有就是使用范圍不同，造價(jià)工程師去過(guò)通用，造價(jià)員有地域性限制。

3.造價(jià)師報考條件一級

還不太了解造價(jià)師這個(gè)行業(yè)的小伙伴們容易把一級和二級混淆，為什么這么說(shuō)呢？因為一級聽(tīng)起來(lái)就會(huì )比二級低一個(gè)級別，但實(shí)際上二級才是比一級高一個(gè)級別的，只要考過(guò)了一級才有資格進(jìn)行二級備考，這是大多數朋友需要注意的一點(diǎn)，而一級的報考條件就會(huì )稍微放寬一些，沒(méi)有二級那么嚴格，對于學(xué)歷沒(méi)有太多的要求，但是工作年限也是有要求的。

青島造價(jià)員預算員培訓

4.怎樣提高考試通過(guò)率

良好的心態(tài)是成功的一半。首先，我們要保持積極向上的樂(lè )觀(guān)的狀態(tài)，考證本來(lái)就是一件既緊張和枯燥乏味的事情，所以我們一定要養成良好的復習習慣，溫故而知新，可以為師矣。平時(shí)不能懈怠，多下點(diǎn)功夫去學(xué)習。備考是個(gè)漫長(cháng)過(guò)程，我們要養成好的學(xué)習習慣，堅持不懈，耐心細致。這樣我們才能更快提升考試通過(guò)率。

5.場(chǎng)對造價(jià)工程師的需求量

由于*規定一個(gè)造價(jià)工程師只能接受一個(gè)單位的聘請，所以導致建筑場(chǎng)需求存在嚴重缺口，且凡從事工程建設活動(dòng)的建設設計、施工造價(jià)咨詢(xún)等單位的必須在造價(jià)工作崗位配備專(zhuān)業(yè)造價(jià)工程師。*因為場(chǎng)缺口太大，所以導致很多企業(yè)都以高薪酬高福利爭奪造價(jià)師這一高級人才。由此可得，造價(jià)工程師這類(lèi)人才在社會(huì )上還是缺乏的。

6.造價(jià)資質(zhì)取消后證書(shū)還有沒(méi)有用

造價(jià)資質(zhì)的取消，不僅沒(méi)有降低造價(jià)工程師證書(shū)的價(jià)值，反而增高了它的含金量。造價(jià)證書(shū)一直以來(lái)都是準入制，持證上崗也是行業(yè)的門(mén)檻。而且項目報告的最終成果還是需要造價(jià)工程師簽章，所以這個(gè)修改完全說(shuō)明了一級造價(jià)工程師的地位和權利。對于有經(jīng)驗的造價(jià)師及所持有的造價(jià)工程師證書(shū)的含金量也都會(huì )大大增加，同時(shí)個(gè)人執業(yè)證書(shū)也成為從事造價(jià)咨詢(xún)業(yè)務(wù)所必需的條件。

7.學(xué)習造價(jià)師到底好不好

學(xué)習成本工程師怎么樣？ 如果你掌握了，學(xué)透了，如果你能單獨工作，自然會(huì )有效果。建議如果一直在讀的話(huà)，同時(shí)申請工程造價(jià)技術(shù)函授，等大專(zhuān)畢業(yè)證出來(lái)后，就可以去注冊造價(jià)師考試了。市場(chǎng)前景廣闊。按照目前的現場(chǎng)需求，未來(lái)3到5年，*造價(jià)工程師人數將達到120萬(wàn)人。

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