倉庫自動(dòng)化的效益是顯而易見(jiàn)的：自動(dòng)化能夠加快處理速度，提高精確度，降低動(dòng)力成本，提高可靠性，達到庫房面積和空間的更有效利用。但是，這些優(yōu)勢并不是免費得來(lái)的。自動(dòng)化需要很昂貴的成本投入，只有通過(guò)運營(yíng)成本的節減才能收回投資。這并非一朝一夕之功，需要從中長(cháng)期綜合考慮。企業(yè)究竟如何選擇倉庫自動(dòng)化？需要考慮哪些因素？投資回報率如何？本次對話(huà)無(wú)疑可以帶給讀者一些啟示。
AS/RS的優(yōu)勢與不足
張顯基先生：自動(dòng)化倉儲系統包括硬件和軟件兩方面，硬件方面可分為存儲系統、分揀系統和搬運系統等；軟件方面主要指具有監控及調度、識別跟蹤、操作控制、管理分析等功能的倉儲管理軟件，兩者經(jīng)過(guò)系統的結合使用更能有效地發(fā)揮自動(dòng)化系統的經(jīng)濟效益。目前國內自動(dòng)化倉儲系統在汽車(chē)、電子、煙草等行業(yè)應用較多。從國際國內幾十年的研發(fā)及應用看，自動(dòng)化倉儲系統無(wú)疑給企業(yè)帶來(lái)了眾多好處，與傳統倉儲相比其優(yōu)勢可以簡(jiǎn)單概括為：提高空間利用率，減少占地面積；降低對人工需求的依賴(lài)，減少勞動(dòng)成本；減少破損率，加大貨物存儲安全；提高倉庫作業(yè)效率；提高倉庫管理水平，是現代化物流的標志。
柏立安先生：自動(dòng)化倉儲系統的主要優(yōu)勢是對整個(gè)倉庫運作的控制和作業(yè)準確性的把握，尤其是在集成倉庫管理系統（WMS）和貨位控制系統的情況下。實(shí)時(shí)了解庫存情況，并清楚各個(gè)庫存貨品的精確位置使管理變得簡(jiǎn)單。物料流管理的精確性依賴(lài)于了解庫存能否滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，例如整箱貨發(fā)運、揀選需求或在暫存區配合批次控制。同時(shí)，處理量也是考慮的重要因素：對于數量較大的貨品的存儲和搬運，雇傭更多的勞動(dòng)力、使用手動(dòng)的搬運設備并不能有效滿(mǎn)足服務(wù)水平的需求。
如果系統采用注重黃金區域或夜間自動(dòng)調整庫存結構以滿(mǎn)足次日需求的軟件，能給倉庫管理帶來(lái)更大好處。一般來(lái)說(shuō)，存儲和運送的貨物價(jià)值越高，自動(dòng)化倉儲系統的使用價(jià)值也越大。高價(jià)值物品如藥品等，存儲操作會(huì )更方便、更安全。
張顯基先生：不可避免地，自動(dòng)化倉儲系統也有其劣勢或限制因素，包括：投資成本高：相對傳統倉儲系統，這是最明顯的劣勢。自動(dòng)化倉儲系統由先進(jìn)的硬件及軟件系統組成，因此具有較高的購買(mǎi)成本。同時(shí)，在采購資源的投入、售后服務(wù)如備件更換等方面的成本也較高。建設周期長(cháng)：包括使用前對倉儲現狀的評估分析、采購的訂貨周期、系統安裝調試周期等方面，需要花費較長(cháng)的時(shí)間。對貨物存儲特性要求高，缺乏彈性：自動(dòng)化倉庫的設計建造，需要考慮其存儲貨物的種類(lèi)、存儲環(huán)境、吞吐量等物流特征。而一旦投入使用，存儲特性基本固定，若某一因素發(fā)生變化，其適應和變化彈性相對較小。對倉庫管理和技術(shù)人員要求高：自動(dòng)化倉儲系統技術(shù)含量較高，對作業(yè)人員素質(zhì)要求也相應較高，操作人員需經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的培訓才能上崗。需多個(gè)系統相結合才能發(fā)揮*經(jīng)濟效益：如存儲系統與搬運系統的結合、硬件與軟件系統的結合，由于技術(shù)要求限制，同等技術(shù)水平的系統結合才能發(fā)揮*效益，一定程度上增加了投資成本。
選擇AS/RS需考慮的因素
馮鴻林先生：一個(gè)好的方案將直接決定一個(gè)自動(dòng)倉儲系統的成功與否。方案的選擇可以是企業(yè)自己考慮，也可以專(zhuān)門(mén)請公司進(jìn)行設計，一般更多的是自動(dòng)化倉庫供應商根據企業(yè)的現狀結合多年的實(shí)際經(jīng)驗，不斷完善而成，這是一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程。除非企業(yè)有特殊要求，如企業(yè)形象等因素，一般半自動(dòng)化倉庫在實(shí)際應用中占絕大多數。
設備的選型：設備的選型一直以來(lái)都是眾多企業(yè)所關(guān)注的，更多的企業(yè)往往熱衷于花很少的資金購買(mǎi)性能好的設備。但是很多企業(yè)都缺乏對設備的認知，很多時(shí)候，便宜買(mǎi)來(lái)的設備往往都造成后續繁瑣的設備維護、昂貴的運行成本、倉庫故障造成的貨物滯留等問(wèn)題。在考慮自動(dòng)化倉庫的成本時(shí)，不能只考慮建造成本，還應該考慮運行成本，如用電費、氣費、人工費、條碼損耗費等，還有維護成本，其他損耗成本等。一個(gè)好的自動(dòng)化倉庫供應商，將會(huì )幫助企業(yè)考慮到設備的成本問(wèn)題，在設備的選型上對企業(yè)提出好建議。
系統的維護：無(wú)論多先進(jìn)的自動(dòng)化倉庫，運行一段時(shí)間后，總會(huì )有各種各樣的問(wèn)題：有設備的問(wèn)題，如鏈條用久了會(huì )松動(dòng)，滾筒拉緊圈會(huì )斷開(kāi)，關(guān)電位置偏移等一些不可避免的自然現象。更多的還有不規范的操作，引起設備的損壞等問(wèn)題，嚴重的將會(huì )直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)。 所以在倉庫完成后，一個(gè)好的售后維護體制是至關(guān)重要的，能否快速的處理出現的問(wèn)題，將會(huì )極大的影響一個(gè)自動(dòng)化倉庫的運行效率。
柏立安先生：設計AS/RS時(shí)需考慮的因素很多，我們設計時(shí)就考慮到以下因素：品規，即被輸送的產(chǎn)品及產(chǎn)品種類(lèi)數量；處理量，即每天處理單元貨的數量或每小時(shí)處理單元貨的數量。這不是平均值，以處理量的*值和*值為基礎；觀(guān)察每個(gè)產(chǎn)品系列的儲存量、物動(dòng)效率和物品流動(dòng)的形式獲得物動(dòng)量數據；評估發(fā)貨需求要考慮貨品的裝運地點(diǎn)及裝運方式，如整箱裝運或拆零裝運；未來(lái)增長(cháng)速度，在這一快速發(fā)展的市場(chǎng)中，增長(cháng)率也是一個(gè)考慮因素；制約因素如土地限制或現有建筑物的制約。
張顯基先生：同樣的自動(dòng)化系統在不同的倉儲條件下不一定都能滿(mǎn)足。這與貨物的特性、存儲的特征、企業(yè)的投資預算等密切相關(guān)。我們可以從系統的設計、選擇、應用三方面來(lái)分別考慮。
在系統設計方面，需要對企業(yè)的物流需求作詳細的調研和分析。首先對企業(yè)的物流戰略、投資預算、*政策法規等宏觀(guān)因素，以及倉庫地塊特征、數量等建筑約束因素應有全面的把握。而涉及到系統規格、參數等詳細設計時(shí)，應對存儲貨物的規格和特性、最小存貨單位的體積和結構、貨物的存取要求、近幾年的物流運作特征、系統運作的環(huán)境、設備單位時(shí)間的功效等方面，做詳細的分析和評估，以此來(lái)決定所需系統的具體規格或參數。
在系統的選擇方面，除上述分析所決定的系統規格外，還需考慮各系統間的集成與連接。只有將各子系統有機地結合，才能將整個(gè)自動(dòng)化系統的效益*化。需注意包括子系統自身操作系統和控制系統的連接，不同子系統如存儲與搬運、存儲與分揀、分揀與搬運系統之間的集成，以及各設備系統與倉庫管理系統的集成等方面。
在系統的應用階段，需注意維護與保養，這與使用前的人員培訓、制定嚴格的管理制度、應急措施、系統售后維護等因素密切相關(guān)。
如何確保項目的成功
王中軍先生：對于復雜項目是否達到預期目標的驗證有時(shí)候在短期內是不能得到充分驗證的，因為項目的目標一般存在多個(gè)方面，如成本控制、實(shí)施時(shí)間、投資回報等，部分目標有時(shí)因為市場(chǎng)環(huán)境等因素改變或先期預測的準確程度，也不能得到全面滿(mǎn)足。
決定項目成功的因素很多，從程序上看，在物流系統中，項目的成功首先看是否充分了解客戶(hù)的現狀和真正的需求，系統的功能能否解決客戶(hù)的問(wèn)題，這一點(diǎn)十分重要，原則和方向如果有偏離是致命的；其次項目的成功還需要良好的實(shí)施團隊來(lái)確保項目的質(zhì)量、進(jìn)度和成本，項目承擔者的能力對項目成功的影響，特別是一些大型項目和復雜項目，由于管理等方面的原因，項目的計劃不能得到充分的保障，企業(yè)在選擇供應商時(shí)需要注意這一點(diǎn)；項目建成后的技術(shù)支持和售后服務(wù)也是項目能否得到良好運行的保障，很多項目實(shí)施前在這方面一般都有明確的要求；*需要注意的是，項目的培訓工作也很重要，對保障項目投入使用和正常運行也會(huì )起到很大的作用。
馮鴻林先生：判定一個(gè)項目是否成功，最直接的就是看項目完成后，是否達到當初設計的要求。設計的要求包括：項目實(shí)施時(shí)間、系統布局、系統運作能力、單機運作能力等。 上線(xiàn)運轉后是否如預期那樣順利，是否真正達到了一個(gè)自動(dòng)化倉庫的性能，是否真正為企業(yè)帶來(lái)生產(chǎn)動(dòng)力。很多時(shí)候，我們往往只注重局部設備的能力及運作情況，滿(mǎn)足單臺設備的要求，而忽略了整體協(xié)調性。實(shí)際上，單臺設備調試得再好，跟整個(gè)系統通信、聯(lián)機不好，也是不成功的。
徐科先生：針對物流系統而言，我個(gè)人認為判斷項目是否成功無(wú)外乎以下幾點(diǎn)：物流系統的運作效率是否顯著(zhù)提高，簡(jiǎn)單說(shuō)就是看訂單處理能力是否提高；物流成本是否降低：提高土地利用率；降低配送差錯率，減少逆向物流成本；提高車(chē)輛利用率，降低運輸成本；操作人員生產(chǎn)率提高；物流系統運作是否流暢，設備利用率是否很高等。
柏立安先生：多年的經(jīng)驗告訴我們，新系統上線(xiàn)的初期階段非常關(guān)鍵，它影響客戶(hù)對新系統價(jià)值的評估。從這點(diǎn)看，花再多的時(shí)間和精力在系統的規劃和實(shí)施上也不為過(guò)。
項目成功者通常擔負起為客戶(hù)選擇合適的員工并對其細致培訓，直至能完全領(lǐng)會(huì )如何使用新系統。例如，司機正式上路之前得到很好的培訓，在速度的控制、操控把握及油耗的控制方面是未受訓的司機無(wú)法做到的。對于汽車(chē)尚且如此，上線(xiàn)之前培訓的重要性就可想而知了。
AS/RS的投資回報率
徐科先生：大福在浙江為一家家具制造企業(yè)規劃并建造了一個(gè)超大規模的配送中心，占地面積將近10萬(wàn)m2。項目分為兩期，一期項目長(cháng)400m，寬90m，高24m，儲位3萬(wàn)多個(gè)；二期項目長(cháng)330m，寬90m，高34m，儲位近4萬(wàn)個(gè)。項目建成后極大提高了工作效率，同時(shí)解決了對方兩個(gè)棘手問(wèn)題：一是搬運問(wèn)題，因為生產(chǎn)的家具體積很大，大福設計的托盤(pán)長(cháng)2.4m，寬2m，貨物碼放高度1.9m，這樣的托盤(pán)用叉車(chē)長(cháng)距離搬運很不方便，特別是在下雨天。大福設計的系統將他們所有的生產(chǎn)車(chē)間都通過(guò)輸送機相連，這樣不但解決了問(wèn)題，還節省了人力和叉車(chē)；從流程上來(lái)說(shuō)更簡(jiǎn)潔，從管理上來(lái)說(shuō)更方便。二是揀選的效率，客戶(hù)以前都是平庫保管，庫區面積非常大，訂單揀選耗時(shí)耗力。大福在設計出庫系統時(shí)增加了在線(xiàn)揀選設備，這樣揀選非常方便，通過(guò)WMS系統輸入揀選訂單，自動(dòng)庫就會(huì )及時(shí)將需要揀選的貨物取出，再通過(guò)環(huán)形小車(chē)搬運到揀選站臺，揀選結束后，通過(guò)環(huán)形小車(chē)將其搬回自動(dòng)庫入庫站臺。
客戶(hù)在使用大福的系統后給出了很高的評價(jià)，很快便決定再籌建第二、第三個(gè)配送中心項目，現在二期項目都已經(jīng)投入使用。
馮鴻林先生：上海聯(lián)華便利配送中心建成后，以其高效率、低差錯率和人性化設計受到各界的好評。配送中心所有操作均由計算機中心的WMS管理，將在庫信息與公司ERP系統連接，使采購、發(fā)貨有據可依。
物流中心庫存商品可達10萬(wàn)箱，每天拆零商品可達3萬(wàn)箱，商品周轉期3.5天，庫存積壓資金大大降低；采用電子標簽（DPS）方式取代人工揀貨，使差錯率降到萬(wàn)分之一，每天可配送400多家門(mén)店，配送準確率、配送服務(wù)水平、門(mén)店滿(mǎn)意度等都有大幅提升，同時(shí)降低了物流成本在整個(gè)銷(xiāo)售額中所占的比例，從而為聯(lián)華便利店業(yè)態(tài)的良好穩定發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎。
