*公安部在其官方網(wǎng)站發(fā)布了修訂后的《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》，按照該規定，駕照考試科目?jì)热菁昂细駱藴蕦?統一，并于今年4月1日起施行。修訂后的規定和現有的駕照考試至少有三大區別：取消樁考單獨設立科目，而是和電子路考一起組成科目二；樁考沒(méi)扣分，科目二補考時(shí)不需要補考；3公里實(shí)際道路考試明確了13項考試內容。

　　變化一：樁考電子路考合并

　　現在我們要拿駕照只要理論考試(科目一)、樁考(科目二)和路考(科自三)3項考試就可以了，其中路考包括3公里實(shí)際道路考試和電子路考。

    按照修訂后的《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》，從今年4月1日開(kāi)始，初次申請機動(dòng)車(chē)駕駛證或者申請增加準駕車(chē)型的，拿到駕照必須考試3次。首先是科目一的理論考試，科目二是場(chǎng)地駕駛技能考試，科目三是3公里實(shí)際道路駕駛能力考試。其中科目二的主要內容是現在的樁考和電子路考，相當于把電子路考和樁考合并了，這意味著(zhù)市民考駕照“樁考”將不再單獨作為考試科目。

　　實(shí)際上，目前考駕照的時(shí)候，已經(jīng)需要參加4次考試，理論考試、樁考、電子路考和實(shí)際道路考試。但是樁考是單獨設立的一個(gè)科目，實(shí)際道路考試的項目也不是很明確。

　　在學(xué)員的印象中，樁考是考駕照的過(guò)程中最難過(guò)的一關(guān)，事實(shí)上3個(gè)科目的考試中樁考的及格率是*的。按照修訂后的《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》，實(shí)際上是均衡了樁考和電子路考的作用，在一定程度上加大了科目二的難度。同時(shí)，把3公里實(shí)際道路考試作為科目三的內容，桕當于是著(zhù)重考核學(xué)員的實(shí)際道路操作能力，防止“馬路殺手”上路。

　　變化二：樁考可以不補考

　　現在的路考包括實(shí)際道路考試和電子路考。其中電子路考一共有9個(gè)項目，即單邊橋、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、通過(guò)連續障礙、曲線(xiàn)行駛、直角，拐彎、側方停 車(chē)、限速通過(guò)限寬門(mén)、起伏路行駛、百米加減擋共9項內容。從考試項目來(lái)說(shuō)，現在光是電子路考就是“9選6”，其中還有坡道起步、定點(diǎn)停車(chē)、側方停車(chē)等必考項目。

　　按照修訂后的《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》，樁考和電子路考是否可以在同一天考試還沒(méi)有確定，但是可以肯定的是科目二總共有10個(gè)項目，也就是在電子路考的基礎上加上樁考這一項，一共是10項。然而，不管考什么類(lèi)型的駕照，樁考都屬于必考項目之一。當然，根據不同的駕照類(lèi)型必考的項目也不一樣，比方說(shuō)C1照(小型汽車(chē))，考試項目不得少于4項，其中樁考、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、側方停車(chē)屬于必考項目，另外的一個(gè)項目將隨機選取。C2照(小型自動(dòng)擋汽車(chē))必考科目為樁考和側方停車(chē)，而其他的2個(gè)項目可以由考試員隨即抽取。

　　如果學(xué)員在參加科目二考試的時(shí)候，一口氣通過(guò)了樁考，但電子路考沒(méi)有通過(guò)，補考的時(shí)候還需要補考樁考嗎?答案是很明確的：科目二考試應當先進(jìn)行樁考，樁考未出現 扣分情形的，補考或者重新預約考試時(shí)可以不再進(jìn)行樁考。

　　變化三：實(shí)際路考有13項

　　實(shí)際上，目前對路考的考核內容包括實(shí)際道路考試和電子路考兩項，并且已經(jīng)把實(shí)際道路考試當作一項重點(diǎn)內容來(lái)考。而修訂后的《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》卻明文規定了3公里的實(shí)際道路考試必須考13個(gè)項目，主要是考核學(xué)員的實(shí)際道路駕駛技能。13個(gè)基本考試具體項目為：上車(chē)準備、起步、直線(xiàn)行駛、變更車(chē)道、通過(guò)路口、靠邊停車(chē)、通過(guò)人行橫道線(xiàn)、通過(guò)學(xué)校區域、通過(guò)公共汽車(chē)站、會(huì )車(chē)、超車(chē)、掉頭、夜間行駛。

　　該規定對科目三的考試道路還提出了具體的要求，不僅要有道路上的行人、信號燈、標志標線(xiàn)等，而且路上的車(chē)流量每小時(shí)還不能少于60輛；同時(shí)還要有山區道路、涵洞、隧道等特殊道路，并且路上還要有里程標志等。

　　從評判標準來(lái)說(shuō)，也是非常嚴格的。比方說(shuō)行駛中騎軋中心實(shí)線(xiàn)或者越中心實(shí)線(xiàn)逆向行駛，就會(huì )不及格。如果學(xué)員在路口遇到交通信號依次停車(chē)等候時(shí)，與前車(chē)的距離大于2米，就會(huì )扣20分。從這些評分標準來(lái)看，還是非常嚴格的，而且和平常上路遇到的情況都比較接近。

　　另外，《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》還對出了死亡事故承擔全部或者主要責任、醉酒駕駛、疲勞駕駛等駕駛員做出了新的規定，如果在3個(gè)記分周期之內有上述違法行為，駕駛員就不能增駕。
　

      從今年4月1日起，學(xué)小型車(chē)考駕照，除交規、樁考、路考之外，還需通過(guò)實(shí)際路面駕駛技能考核。20％的申領(lǐng)者還要隨機抽考夜間行駛技巧。消息一出，廣州市很多市民紛紛致電各大駕校了解情況，不少正在學(xué)車(chē)的市民詳細咨詢(xún)駕駛考試的相關(guān)事宜，爭取在4月之前搭上“末班車(chē)”拿到駕照。正在學(xué)車(chē)的許小姐對記者說(shuō)，她是前年8月開(kāi)始報名學(xué)車(chē)，由于工作繁忙，迄今還沒(méi)考樁試。去年年底，許小姐無(wú)法抽身搭上省考場(chǎng)的末班車(chē)，這件事讓她郁悶很長(cháng)一段時(shí)間。如今路試難度加大，許小姐擔憂(yōu)之余，也在懊悔自己一再錯失良機。據了解，許小姐身邊和她有著(zhù)類(lèi)似遭遇的還有不少人。

　　唐小姐這個(gè)月初考9選6沒(méi)過(guò)關(guān)，聽(tīng)到新規定出臺后，便卯足了勁加緊練習，無(wú)論如何也要在這個(gè)月底的重考中拿到駕照。唐小姐坦承，新增的“繁華道路駕駛”項目讓她感到壓力*，但她認為以往路試只是對應試能力的檢驗，不少內容并沒(méi)有實(shí)際意義，跑長(cháng)途反而更能鍛煉學(xué)員的實(shí)際能力。另外，唐小姐覺(jué)得抽考20％的考生也不能體現考試公平的原則。

    近日，廣州市各駕?；疽勋@知新規定。比起考生們的心急如焚，不少駕校顯得氣定神閑。由于新規定的文件尚未下發(fā)，目前駕校依然按照舊的訓練方式培訓學(xué)員。有駕校表示，新規定中提及的“繁華路段駕駛”一項有悖于以前不允許學(xué)員上路練車(chē)的規定，市公安局在安排路段時(shí)會(huì )有一定難度。一名大型駕校的工作人員說(shuō)，新規定的出臺有利于駕校行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。大型駕校由于本身實(shí)力較強，成本增加也不會(huì )對其產(chǎn)生太大影響，而經(jīng)營(yíng)不規范、資金不足的駕校會(huì )因投入過(guò)多導致倒閉。

　　亦有駕校負責人笑稱(chēng)，新的路試方式正式實(shí)施后，*駕照將成為世界上最難考的駕照之一。但路試變難對考生未嘗不是好事，這樣有利于整體提高學(xué)員技術(shù)，對減少“馬路殺手”大有幫助。