5.無(wú)人機法律與法規知識
課程名稱(chēng) | 無(wú)人機法律與法規知識 | 開(kāi)設學(xué)期 | 第3學(xué)期 | |
參考學(xué)時(shí) | 72 | |||
課 程 目 標 | 素質(zhì)目標 | 培養對專(zhuān)業(yè)的認同感和社會(huì )責任感;愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)精神;嚴謹細致的作風(fēng);認真負責應用標準規范的意識,樹(shù)立遵守職業(yè)道德意識。 | ||
知識目標 | 掌握航空法規概述、航空法規主管機構、航空法規體系結構、國際民用航空組織和航空刑法體系。 | |||
能力目標 | 能掌握航空器的適航管理、駕駛員執照管理、相關(guān)法規和法律責任。 | |||
主要內容 | 航空法規概述;航空公約體系;適航管理;駕駛員執照管理;安全管理 | |||
教學(xué)要求 | 理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結合;與專(zhuān)業(yè)相結合,教學(xué)內容的側重點(diǎn)不同,教學(xué)案例的難易程度不同。實(shí)施教師評價(jià)、學(xué)生評價(jià)、社會(huì )評價(jià)相結合的多元主體評價(jià),堅持按形成性評價(jià) 40%和終結性評價(jià) 60%的權重進(jìn)行評價(jià),堅持定性與定量相結合的方式進(jìn)行評價(jià)。 | |||
株洲鐵道職業(yè)學(xué)校 百度百科
不同的學(xué)校在收費上也是不一樣的,這是因為學(xué)校在對同學(xué)們進(jìn)行培養的時(shí)候所花費的教學(xué)資源是不一樣的。因此,在對不同的學(xué)校信息進(jìn)行查詢(xún)的時(shí)候,小編建議同學(xué)們可以將學(xué)校的收費情況放在較為靠前的位置進(jìn)行了解,看看自己的家庭經(jīng)濟收入能不能負擔得起學(xué)校的收費
株洲鐵道職業(yè)學(xué)校 百度百科
主干課程:本專(zhuān)業(yè)開(kāi)設《牽引變電系統運行維護》《接觸網(wǎng)檢修與運行維護》《高壓電氣設備試驗》《高電壓技術(shù)》《變電所綜合自動(dòng)化技術(shù)》《工廠(chǎng)供配電系統運行維護》《城軌供電技術(shù)》《牽引供電規程》等。
就業(yè)方向:本專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位針對性強,本專(zhuān)業(yè)主要面向電氣化鐵道及城市軌道交通供電行業(yè),從事變配電所運行管理、接觸網(wǎng)檢修及運行維護、電氣設備檢修試驗、電力線(xiàn)路運行維護等工作。本專(zhuān)業(yè)與廣州集團、南昌鐵路局、長(cháng)沙地鐵等開(kāi)展實(shí)訓室共建、訂單式培養、課程開(kāi)發(fā)等全方位合作。
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專(zhuān)業(yè)介紹
一、行業(yè)簡(jiǎn)介
根據《新時(shí)代交通強國鐵路先行規劃綱要》,直至2035年,*鐵路營(yíng)運里程達到20萬(wàn)公里,其中高速鐵路7萬(wàn)公里。鐵路干線(xiàn)越來(lái)越發(fā)達,遍及*多數軌道,由此需要更多的鐵路專(zhuān)業(yè)人才建設和服務(wù)。根據城市軌道交通職業(yè)人才配備標準,每建設一公里城市軌道交通線(xiàn)路,至少需要60名管理及技術(shù)人員;每開(kāi)通一條地鐵線(xiàn)路,均需要各類(lèi)專(zhuān)門(mén)人才1000余人。由此可見(jiàn),鐵道類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才的需求量巨大。根據不完全的統計,我國鐵路線(xiàn)路所需人才與應聘人才之間的比例達到了10:3。鐵路學(xué)校主要培養能從事鐵路交通通訊設備的維護、設計、分析判斷、檢修和處理故障、管理、安裝、施工的專(zhuān)業(yè)技能型人才,與我國社會(huì )主義現代化建設要求相適應,德、智、體、美等方面全面發(fā)展,掌握必需的文化科學(xué)知識和鐵道專(zhuān)業(yè)知識,畢業(yè)生主要面向鐵道類(lèi)(包含鐵路、城軌、地鐵)的相關(guān)單位工作的相關(guān)單位工作。
二、升*校
湖南高速職業(yè)技術(shù)*、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)*、湖南鐵道職業(yè)技術(shù)*、湖南交通職業(yè)技術(shù)*等。
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專(zhuān)業(yè)介紹
一、行業(yè)簡(jiǎn)介
根據《新時(shí)代交通強國鐵路先行規劃綱要》,直至2035年,*鐵路營(yíng)運里程達到20萬(wàn)公里,其中高速鐵路7萬(wàn)公里。鐵路干線(xiàn)越來(lái)越發(fā)達,遍及*多數軌道,由此需要更多的鐵路專(zhuān)業(yè)人才建設和服務(wù)。根據城市軌道交通職業(yè)人才配備標準,每建設一公里城市軌道交通線(xiàn)路,至少需要60名管理及技術(shù)人員;每開(kāi)通一條地鐵線(xiàn)路,均需要各類(lèi)專(zhuān)門(mén)人才1000余人。由此可見(jiàn),鐵道類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才的需求量巨大。根據不完全的統計,我國鐵路線(xiàn)路所需人才與應聘人才之間的比例達到了10:3。鐵路學(xué)校主要培養能從事鐵路交通通訊設備的維護、設計、分析判斷、檢修和處理故障、管理、安裝、施工的專(zhuān)業(yè)技能型人才,與我國社會(huì )主義現代化建設要求相適應,德、智、體、美等方面全面發(fā)展,掌握必需的文化科學(xué)知識和鐵道專(zhuān)業(yè)知識,畢業(yè)生主要面向鐵道類(lèi)(包含鐵路、城軌、地鐵)的相關(guān)單位工作的相關(guān)單位工作。
二、升*校
湖南高速職業(yè)技術(shù)*、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)*、湖南鐵道職業(yè)技術(shù)*、湖南交通職業(yè)技術(shù)*等。
、教學(xué)*不斷涌現,隊伍建設成效顯著(zhù)
大力推進(jìn)高素質(zhì)"雙師型"教師隊伍建設,積極探索高水平、結構化教師教學(xué)創(chuàng )新團隊的組建。學(xué)校重視師德師風(fēng)建設,突出"雙師型"教師個(gè)體成長(cháng)和"雙師型"教學(xué)團隊建設相結合,提高教師教育教學(xué)能力和專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力,優(yōu)化專(zhuān)兼職教師隊伍結構,大力提升學(xué)校"雙師型"教師隊伍建設水平。
學(xué)校不斷健全、完善教師隊伍建設體系,全面實(shí)施"*工程"、"青藍工程", 培育學(xué)習型、研究型、應用型的職業(yè)教育教學(xué)研究團隊,優(yōu)化師資結構,努力建設一支師德高尚、技藝精湛、專(zhuān)兼結合、充滿(mǎn)活力的高素質(zhì)"雙師型"教師隊伍。
學(xué)?，F有*工作室5個(gè),包括長(cháng)沙市謝華技能大師工作室、劉才志中職教育(智能制造)*工作室兩大市級*工作室,省級專(zhuān)業(yè)教學(xué)團隊2個(gè),正高級教師1人,省級專(zhuān)業(yè)帶頭人2人,湖南省技術(shù)能手3人,市級專(zhuān)業(yè)帶頭人2人,市級骨干教師8人,市級技能大師1人,市級卓越教師7人,外聘行業(yè)企業(yè)*26人。目前形成了一支專(zhuān)兼結合、素質(zhì)優(yōu)良的教師隊伍,其中學(xué)校專(zhuān)業(yè)教師中"雙師型"教師比例已達86.36%,實(shí)習指導教師具有高級*證書(shū)或中級*的達*。學(xué)校充分利用*、省、市、校四級教學(xué)能力比賽機制,"以賽促教",打造教師成長(cháng)平臺。近五年,共有302名教師在*、省、市各級比賽中獲獎,其中獲*級獎勵10人次,省級44人次,市級248人次。
13.航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)
培養方向:培養民航行業(yè)空乘服務(wù)、地勤服務(wù)、高端酒店服務(wù)與管理的應用型人才。
主要課程:《民航服務(wù)禮儀》、《民航乘務(wù)英語(yǔ)》、《形體塑造》、《體能專(zhuān)項訓練》、《民航地面服務(wù)》、《民航客艙服務(wù)》、《民航安全與應急處置實(shí)訓》、《職業(yè)形象設計》、《民航發(fā)展史》、《民航服務(wù)心理學(xué)》等。
