SGS*區總裁郝金玉博士表示:"隨著(zhù)*明確提出"3060"雙碳目標,國內碳排放市場(chǎng)全面加速發(fā)展,這將引領(lǐng)*經(jīng)濟結構、生態(tài)環(huán)境、能源結構等發(fā)生深刻變革。作為國際公認的第三方測試、檢驗和認證機構,SGS憑借積累的豐富國際經(jīng)驗和對碳管理領(lǐng)域的深度滲透,致力于為全球各行各業(yè)的價(jià)值鏈提供專(zhuān)業(yè)的低碳解決方案。為了助力企業(yè)能夠更加科學(xué)、高效、準確、便捷地管理和跟蹤價(jià)值鏈上下游各業(yè)務(wù)合作伙伴的碳績(jì)效,整體提升企業(yè)綠色競爭力,SGS基于微軟智能云技術(shù)打造了S-Carbon數字化碳管理平臺。相信SGS在碳排放領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力,與微軟全球*的云平臺結合,將真正幫助更多的*企業(yè)加速實(shí)現可持續發(fā)展戰略。"

據記者了解,今年7月,*統一的碳排放權交易市場(chǎng)拉開(kāi)帷幕。隨著(zhù)*碳市場(chǎng)逐漸成熟、覆蓋范圍逐步擴大,以市場(chǎng)手段促進(jìn)節能減排的成效進(jìn)一步加強。截至11月3日收盤(pán),*碳市場(chǎng)碳排放配額(CEA)累計成交量22127736噸,累計成交額元。多位行業(yè)人士認為,目前來(lái)看,碳市場(chǎng)以較低社會(huì )成本控制碳排放的良好效果已經(jīng)顯現。

   碳排放管理師證考試科目/報考時(shí)間,碳排放管理師證應聘上崗,晉升均可,隨時(shí)網(wǎng)上提交報名資料,是證明你能力和資格的證書(shū),報考要求低,通用,權威性高,終身有效,詳情請加劉老師微信咨詢(xún)。

獲得"碳排放管理"專(zhuān)項能力證書(shū),表明持證人符合碳排放管理的的勝任能力模型要求;表明持證人具備專(zhuān)業(yè)、實(shí)用的碳排放管理的理論知識和技能,具備從事相應管理工作所需的專(zhuān)業(yè)和經(jīng)驗;證明持證人在行業(yè)內具備高尚的職業(yè)信譽(yù)和*的學(xué)習能力。

根據自己碳管理行業(yè)從業(yè)14年的親身經(jīng)歷加上大量同行朋友的采訪(fǎng),講述碳管理行業(yè)是如何誕生、如何曲折前行、直到現在*正式為行業(yè)正名,變成炙手可熱的行業(yè)。同時(shí)詳細梳理了碳管理業(yè)務(wù)的四大業(yè)務(wù)方向,六大業(yè)務(wù)板塊,以及各業(yè)務(wù)板塊業(yè)務(wù)的具體工作內容及業(yè)務(wù)升級路線(xiàn)圖。為大眾揭開(kāi)碳管理行業(yè)的神秘面紗,幫助立志于從事碳管理行業(yè)的新人做好職業(yè)規劃,找準自己的位置。

碳排放管理師證考試科目/報考時(shí)間

張曉東認為,當前我國純電動(dòng)乘用車(chē)的車(chē)輛周期和燃料周期的碳排放比例相當,但隨著(zhù)碳排放逐漸從燃料周期向車(chē)輛周期轉移,車(chē)輛周期碳排放占比將會(huì )從2020年的46%提升到2060年的90%以上。如果我國的能源結構還未實(shí)現清潔化,這必將在一定程度上降低國內汽車(chē)產(chǎn)品的低碳競爭力,屆時(shí)我國的新能源汽車(chē)將不止在國外市場(chǎng)遭遇壁壘,同樣在國內市場(chǎng)也不可避免會(huì )喪失優(yōu)勢,市場(chǎng)競爭格局很可能因此改寫(xiě)。

行業(yè)*認為,與跨國車(chē)企相比,國內車(chē)企在碳減排方面主要存在以下差距:首先是意識與理念方面。盡管越來(lái)越多的自主品牌車(chē)企已經(jīng)有意識地降低碳排放,并采取了實(shí)際行動(dòng),如吉利、長(cháng)安等頭部自主車(chē)企已經(jīng)陸續在生產(chǎn)、供應商、包裝物流以及回收利用等環(huán)節采取了一系列碳排放管理舉措,也取得了一定的效果,但大多數國內車(chē)企尚未明確設立減碳和脫碳目標,對自身的碳排放現狀、碳排放管理能力、具體措施的減排效果沒(méi)有深入的研究和分析。