近年來(lái)*經(jīng)濟建設的快速發(fā)展促使港口業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，無(wú)論是內陸港還是進(jìn)出口港，都對港口信息化建設提出新要求，建設信息化、數字化港口成為港口發(fā)展的方向。
　　在現代化的港口、碼頭及貨場(chǎng)，尤其是集裝箱碼頭，作業(yè)調度系統是最重要的作業(yè)系統之一，能有效提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，降低差錯發(fā)生率。
　　但碼頭的地理位置和特殊功能造成了不便采用有線(xiàn)傳輸網(wǎng)絡(luò )，橋吊、輪胎吊等大型吊車(chē)需移動(dòng)作業(yè)，集裝箱卡車(chē)的運輸通道也不容易敷設電纜。而無(wú)線(xiàn)MESH網(wǎng)具有高移動(dòng)性、強保密性、抗干擾性和架設與維護便捷等特點(diǎn)，是碼頭這類(lèi)具有裝備位置移動(dòng)頻繁、不方便鋪設有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )等特點(diǎn)的場(chǎng)景下最理想的選擇。
　　記者從專(zhuān)業(yè)人士中獲悉，目前無(wú)線(xiàn)調度系統在碼頭應用日益普及。在被無(wú)線(xiàn)信號覆蓋的整個(gè)碼頭區域內，調度中心可以直接發(fā)送作業(yè)指令到車(chē)載終端或手持終端，工作人員可隨時(shí)隨地獲取所需的指令和數據，實(shí)時(shí)指揮橋吊、龍門(mén)吊等大型設備及集卡、叉車(chē)等進(jìn)行合理作業(yè)，極大提高了包括裝船、卸船、集港、倒箱、運輸等作業(yè)的效率，為信息化港口的建設提供了優(yōu)良的網(wǎng)絡(luò )基礎。但是，無(wú)線(xiàn)碼頭的發(fā)展還面臨著(zhù)許多難題，比如多徑效應、無(wú)線(xiàn)干擾、覆蓋死角及網(wǎng)絡(luò )可靠性等。
　　據悉，碼頭有嚴重的無(wú)線(xiàn)同頻、臨頻干擾問(wèn)題，運用一般的有線(xiàn)方案，不僅無(wú)法很好滿(mǎn)足實(shí)際需求，更要影響其日常運作。近期，我們注意到上海外高橋集裝箱碼頭率先引入了無(wú)線(xiàn)MESH技術(shù)，對近100萬(wàn)平方米的堆場(chǎng)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)覆蓋，為集卡實(shí)時(shí)調度系統和大型設備GPS位置定位提供穩定的信息傳輸平臺。為其服務(wù)的是一家年輕的*本土高科技公司——上海寰創(chuàng )通信（GBCOM）科技有限公司。GBCOM憑借在智能天線(xiàn)技術(shù)、快速功率控制技術(shù)、動(dòng)態(tài)異頻組網(wǎng)技術(shù)、無(wú)縫軟切換技術(shù)、包級動(dòng)態(tài)路由調整技術(shù)、視頻業(yè)務(wù)優(yōu)化技術(shù)等特殊技術(shù)優(yōu)勢，提供全系列包括無(wú)線(xiàn)MESH產(chǎn)品路由器、MESH終端卡、遠距離AP、高性能無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋等極具競爭力的無(wú)線(xiàn)寬帶產(chǎn)品，已應用于多個(gè)集裝箱碼頭的堆場(chǎng)無(wú)線(xiàn)覆蓋，并受到市場(chǎng)的高度認可。而外高橋集裝箱碼頭的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )充分體現了GBCOM無(wú)線(xiàn)MESH網(wǎng)絡(luò )廣覆蓋、高帶寬、無(wú)線(xiàn)性能優(yōu)異、抗干擾能力強、安全可靠的特性。此外，GBCOM還將提供高性能MESH卡，采用終端中繼的方式來(lái)實(shí)現外高橋集裝箱碼頭的全方位無(wú)死角覆蓋。
　　由此可見(jiàn)，運用高科技的通信手段不但可以降低信息化建設成本，也可以提高碼頭的運營(yíng)效率和收益。據了解，*其他的集裝箱碼頭也在積極考慮采用無(wú)線(xiàn)寬帶通信產(chǎn)品，為碼頭信息化建設推波助瀾。