由于近幾年汽車(chē)的保有量的迅猛增加，維修企業(yè)的數量也越來(lái)越多，不少汽車(chē)維修企業(yè)技術(shù)和管理水平偏低，導致維修質(zhì)量問(wèn)題呈上升趨勢。因此，維修質(zhì)量問(wèn)題的種類(lèi)和責任認定知識作為維修企業(yè)的質(zhì)檢人員應該了解掌握，對承托修雙方都非常有利。 　　(1)汽車(chē)維修質(zhì)量糾紛的特征 　　汽車(chē)維修質(zhì)量糾紛是指在車(chē)輛維修出廠(chǎng)后質(zhì)量確保期內或汽車(chē)維修合同約定期內，因車(chē)輛出現機件故障，承托修雙方對此事故是否由維修質(zhì)量問(wèn)題引起而出現的嚴重意見(jiàn)分歧。 　　汽車(chē)維修質(zhì)量糾紛雖然是在維修經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生，包含著(zhù)服務(wù)質(zhì)量承諾履行的法律責任問(wèn)題，可以用法律手段仲裁解決，但真正處理得當，更重要的是對車(chē)輛機件事故進(jìn)行科學(xué)鑒定，使事故責任能得到合理的劃分。 　　(2)汽車(chē)維修質(zhì)量糾紛調解的職能和要求 　　為使汽車(chē)維修質(zhì)量糾紛在行業(yè)內得到及時(shí)的化解，保障承托雙方當事人的合法權益，有效地維護汽車(chē)維修業(yè)的正常秩序，促進(jìn)汽車(chē)維修質(zhì)量的不斷提高樹(shù)立良好的社會(huì )形象。 　　交通部依據《*人民共和國質(zhì)量法》和《汽車(chē)維修質(zhì)量管理辦法》等行業(yè)管理規章，組織制定了《汽車(chē)維修質(zhì)量糾紛調解辦法》，于1998年6月發(fā)布，自1998年9月1日起實(shí)施。 　　(3)汽車(chē)維修質(zhì)量問(wèn)題的認定 　　對于汽車(chē)在維修過(guò)程中出現的維修質(zhì)量問(wèn)題要通過(guò)技術(shù)分析和鑒定予以確認。這種技術(shù)分析和鑒定必須由各級道路運政機構組織有關(guān)人員和委托有質(zhì)量鑒定資格的汽車(chē)綜合性能檢測站進(jìn)行。參與技術(shù)分析和鑒定工作的人員必須經(jīng)道路運政機構審定并聘用。參加鑒定人員不得少于兩人。 　　技術(shù)分析和鑒定人員依據現場(chǎng)拆檢記錄、汽車(chē)維修原始記錄和《汽車(chē)維修合同》、車(chē)輛使用情況以及其他有關(guān)證據，分析原因，作出結論。并填寫(xiě)《汽車(chē)現場(chǎng)拆檢記錄》表與《技術(shù)分析和鑒定意見(jiàn)書(shū)》。 　　(4)汽車(chē)維修質(zhì)量問(wèn)題糾紛的解決程序 　?、佼敯l(fā)生車(chē)輛維修質(zhì)量問(wèn)題，一般采取糾紛調解的辦法進(jìn)行; ? ? ? ?②不愿意協(xié)商或者協(xié)商不成，當事人各方可向當地道路運政機構申請調解，申請調解方(當事人)應如實(shí)填寫(xiě)《汽車(chē)維修質(zhì)量糾紛調解申請書(shū)》。道路運政機構應在接到申請書(shū)后的五個(gè)工作日內根據規定作出是否同意受理的答復意見(jiàn)。 　　若同意受理，道路運政機構將申請書(shū)自接到后十個(gè)工作日轉送另一當事人;若不同意受理，應接到申請書(shū)后或另一當事人不愿調解的答復后的五個(gè)工作日內通知申請方。 　　(5)維修質(zhì)量問(wèn)題糾紛的解決程序 　　在質(zhì)量確保期內，托修方遇有汽車(chē)維修質(zhì)量問(wèn)題或者發(fā)生機件事故，應首先與承修方協(xié)商解決。不愿協(xié)商或協(xié)商不成，當事人各方可向當地道路運政機構申請調解。 　　在申請調解時(shí)應提供下列資料: 　?、偕暾堈{解方(當事單位或人)的名稱(chēng)，法定代表人的姓名、單位、地址、電話(huà); ? ? ? ?②當事人的名稱(chēng)、單位、地址、電話(huà); ? ? ? ?③糾紛的詳細經(jīng)過(guò)及申請調解的理由與要求的書(shū)面報告; ? ? ? ?④汽車(chē)維修合同、車(chē)輛竣工出廠(chǎng)合格證、汽車(chē)維修費用結算憑證等其他必要的資料。 　　以上是由瀚達汽修學(xué)校小編為您整理的關(guān)于如何認定汽車(chē)維修質(zhì)量問(wèn)題的全部?jì)热荨?